轿车前纵梁内板制造技术

本实用新型专利技术轿车前纵梁内板，解决了现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差的问题。轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为１．５毫米，前纵梁内板后部厚度为２．０毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光拼焊连接。本实用新型专利技术节约了原材料，减少了冲压工序以及车身零部件数量，降低了汽车的生产成本，通过选用不同厚度的材料，并采用激光拼焊连接改良了轿车前纵梁内板结构，在撞击过程中，可以控制更多的能量得到吸收，从而改良车身部件的抗击冲撞能力，提高车身的被动安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轿车部件，确切地说是轿车前纵梁内板。
技术介绍
汽车前纵梁是汽车系统中非常关键的部件之一 ，传统的前纵梁设计， 需要另外设计一块加强板，以保证在吸能区后有足够的强度和刚度，在发 生正面碰撞时，保证驾驶室内人员生命安全。现有轿车前纵梁结构比较复 杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差。
技术实现思路
针对现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安 全性差的现状，本技术设计出了一种节约原材料、零件数少、生产成 本低的轿车前纵梁内板。实现上述目的的技术改进方案是，轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为1.5毫米，前纵梁内板 后部厚度为2. Q毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光 拼焊连接。所述前纵梁内板前部的长度为249毫米，前纵梁内板后部长度为634 毫米。本技术的有益技术效果体现在以下几个方面1、零件数量的减少，以及随之而来的生产设备和制造工艺简化，大大提高了生产效率，降低整车制造及装配成本；2、 由于产品的不同，零件在成形前即通过激光焊接工艺焊接在一起， 因而提高了产品的精度，大大降低了零部件的制造及装配公差；本文档来自技高网...

【技术保护点】
轿车前纵梁内板，包括前纵梁内板，其特征在于：所述前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为１．５毫米，前纵梁内板后部厚度为２．０毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光拼焊连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任国清，唐程光，李华伟，张朋伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]