一种平车端板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平车端板，涉及装备货物运输平车技术领域。本实用新型专利技术包括端板本体、上横框、下横框、若干立柱、两个端板支撑、两组端板止挡组件，两组端板止挡组件分别与两端板支撑配合使用，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块和一个圆销，端板止挡块的一端设有长条孔，圆销能够穿过长条孔、端板支撑上的连接通孔与平车底架上的耳座相连；所述的立柱采用方钢制成，数量为11个，在端板本体的两端均匀布设5个立柱，端板本体的中间设有一个立柱；两端的端板支撑分别与两端的其中一个立柱焊接在一起；端板本体的材质为Q450NQR1和09CuPCrNi-A中的一种。本实用新型专利技术放平后可作为渡板使用，其结构简单、制作容易、制作成本低廉，强度高，通用性好，实用、安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装备货物运输平车
，具体是一种平车端板。
技术介绍
为了适应国防建设的发展要求，我国近年研制或引进了多种超重特种装备，专用凹底平车的开发和应用为我国军队特种装备铁路运输提供了一种新型、适用的运输装备，能够满足目前部队特殊装备的运输，适应特种装备简捷、快速、通用运输的要求，是提高应对突发事件和战时运输的重要保障，而端板组成的设计可以作为活动渡板使用，有效解决了装备车辆的装卸问题，提升特殊装备的装卸速度。目前的平车常用的端渡板结构主要有分体式端渡板和整体式端渡板，分体式端渡板的缺陷主要有：承载能力较差，只能用于小型装备的装卸；其次需要多次重复地打开和关闭，操作不方便；再次，分体式端渡板安装不平整，装备通过时可能引起颠簸。而整体式端渡板的缺陷是，防滑性差，焊缝成形不好，强度差，容易变形，装备通过时也容易引起颠簸。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种平车端板，放平后可作为渡板使用，其结构简单、制作容易、制作成本低廉，强度高，通用性好，实用、安全。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种平车端板，包括端板本体、上横框、下横框、若干立柱、两个端板支撑，上横框和下横框分设于端板本体的上下两端，若干立柱设于上横框和下横框之间，两组端板支撑分设于端板本体左右两端，端板支撑的下端设有连接通孔，还包括两组分别与两端板支撑配合使用的端板止挡组件，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块和一个圆销，端板止挡块的一端设有长条孔，圆销能够穿过端板止挡块上的长条孔、端板支撑上的连接通孔与平车底架上的耳座相连；所述的立柱采用方钢制成，数量为11个，在端板本体的两端均匀布设5个立柱，端板本体的中间设有一个立柱；两端的端板支撑分别与两端的其中一个立柱焊接在一起；端板本体的材质为Q450NQR1和09CuPCrNi-A中的一种。进一步的技术方案，所述端板本体为豆纹型钢板，厚度为6mm。进一步的技术方案，所述立柱采用的方钢的厚度为6mm，方钢的材质为09CuPCrNi-A或Q235-A。进一步的技术方案，所述上横框和下横框均为方钢，方钢的厚度为6mm，材质为09CuPCrNi-A或Q235-A。进一步的技术方案，所述端板止挡块的材质为Q275-A、或09CuPCrNi-A、或Q235-A，择一选用。进一步的技术方案，所述端板支撑的材质为ZG230-450、或09CuPCrNi-A。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术的各部件采用高强度耐候钢板，立柱采用方钢，大大增加了端板的强度，解决了以往重载货物通过端板时端板变形严重的难题。其结构简单、制作容易、制作成本低廉，强度高，通用性好，实用、安全。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图2的B-B剖视图；图中：1、端板支撑；2、端板止挡块；3、立柱；4、下横框；5、端板本体；6、上横框；7、长条孔；8、耳座；9、开口销；10、垫圈；11、圆销。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。该技术主要用于70t及以下通用平车或特种装备货物运输的专用凹底平车，端板设于底架两端，放倒即可作为渡板使用。本技术从选材的角度考虑，主要采用适于室外大气中使用的高强度耐候钢，提高端板的强度和耐腐蚀性，有效解决了装备车辆的装卸过程中端板变形严重的难题，进一步提升特殊装备的装卸速度，适应特种装备简捷、快速、通用运输要求。本技术的具体技术方案参见图1-图4所示，包括端板本体5、上横框6、下横框4、若干立柱3、两个端板支撑1，上横框6和下横框4分设于端板本体5的上下两端，若干立柱3设于上横框6和下横框4之间，两组端板支撑1分设于端板本体5左右两端，端板支撑1的下端设有连接通孔，还包括两组分别与两端板支撑1配合使用的端板止挡组件，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块2和一个圆销11，端板止挡块2的一端设有长条孔7，圆销11能够穿过端板止挡块2上的长条孔7、端板支撑1上的连接通孔与平车底架上的耳座8相连；所述的立柱3采用方钢制成，数量为11个，在端板本体5的两端均匀布设5个立柱3，端板本体5的中间设有一个立柱3；两端的端板支撑1分别与两端的其中一个立柱3焊接在一起；端板本体5的材质为Q450NQR1和09CuPCrNi-A中的一种。09CuPCrNi-A为高强度耐候钢，由于含有Cr、Ni，可以增加强度并防锈，其强度高，其中Cu和P结合可以对抗大气的腐蚀，耐腐蚀性好，端板选用该种材料，能够大大提高端板的强度，并能够抗御室外大气的腐蚀，强度高耐腐蚀，因此不易变形，使用安全可靠。Q450NQR1为高强度耐候钢板。采用高强度耐候钢板，能够大大提高端板的强度，气候适应性好，耐腐蚀，耐用、不易变形。其中，圆销11穿过端板止挡块2上的长条孔7、端板支撑1上的连接通孔与平车底架上的耳座8连接后，在圆销11的另一端穿入垫圈10，然后穿入开口销9，避免在运输或装卸装备时，圆销11掉落。所述端板本体5为豆纹型钢板，厚度为6mm。端板采用豆纹型钢板，防滑性好，便于装备安全可靠的通过。所述立柱3采用的方钢的厚度为6mm，方钢的材质为09CuPCrNi-A或Q235-A。所述上横框6和下横框4均为方钢，方钢的厚度为6mm，材质为09CuPCrNi-A或Q235-A。所述端板止挡块2的材质为Q275-A、或09CuPCrNi-A、或Q235-A，择一选用。所述端板支撑1的材质为ZG230-450、或09CuPCrNi-A。本技术构成的各零部件的材质上进行改进，用高强度耐候钢、碳素结构钢替换以往使用的普通不锈钢，其中立柱、方钢、端板支撑、端板止挡的材质可以选用强度稍低于端板本体的材质的强度。本技术与NT17型平车端板组成相比，效果及优点如下：1）实用性该技术用于70t及以下通用平车或特种装备货物运输的专用凹底平车,由端板本体、方钢、立柱、端板支撑、端板止挡等组成，其中端板本体为板柱式焊接结构，放倒时可作为渡板用。车辆在运行前，其端板必须处于关闭状态（即端板与底架平面垂直，并锁定），装载货物时将端板放平后作为渡板，装载完成后将端板关闭，适应特种装备简捷、快速、通用运输要求。2）安全性端板采用豆纹钢板，材料为Q450NQR1或09CuPCrNi-A，其它主要零件的材料为09CuPCrNi-A、Q235-A，为了验证60t凹底平车上端板使用的受力情况，单独对端板进行了有限元分析和评价，得到的结论是在五轴48t轮式装备通过时，端板最大应力为213.74MPa，材料09CuPCrNi-A的屈服极限为345MPa，材料Q235-A的屈服极限为216MPa，使用状况最恶劣时端板最大应力小于材料的许用应力，因此静强度满足要求，端板组成的使用安全可靠。同时，采用方钢作为上下横框增加端板的强度，提升了焊缝质量，解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平车端板，包括端板本体(5)、上横框(6)、下横框(4)、若干立柱（3)、两个端板支撑（1），上横框(6)和下横框(4)分设于端板本体(5)的上下两端，若干立柱（3)设于上横框(6)和下横框(4)之间，两组端板支撑（1）分设于端板本体(5)左右两端，端板支撑（1）的下端设有连接通孔，其特征在于，还包括两组分别与两端板支撑（1）配合使用的端板止挡组件，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块（2）和一个圆销(11)，端板止挡块（2）的一端设有长条孔(7)，圆销(11)能够穿过端板止挡块（2）上的长条孔(7)、端板支撑（1）上的连接通孔与平车底架上的耳座(8)相连；所述的立柱（3)采用方钢制成，数量为11个，在端板本体(5)的两端均匀布设5个立柱（3)，端板本体(5)的中间设有一个立柱（3)；两端的端板支撑（1）分别与两端的其中一个立柱（3)焊接在一起；端板本体(5)的材质为Q450NQR1和09CuPCrNi‑A中的一种。

【技术特征摘要】
1.一种平车端板，包括端板本体(5)、上横框(6)、下横框(4)、若干立柱（3)、两个端板支撑（1），上横框(6)和下横框(4)分设于端板本体(5)的上下两端，若干立柱（3)设于上横框(6)和下横框(4)之间，两组端板支撑（1）分设于端板本体(5)左右两端，端板支撑（1）的下端设有连接通孔，其特征在于，还包括两组分别与两端板支撑（1）配合使用的端板止挡组件，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块（2）和一个圆销(11)，端板止挡块（2）的一端设有长条孔(7)，圆销(11)能够穿过端板止挡块（2）上的长条孔(7)、端板支撑（1）上的连接通孔与平车底架上的耳座(8)相连；所述的立柱（3)采用方钢制成，数量为11个，在端板本体(5)的两端均匀布设5个立柱（3)，端板本体(5)的中间设有一个立柱（3)；两端的端板支撑（1）分别与两端的其中一个立柱（3)焊接在一起；端板本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴慧娟，万涛，梁涛，王艳霞，吕华，姚利敏，范树正，张宝山，马连会，许秀峰，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13