具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其是一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机，包括箱体，箱体一端设有输入轴，输入轴通过摆线针轮传动组传动连接输出轴，输出轴通过上轴承和下轴承安装在箱体上，上轴承下方设有上挡脂圈，下轴承下方设有下挡脂圈，本实用新型专利技术的一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机，通过挡脂圈保证轴承润滑，节约大量润滑脂，降低使用成本，减速箱也不会因所加润滑脂过多而有过热现象，且结构简单，制造方便，成本较低，可大范围推广使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机
，尤其是一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机。
技术介绍
现有的立式减速机的润滑方式一般为脂润滑，使用时需在减速机箱体内部涂满油 脂，包括轴承和齿轮，很浪费润滑脂，特别是立式摆线针轮减速机，因其结构特点，支撑输出 轴的两只轴承之间存在较大的空间，这个空间也需要涂满润滑脂才能使轴承受到充分的润 滑，要是整个减速机箱体内没有填充满润滑脂的话，轴承在工作时产生热量，润滑脂融化后 往下流，就会失去润滑，时间长了就会使轴承过渡磨损而报废。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有挡脂结构的立式减速机，解决立 式摆线针轮减速机支撑输出轴的两只轴承之间需涂满润滑脂，浪费润滑脂的技术问题。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有挡脂结构的立式摆 线针轮减速机，包括箱体，箱体一端设有输入轴，输入轴通过摆线针轮传动组传动连接输出 轴，输出轴通过上轴承和下轴承安装在箱体上，上轴承下方设有上挡脂圈，下轴承下方设有 下挡脂圈。进一步的，上挡脂圈和下挡脂圈分别具有可容纳润滑脂的槽。 本技术的有益效果是，本技术的一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速 机，通过挡脂圈保证轴承润滑，节约大量润滑脂，降低使用成本，减速箱也不会因所加润滑 脂过多而有过热现象，且结构简单，制造方便，成本较低，可大范围推广使用。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。 图中1.箱体，2.输入轴，3.输出轴，31.上轴承，32.下轴承，33.上挡脂圈，34.下挡脂圈。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1所示，本技术的一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机，包括箱体 l，箱体1 一端设有输入轴2，输入轴2通过摆线针轮传动组传动连接输出轴3，输出轴3通 过上轴承31和下轴承32安装在箱体1上，上轴承31下方设有上挡脂圈33，下轴承32下方 设有下挡脂圈34。 进一步的，上挡脂圈33和下挡脂圈34分别具有可容纳润滑脂的槽。 在减速机工作时，上、下轴承31、32转动产生热量，会使润滑脂融化，融化后的润 滑脂流入上、下挡脂圈33、34的槽内，上、下挡脂圈33、34可阻止融化后的润滑脂进一步往 下流，达到了上、下轴承31、32不会失去润滑脂的目的，此结构节约了较多润滑脂，减速箱 也不会因所加润滑脂过多而有过热现象，且结构简单，制造方便。 以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机，包括箱体（１），箱体（１）一端设有输入轴（２），输入轴（２）通过摆线针轮传动组传动连接输出轴（３），其特征在于：所述的输出轴（３）通过上轴承（３１）和下轴承（３２）安装在箱体（１）上，所述的上轴承（３１）下方设有上挡脂圈（３３），所述的下轴承（３２）下方设有下挡脂圈（３４）。

【技术特征摘要】
一种具有挡脂结构的立式摆线针轮减速机，包括箱体(1)，箱体(1)一端设有输入轴(2)，输入轴(2)通过摆线针轮传动组传动连接输出轴(3)，其特征在于所述的输出轴(3)通过上轴承(31)和下轴承(32)安装在箱体(1)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭家明，蔡东，宋建军，
申请(专利权)人：国茂减速机集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]