一种轿车前罩外板加强件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体，前罩外板加强件本体为横向布置的槽型结构，其前、后侧壁的下边分别设置有至少三只支脚，支脚的下端设置有焊接翻边；前罩外板加强件本体的上部平面开设有至少两个弱化孔；在前罩外板加强件本体的左、右端分别设置有左加强件和右加强件，左、右加强件分别与前罩外板加强件左、右端部下表面焊接。该加强件能够在保证汽车前罩前端刚度的前提下，降低发生碰撞时对行人的伤害。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体，前罩外板加强件本体为横向布置的槽型结构，其前、后侧壁的下边分别设置有至少三只支脚，支脚的下端设置有焊接翻边；前罩外板加强件本体的上部平面开设有至少两个弱化孔；在前罩外板加强件本体的左、右端分别设置有左加强件和右加强件，左、右加强件分别与前罩外板加强件左、右端部下表面焊接。该加强件能够在保证汽车前罩前端刚度的前提下，降低发生碰撞时对行人的伤害。【专利说明】一种轿车前罩外板加强件
本技术涉及汽车的零部件，更具体地说涉及一种轿车前罩外板加强件。
技术介绍
由于轿车前罩的前端安装有前罩锁，同时该安装点离前罩旋转中心前罩铰链距离较远，，为降低前罩锁失效和前罩颤动的风险，前罩前端需保证较强的刚度。 现有前罩外板加强件与前罩外板的安装结构如图7、图8及图9所示，该结构没考虑到行人的保护，前罩外板加强件7及锁销加强件9结构复杂，其整体呈扁平形，刚度很强。前罩外板加强件7先通过其前边缘处的焊接面与前罩锁扣焊接，然后分别和前罩锁扣加强件及前罩内板I焊接，在汽车与行人碰撞时，难以同时使焊接在一起的前罩外板加强件及锁销加强件同时变形，并且扁平结构其形变高度小，起不到减轻行人碰撞受伤的作用，该结构不能满足对车辆的安全性能的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轿车前罩外板加强件，其能够在保证汽车前罩前端刚度的前提下，降低发生碰撞时对行人的伤害。 本技术所述轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体，所述前罩外板加强件本体为横向布置的槽型结构，其前、后侧壁的下边分别设置有至少三只支脚，支脚的下端设置有焊接翻边；前罩外板加强件本体的上部平面开设有至少两个弱化孔；在前罩外板加强件本体的左、右端分别设置有左加强件和右加强件，左、右加强件分别与前罩外板加强件左、右端部下表面焊接。 进一步，前罩外板加强件前侧壁下边靠近左、右端部的支脚分别通过其翻边与左、右加强件前侧上表面焊接，左、右加强件与支脚焊接处的下表面与前罩内板焊接。该焊接处实现了左/右加强件与前罩外板加强件及前罩内板的三层焊接，保证了刚度。 进一步，在前罩外板加强件的上部平面上还设置有挤胶涂槽和涂装进液沉台，在左、右加强件的中部分别设置有涂装进液凸台。 安装时，左、右加强件分别焊接在前罩内板上，前罩锁扣加强件焊接在左、右加强件之间的前罩内板上，前罩外板加强件再分别与左、右加强件及前罩锁扣加强件焊接。 本技术所述轿车前罩外板加强件，由于前罩外板加强件呈槽型结构，其通过侧壁下边的支脚分别与前罩内板、前罩锁扣加强件及左、右加强件焊接，左、右加强件和前罩锁扣加强件分别与前罩内板焊接，并与前罩内板近似贴合，该结构保证了汽车前罩前端刚度的要求，又使得前罩外板加强件与前罩内板之间有足够吸能空间。在前罩外板加强件的上部平面开设弱化孔，加上焊接后前罩外板加强件前、后侧壁与内板之间具有间隔，弱化了前罩外板加强件的刚度。在发生碰撞时，前罩外板加强件容易溃缩进行吸能，有效降低了对行人腿部和头部的伤害。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的安装结构示意图； 图2为图1中沿BB线的剖面图； 图3为图1中沿CC线的剖面图； 图4为本技术的轴测图(不含左、右加强件)； 图5为本技术中右加强件的结构示意图； 图6为前罩锁扣加强件的结构示意图； 图7为现有前罩外板加强件的安装结构示意图； 图8为图6中沿AA线的剖面图； 图9为现有前罩外板加强件的结构示意图。 【具体实施方式】 为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图来对本技术进行详细阐述。 参见图1至图5所示，该轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体7，所述前罩外板加强件本体7为横向布置的槽型结构，其前侧壁和后侧壁75的下边分别设置有六只支脚73，支脚73的下端设置有翻边74 ;前罩外板加强件本体7的上部平面71开设有五个弱化孔72。在前罩外板加强件本体7的上部平面71上还设置有挤胶涂槽76和涂装进液沉台77。在前罩外板加强件本体7的左、右端分别设置有结构相同的左加强件6和右加强件8，以右加强件8为例，在右加强件的中部分别设置有涂装进液凸台82，在右加强件的前侧还设置有支脚焊接面83。 安装时，左加强件6和右加强件8的下表面分别焊接在前罩内板I上，前罩锁扣加强件9的下表面焊接在左、右加强件之间的前罩内板I上，前罩外板加强件本体7再分别与左、右加强件及前罩锁扣加强件9焊接。前罩外板加强件前侧壁下边靠近右端部的两个支脚分别通过其翻边与右加强件上的支脚焊接面83焊接，前罩外板加强件后侧壁下边靠近右端部的两个支脚分别通过其翻边直接与前罩内板焊接。前罩外板加强件前侧壁和后侧壁下边中部的两个支脚73均通过其翻边74与前罩锁扣加强件9的焊接面92焊接。前罩外板加强件前侧壁下边靠近左端部的两个支脚73分别通过其翻边74与左加强件上的支脚焊接面83焊接，前罩外板加强件后侧壁下边靠近左端部的两个支脚73分别通过其翻边74直接与前罩内板I焊接。【权利要求】1.一种轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体(7)，其特征在于:所述前罩外板加强件本体为横向布置的槽型结构，其前、后侧壁的下边分别设置有至少三只支脚(73)，支脚的下端设置有焊接翻边(74);前罩外板加强件本体的上部平面(71)开设有至少两个弱化孔(72);在前罩外板加强件本体的左、右端分别设置有左加强件(6)和右加强件(8)，左、右加强件分别与前罩外板加强件本体左、右端部下表面焊接。2.根据权利要求1所述轿车前罩外板加强件，其特征在于:前罩外板加强件本体前侧壁下边靠近左、右端部的支脚(73)分别通过其翻边(74)与左、右加强件前侧上表面焊接，左、右加强件与支脚的翻边焊接处的下表面与前罩内板(I)焊接。3.根据权利要求1或2所述轿车前罩外板加强件，其特征在于:在前罩外板加强件本体的上部平面(71)上还设置有挤胶涂槽(76)和涂装进液沉台(77)，在左、右加强件的中部分别设置有涂装进液凸台(82)。【文档编号】B62D25/12GK204222982SQ201420741857【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月2日 优先权日:2014年12月2日 【专利技术者】李文辉, 孙玉才, 李绪梁, 徐艳斌, 包永亮, 陈士昌, 吴礼军 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体（7），其特征在于：所述前罩外板加强件本体为横向布置的槽型结构，其前、后侧壁的下边分别设置有至少三只支脚（73），支脚的下端设置有焊接翻边（74）；前罩外板加强件本体的上部平面（71）开设有至少两个弱化孔（72）；在前罩外板加强件本体的左、右端分别设置有左加强件（6）和右加强件（8），左、右加强件分别与前罩外板加强件本体左、右端部下表面焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文辉，孙玉才，李绪梁，徐艳斌，包永亮，陈士昌，吴礼军，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11