【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身结构，尤其是涉及一种轿车左前纵梁的结构。
技术介绍
在一般轿车车身结构中，前纵梁的前端与汽车前保险杠相连，前纵梁的后端则与 汽车前挡板相连，既是承载汽车动力总成重量的主要部件，也是发生正面碰撞时吸能的关 键所在。前纵梁前后各段的刚度匹配情况，直接影响到汽车正面碰撞时前纵梁的变形吸能 情况情况，对汽车的安全性能有直接的重要影响。结构改良前的的一种汽车左前纵梁，包括 截面为带外翻边的U形前端部、下边上凹与中边内凹形成变速器安装结构空间的带外翻边 的异形U形中部与后端向下倾斜的后端部，各部分刚度匹配不合理，导致在汽车正面40%偏 置碰撞时，纵梁后端过早发生弯折变形，从而把较大的碰撞力传递给了前围挡板，使前围挡 板和踏板出现过大的侵入变形，从而对驾驶员小腿造成伤害。对现有前纵梁结构进行改良，通常是通过改变前纵梁后端的结构形式实现的，例 如，中国专利号为CN1285472C的专利文献公开了一种车辆前纵梁后部的加强结构，需要增 加一些结构件，制造复杂且增加轿车重量，对轿车油耗有不利影响。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有汽车左前纵梁各段刚度匹配不合理，导...
【技术保护点】
一种轿车左前纵梁，包括截面为带外翻边的Ｕ形前端部、下边上凹与中边内凹形成变速器安装结构空间的带外翻边的异形Ｕ形中部与后端向下倾斜的后端部，其特征是：在所述左前纵梁Ｕ形前端部的后端的中边上设有竖直向的引导槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志涛，门永新，彭鸿，王则龙，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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