轿车逐级吸能后碰撞纵梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种轿车逐级吸能后碰撞纵梁结构，纵梁分为前后两段，相互焊接而成。纵梁前段为结构加强区，纵梁后段为逐级吸能区，采用不同料厚的优化设计，纵梁前段料厚大于纵梁后段，并在纵梁后段的梁上横向设置有加强筋，加强筋间的间距由前向后逐渐减小。本实用新型专利技术的优点在于采用了逐级吸能结构，后碰撞时先接触的前段料厚，变形大吸能效果好，而后段强度比前段小，又设计了间距递变的吸能筋，达到逐级变形吸能，使后段变形时变形量相对小，甚至不变形，在整个碰撞过程中变形逐渐变小吸能减弱，这样不但起到了良好的吸能效果还降低了因碰撞造成的破坏，提高了车身安全性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
轿车逐级吸能后碰撞纵梁结构，在纵梁上分布有加强筋，其特征在于纵梁分为前后两段，相互焊接而成；纵梁前段为结构加强区，纵梁后段为逐级吸能区，纵梁前段料厚大于纵梁后段，纵梁后段的梁上横向设置有加强筋，加强筋间的间距由前向后逐渐减小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅昌洪，胡跃，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]