一种驻车制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种驻车制动系统，包括制动器和弹簧气室，弹簧气室内设有活塞，活塞一侧设有气室顶杆，另一侧设有弹簧；活塞具有气室顶杆的一侧与弹簧气室的壳体之间形成进气室，进气室与压缩气源连通，连通通道上设有手控气阀；气室顶杆伸出弹簧气室壳体外，并通过传力机构与制动器相连。本实用新型专利技术的驻车制动系统，由弹簧气室提供的弹簧力是驻车制动力的驱动源，因此可通过设计合适的弹簧结构而得到足够大的制动力，使整车能停驻于较大坡道上；行车时，由气压力克服弹簧力解除驻车制动。制动器安装在传动系统中央即后桥传动轴末端。驻车控制器为手控气阀并带驻车锁死装置。本实用新型专利技术的驻车制动系统操纵力小，操作方便，断气驻车，安全可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驻车制动系统。
技术介绍
驻车制动方式可分为中央驻车制动和轮边驻车制动两种。轮边驻车制动系统，制 动器在轮边或与行车制动系共用车轮制动器，轮边驻车制动一般用在前盘、后鼓制动器的 车型，对全盘式行车制动系统实现较难。轮边驻车制动系统，驻车时不能充分利用所有车轮 的附着力。 机械式中央驻车制动，如北京BJ2020N型汽车，中央制动器为制动鼓，安装在分动 箱输出轴上。控制装置和传动装置是机械式的，主要由杠杆、拉杆、轴、摇臂等机械零件组 成。对于整车构造复杂的车型，要保证传动装置在传力过程可靠实现，无运动干涉，布置空 间是个难题。另外，机械式的控制装置，操作复杂，操纵力大，在驻车时，需要较大的力才能 保证制动效果；而在解除制动时也需要较大的施力才行，对于力气较小的驾驶员，例如女性 驾驶员会带来很大麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，制动可靠，操纵力小，操作方 便的中央驻车制动系统。 为了解决上述技术问题，本技术提供了一种驻车制动系统，包括制动器，还包 括一弹簧气室，所述弹簧气室内设有活塞，所述活塞一侧设有气室顶杆，另一侧设有弹簧； 所述活塞具有气室顶杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车制动系统，其特征在于，包括制动器、弹簧气室，所述弹簧气室内设有活塞，所述活塞一侧设有气室顶杆，另一侧设有弹簧；所述活塞具有气室顶杆的一侧与弹簧气室的壳体之间形成进气室，所述进气室与压缩气源连通，连通通道上设有手控气阀；所述气室顶杆伸出弹簧气室壳体外，并通过传力机构与所述制动器相连。

【技术特征摘要】
一种驻车制动系统，其特征在于，包括制动器、弹簧气室，所述弹簧气室内设有活塞，所述活塞一侧设有气室顶杆，另一侧设有弹簧；所述活塞具有气室顶杆的一侧与弹簧气室的壳体之间形成进气室，所述进气室与压缩气源连通，连通通道上设有手控气阀；所述气室顶杆伸出弹簧气室壳体外，并通过传力机构与所述制动器相连。2. 根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，所述活塞上与气室顶杆相反的 一侧还设有拉杆，所述拉杆端部伸出弹簧气室壳体之外。3. 根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，所述制动器为浮动钳盘式制动器。4. 根据权利要求3所述的驻车制动系统，其特征在于，所述浮动钳盘式制动器包括制 动盘和制动钳，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱柏山，柯德钧，裴红军，
申请(专利权)人：武汉创想未来汽车设计开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]