【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轴承轴向固定装置,包括与减速机相配合的马达,所述马达通过一轴承与减速机箱体内的转轴相连接,所述轴承轴向内侧紧靠箱体的内壁,轴承轴向外侧由内向外依次套有调整环和挡圈,所述挡圈轴向外侧与马达的轴颈相紧密配合;所述挡圈的外圈中部设有一圈卡槽,且挡圈切割为若干个环状块,所述环状块对边最大长度d小于紧挨挡圈的马达轴颈直径φD,挡圈通过将一紧固圈依序嵌入环状块的所述卡槽内而将轴承的轴向外侧进行固定。通过简单的分割,使挡圈较方便地安装在箱体内,且增加了调整环后使轴承的轴向定位进一步得到保证,密封效果更强。【专利说明】一种轴承轴向固定装置
本技术涉及一种轴承轴向固定装置,属于机械结构设计领域。
技术介绍
在安装过程中,减速机箱体为整体式,由于无侧盖,而定量马达是变化的,有多种联接尺寸和轴向位置尺寸,轴承轴向内侧因挨着箱体内壁能够固定,而另一侧的轴向定位不仅难度大且复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴承轴向固定装置,将挡圈分割为若干块后通过弹性材质的紧固圈重新套在上面,使轴承在轴向上得到定位。 为达到上述目的,本技术提供了一种轴承轴向固定装置,包括与减速机相配合的马达,所述马达通过一轴承与减速机箱体内的转轴相连接,所述轴承轴向内侧紧靠箱体的内壁,轴承轴向外侧由内向外依次套有调整环和挡圈,所述挡圈轴向外侧与马达的轴颈相紧密配合;所述挡圈的外圈中部设有一圈卡槽,且挡圈切割为若干个环状块,所述环状块对边最大长度d小于紧挨挡圈的马达轴颈直径Φ?,挡圈通过将一紧固圈依序嵌入环状块的所述卡槽内而将轴承的轴向外侧进行 ...
【技术保护点】
一种轴承轴向固定装置,包括与减速机相配合的马达(6),所述马达(6)通过一轴承(5)与减速机箱体(1)内的转轴相连接,其特征在于:所述轴承(5)轴向内侧紧靠箱体(1)的内壁,轴承(5)轴向外侧由内向外依次套有调整环(4)和挡圈(2),所述挡圈(2)轴向外侧与马达(6)的轴颈相紧密配合;所述挡圈(2)的外圈中部设有一圈卡槽(2‑1),且挡圈(2)切割为若干个环状块,所述环状块对边最大长度d小于紧挨挡圈(2)的马达(6)轴颈直径φD,挡圈(2)通过将一紧固圈(3)依序嵌入环状块的所述卡槽(2‑1)内而将轴承(5)的轴向外侧进行固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:钱琴,
申请(专利权)人:国茂减速机集团有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。