汽车车身前部结构制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车车身前部结构，当车辆发生碰撞时，其可以确保作用于纵梁的输入力从纵梁传递至挡板构件，从而抑制纵梁的向上变形，并且，其可以抑制由于碰撞所引起的车辆俯仰摇摆现象。当从车辆的侧面观察时，刚性部件２０在挡板构件８的前端部８ｃ和纵梁２之间延伸，并且与前述两者相连，而且，刚性部件２０的前部以线性方式从挡板构件８向下方倾斜地朝向纵梁２延伸，因此，当车辆发生碰撞时，作用于纵梁２的输入力可以通过刚性部件２０传递至挡板构件８且同时该力被分散，并且通过刚性部件２０的作用，抑制了由于碰撞所引起的纵梁２的向上弯曲变形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车车身前部结构，其中挡板构件设置在一对左、右纵梁的上方，所述纵梁沿车辆的纵向延伸，挡板构件的前端位于纵梁前端的后方。
技术介绍
在近来的汽车中，为改进汽车的外形，例如，经常采用这样的结构，即通过使每个大灯转过前端转角，将大灯布置成从车身的前方延伸至车身的侧面。当采用这种结构时，为了保证大灯的安装空间，连接至前柱的左、右挡板构件通常被布置成使得挡板构件的前端位于左、右纵梁前端的后面，并且，挡板构件和纵梁通过护板连接(例如，参见JP-A-2002-46648)。但是，当采用传统的结构，即挡板构件被布置在纵梁前端的后面时，当车辆发生碰撞时，作用于纵梁的输入力没有从该纵梁有效地传递至挡板构件，而且在一些情形下，存在纵梁向上弯曲和变形的可能，因此不能获得纵梁的轴向弯曲变形。此外，在传统的结构中，在碰撞时存在产生俯仰摇摆现象的可能，此时车体后方悬空，从而导致出现这样的问题，即由碰撞所产生的冲击不能被有效吸收。
技术实现思路
本专利技术致力于解决传统结构中存在的问题，因此本专利技术的一个目的是提供一种汽车车身前部结构，当车辆发生碰撞时，其可以确保作用于纵梁的输入力从纵梁传递至挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身前部结构，包括：一对左、右纵梁，其沿着车辆的纵向延伸；一对左、右挡板构件，其分别在所述对左、右纵梁上方沿着车辆的纵向延伸，并且它们的前端位于所述纵梁的前端的后方；以及一对前柱，所述挡板构件的后端分别连接于 所述前柱，其特征在于，还包括：刚性部件，该刚性部件在所述挡板构件的前端部和所述纵梁之间延伸，并连接于上述两者，并且当从该车辆的侧面观察时，该刚性部件的前部以基本上呈线性的方式从所述挡板构件向下倾斜地朝向所述纵梁延伸，因此当该 车辆发生碰撞时，作用于所述纵梁的输入力通过该刚性部件传递至所述挡板构件且同时该输...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：玉木善规，松下和彦，川本康雄，
申请(专利权)人：大发工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]