山地车发动机的悬挂式安装装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种山地车发动机的悬挂式安装装置及其方法。它包括前置悬臂梁、发动机吊架、后置悬臂梁、后置吊架支撑杆、六角法兰面后螺栓、发动机后衬套、六角法兰面自锁螺母、后置衬套固定架、前置衬套固定架、发动机前衬套、六角法兰面前螺栓、前置吊架支撑杆。本发明专利技术适用于在非平整地面上工作的车型，且需要将发动机进行悬挂安装的场合。适当调整发动机前后衬套的位置，将六角法兰面前螺栓穿过发动机前衬套，将六角法兰面后螺栓穿过发动机后衬套，然后通过前后衬套把发动机连接在发动机吊架上，使用六角法兰面螺母固定发动机在吊架上的位置。本发明专利技术使用方法简单，对工人的技术水平要求低，发动机安装比一般的安装方法更方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别是针对不稳定的路况。
技术介绍
发动机是汽车动力系统的主要组成部件，为汽车的行走提供动力。简单上讲，发动机就是一个能量转换机构。即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。在这个过程中，发动机既是激振源又是受迫振动体，使得发动机安装在整车减振降噪中具有重要且特殊的作用。尤其是山地车发动机，路面激励是很重要的考虑因素。所以发动机的安装可靠性要求非常高，一旦安装不合理，就会出现振动、噪声、运行不稳定等状况。 现有的山地车发动机多为直接安装在车身底盘上，有部分发动机安装时配备有弹簧缓冲机构。这种安装方法是直接用螺栓将发动机连接到车身底盘上，对装配要求很高，一旦装配精度没达到，很容易造成发动机激烈振动，噪声很大。同时，对弹簧的性能要求较高，所以现有的发动机安装方式不但对装配提出了更好的要求，还加大了零件的加工精度和难度,增加了企业的生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种。山地车发动机的悬挂式安装装置包括前置悬臂梁、发动机吊架、后置悬臂梁、后置吊架支撑杆、六角法兰面后螺栓、发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种山地车发动机的悬挂式安装装置，其特征在于包括前置悬臂梁（1）、发动机吊架（2）、后置悬臂梁（3）、后置吊架支撑杆（4）、六角法兰面后螺栓（5）、发动机后衬套（6）、六角法兰面自锁螺母（7）、后置衬套固定架（8）、前置衬套固定架（9）、发动机前衬套（10）、六角法兰面前螺栓（11）、前置吊架支撑杆（12）；发动机吊架（2）两端分别设有后置吊架支撑杆（4）和前置吊架支撑杆（12），在发动机吊架上分别设有前置悬臂梁（1）和后置悬臂梁（3），前置悬臂梁（1）上设有前置衬套固定架（9），前置衬套固定架（9）上设有发动机前衬套（10）、六角法兰面前螺栓（11）、六角法兰面自锁螺母（7），六角法兰面前螺...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王和沅，
申请(专利权)人：浙江信阳实业有限公司，
类型：发明
国别省市：