发动机自变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种发动机自变速装置，在其箱体内安装有变速器组件和发动机曲轴，所述发动机曲轴的发动机动力输出端伸出箱体，所述变速器组件的变速器动力输入端伸出箱体，发动机曲轴的发动机动力输出端和变速器组件的变速器动力输入端之间通过带轮连接。本实用新型专利技术通过将变速器组件与发动机曲轴安装与同一箱体中，使发动机与变速器组件之间直接通过带轮连接成为可能，得以省掉发动机与变速器之间的中间传动装置，使动力在输出前，就已经由变速器组件进行了变速，使发动机达到了自变速的效果；并且由此降低机动车辆的故障率，提高能量利用率，节省能源，并减小噪音污染，保护了环境。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机自变速装置。
技术介绍
普通机动车辆的发动机与变速器是两个独立的构件，在机动车辆内部，二者独立、分开安装于两个箱体内，发动机与变速器之间通过齿轮、连杆、链条、离合器等中间传动件连接，发动机产生的动力并不直接传给变速器，而是通过结构复杂的中间传动件间接地传递给变速器。发动机与变速器相互分开、独立安装的结构虽然便于维修与更换零部件，但由于中间传动件的存在，机动车辆会有着以下一些缺点：1.机动车辆需要更大的安装空间，以用来安装中间传动件，使得机动车辆难以设计的更加小巧；2.多一个中间传动件，则意味着多出很多零件，加大了机动车辆运行时出故障的几率；3.由于存在中间传动件，则动力传输的路径更长，机动车辆在运行时，会额外损失掉更多的能量；4.由于存在中间传动件，机动车辆在运行时，会产生更多的噪音污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机自变速装置。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：该发动机自变速装置在其箱体内安装有变速器组件和发动机曲轴，所述发动机曲轴的发动机动力输出端伸出箱体，所述变速器组件的变速器动力输入端伸出箱体，发动机曲轴的发动机动力输出端和变速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机自变速装置，其特征在于：在箱体（４）内安装有变速器组件（１２）和发动机曲轴（２），所述发动机曲轴（２）的发动机动力输出端（２１）伸出箱体（４），所述变速器组件（１２）的变速器动力输入端（１２１）伸出箱体（４），发动机曲轴（２）的发动机动力输出端（２１）和变速器组件（１２）的变速器动力输入端（１２１）之间通过带轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机自变速装置，其特征在于：在箱体(4)内安装有变速器组件(12)和发动机曲轴(2)，所述发动机曲轴(2)的发动机动力输出端(21)伸出箱体(4)，所述变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：谌可，胡国庆，王和源，
申请(专利权)人：浙江信阳实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]