【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车上的防撞结构，尤其涉及一种汽车后地板防撞横梁结构。
技术介绍
为了减小汽车的自重，汽车的车身一般被制得相对较薄，这导致车身的强度较低，在汽 车发生碰撞时，车身的形变量会很大，这对乘员的人身安全会带来较大的隐患。为增加汽车 自身的防撞性能，在汽车后地板上于后排座椅的位置处，均需要设置防撞横梁，该防撞横梁 贯穿车身的整个宽度方向，其两端分别与汽车上所设的左、右后减震器固定板连接为一体。 这样，在汽车发生碰撞，特别是发生侧向碰撞时，防撞横梁可有效减小车身在后排座椅处的 变形量，以期保护后排乘员的安全。现有汽车的后地板防撞横梁仅为设置在后地板下表面上 的一根单体横梁，为降低汽车的自重，该单体横梁不可能被制得很大，在汽车发生侧碰时， 容易造成后部车身的向上扭曲，且变形量大，易对后排人员造成伤害。
技术实现思路
为克服现有汽车后地板防撞横梁所具有的上述缺陷，本技术需要解决的技术问题 提供一种新型的汽车后地板防撞横梁结构，该横梁结构可有效地增加汽车后地板位置处的强 度，在汽车发生侧向碰撞时，可以为后排的乘员提供较好的保护作用。为解决上述技术问题，本技术的技术方...
【技术保护点】
一种汽车后地板防撞横梁结构，连接在后地板上，包括横梁本体，其特征在于，横梁本体为分体式结构，其包括上横梁（４）和下横梁（７），上、下横梁平行，且分别连接在后地板（６）相对应的上、下表面上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板防撞横梁结构，连接在后地板上，包括横梁本体，其特征在于，横梁本体为分体式结构，其包括上横梁(4)和下横梁(7)，上、下横梁平行，且分别连接在后地板(6)相对应的上、下表面上。2.根据权利要求l所述的汽车后地板防撞横梁结构，其特征在于，所 述上横梁(4)为截断面呈槽形的板状体，上横梁(4)扣合在后地板(6)的上表面上。3.根据权利要求2所述的汽车后地板防撞横梁结构，其特征在于，所 述上横梁(4)沿其长度方向的两侧边缘处设有向着其外侧伸出的翻边(5)，该翻边(5) 的表面与后地板(6)的上表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，陈杰龙，陈君，付东，李德国，李宏华，吴成明，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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