薄壁管汽车传动轴及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种薄壁管汽车传动轴及其制造方法，其特征在于：薄壁传动轴轴管一端套在花键套上，另一端连接有焊接叉，传动轴轴管壁厚为３．５－４．０ｍｍ。焊丝的力学性能范围为：抗拉强度Ｒｍ５００－７００ＭＰａ，屈服强度Ｒｐ０．２　４２０－５５０ＭＰａ，延伸率Ａ５　２２－３５％，－２９℃冲击功Ａｋｖ　３０－１２０Ｊ；其材料的力学性能为：Ｒｐ０．２≥６００ＭＰａ，Ｒｍ≥７００ＭＰａ，Ａ５≥１３％；实现了薄壁管汽车传动轴总成减重４．４％～９．３％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
减重节能是目前汽车发展的主题之一，对于载重汽车来说，降低一定的重量，就可 以多载重相应重量的货物，同时可以减少制造单车所需的原材料消耗。汽车传动轴的主要损坏形式传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，而机 件的损坏主要表现为十字轴和突缘叉的断裂，出现轴管屈服和变形的损坏形式较为少见， 这就为通过提高轴管用材料强度来实现薄和减重提供了可能。在Derwent World Patents Index德文特世界专利索引中查到一篇专利；专 利号TO2004040153 ；专利题名“HIGH STRENGTHPROPELLER SHAFT WITH EXCELLENT DURABILITY,ANDMETHOD OF MANUFACTURING THE PROPELLER SHAFT”;专利专利技术人MIYASAKA AKIHIRO(JP) ；TOMINAGA T0M0N0RI (JP) ；HIROSHIGE ITSUROU(JP)；专利内容本专利介绍 了高强度传动轴的钢管强度> 700Mpa，其表面焊有平衡片，平衡片背面经塑性变形处理，如 超声波喷丸本文档来自技高网...

【技术保护点】
薄壁管汽车传动轴，其特征在于：薄壁传动轴轴管一端套在花键套上，另一端连接有焊接叉，传动轴轴管壁厚为３．５－４．０ｍｍ。

【技术特征摘要】
1.薄壁管汽车传动轴，其特征在于薄壁传动轴轴管一端套在花键套上，另一端连接 有焊接叉，传动轴轴管壁厚为3. 5-4. 0mm。2.根据权利要求1所述的薄壁管汽车传动轴，其特征在于所述的薄壁管汽车传 动轴的制造方法如下1)、焊接时焊丝选用两种，焊丝的化学成分按重量百分比如下C 0. 06-0. 16，Mn 1. 0-2. 0，SiO. 55-1. 10，S 0-0. 030，P 0-0. 030，Al 0-0. 10，Cu 0-0. 50，Cr 0. 0-0. 20，NiO-O. 30，TiO. 05-0. 30，余量为 Fe ；焊丝的力学性能范围为抗拉强度Rm 500-700MPa，屈服强度RpO. 2 420_550MPa，延伸 率 A5 22-35%，冲击功 A...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义和，陈成奎，刘柯军，李庆臣，赵威，陈晓梅，郑树东，王力，周明文，李鹏，王丽君，张建振，袁立国，邹德志，段朝晖，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]