电动驻车制动系统的执行器技术方案

本发明专利技术公开一种电动驻车制动系统的执行器，包括一外壳、以及收容于外壳内的行星轮系、驱动装置、和连接于行星轮系和驱动装置之间的至少一齿轮，该驱动装置通过该至少一齿轮驱动该行星轮系，该行星轮系包括多级行星轮机构、用于容纳多级行星轮机构的齿轮壳，以及连接于齿轮壳一端的齿轮盖，该行星轮系还包括一中心轴，其定位在该行星轮系的两端，使多级行星轮机构绕该中心轴旋转；每级行星轮机构包括太阳轮、与该太阳轮啮合的若干行星轮以及用于支撑该行星轮的行星架。本发明专利技术采用了新型结构的行星轮系，其组装方便，具有更高的承载能力及更好的稳定性。这种结构使得整个执行器更易于安装，并且使用更加方便舒适，具有更高的安全性和智能性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种驻车制动系统，尤其涉及一种电动驻车制动系统的执行器。
技术介绍
汽车的驻车制动系统主要用于防止已经停止的车辆溜动。传统的驻车制动系统是手动操作的，所以又称为“手刹”。装配手刹的汽车在斜坡起步时，驾驶者需要手动释放手刹，并配合油门踏板、离合器等启动汽车，“手刹”的方式对驾驶者的驾驶水平要求较高。随着技术的发展，电动驻车制动(EPB)系统逐渐取代传统的机械手刹，成为汽车很需要的功能组件，EPB系统能够在停车等待红灯时、临时停车时，汽车意外熄火时、车钥匙被拔出时等情况下自动启动四轮制动，防止车辆溜动。当汽车需要解除静止状态时，驾驶员只需轻踩油门踏板就可以解除制动。EPB系统包括电机、减速装置及与减速装置的输出轴连接的执行器，但常规的执行器组装较为困难，而且零件制造精度要求高，装配精度和运行平顺性较差，零件容易损坏。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动驻车制动系统的执行器组装困难、不易操作等缺陷，提供一种电动驻车制动系统的执行器。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:—种电动驻车制动系统的执行器,包括一外壳、以及收容于所述外壳内的行星轮系、驱动装置、和连接于所述行星轮系和驱动装置之间的至少一齿轮，所述驱动装置通过所述至少一齿轮驱动所述行星轮系，其特点在于，所述行星轮系包括多级行星轮机构、用于容纳所述多级行星轮机构的齿轮壳，以及连接于齿轮壳一端的齿轮盖，所述行星轮系还包括一中心轴，所述中心轴定位在所述行星轮系的两端，使所述多级行星轮机构绕所述中心轴旋转；每级行星轮机构包括太阳轮、与所述太阳轮啮合的若干行星轮以及用于支撑所述行星轮的行星架。较佳地，所述多级行星轮机构包括由所述行星轮系的一端至另一端依次啮合的第一级至第N级行星轮机构，所述第一级行星轮机构通过所述至少一齿轮与所述驱动装置连接，所述至少一齿轮包括一第一齿轮，所述第一级行星轮机构的太阳轮固定在所述第一齿轮上，所述中心轴的一端固定在所述第一级行星轮机构的太阳轮上，所述中心轴的另一端插设在所述第N级行星轮机构的行星架内，所述第N级行星轮机构的行星架上固定有一输出轴。较佳地，所述多级行星轮机构包括由所述行星轮系的一端至另一端依次啮合的第一级至第N级行星轮机构，所述第一级行星轮机构通过所述至少一齿轮与所述驱动装置连接，所述至少一齿轮包括一第一齿轮，所述第一级行星轮机构的太阳轮固定在所述第一齿轮上，所述中心轴的一端插设在所述第一级行星轮机构的太阳轮内，所述中心轴的另一端插设在所述第N级行星轮机构的行星架内，所述第N级行星轮机构的行星架上固定有一输出轴。较佳地，所述执行器的外壳内还包括一安装支架和一顶盖，所述驱动装置固定在所述安装支架的一端上，所述顶盖与所述安装支架的另一端连接成一体，使所述至少一齿轮收容于所述顶盖和所述安装支架之间；所述安装支架上开设有一通孔，所述至少一齿轮与所述齿轮壳通过所述通孔对齐连接，所述安装支架的一端与所述齿轮壳的另一端连接成一体，或者所述齿轮套设在所述通孔内。较佳地，所述多级行星轮机构包括由所述行星轮系的一端至另一端依次啮合的第一级至第N级行星轮机构，所述第一级行星轮机构通过所述至少一齿轮与所述驱动装置连接，所述至少一齿轮包括一第一齿轮，所述第一级行星轮机构的太阳轮固定在所述第一齿轮上，所述中心轴的一端固定在所述顶盖上，所述中心轴的另一端穿过所述第一齿轮和所述多级行星轮机构，并插设在所述第N级行星轮机构的行星架内，所述第N级行星轮机构的行星架上固定有一输出轴。较佳地，所述安装支架的外周缘上环设有一减震圈。所述减震圈可以有效地降低执行器运作过程中的噪音。本专利技术还提供了一种电动驻车制动系统的执行器，包括一外壳、以及收容于所述外壳内的行星轮系、驱动装置、和连接于所述行星轮系和驱动装置之间的至少一齿轮，所述驱动装置通过所述至少一齿轮驱动所述行星轮系，其特点在于，所述行星轮系包括多级行星轮机构、用于容纳所述多级行星轮机构的齿轮壳，以及连接于齿轮壳一端的齿轮盖，每级行星轮机构包括太阳轮、与所述太阳轮啮合的若干行星轮以及用于支撑所述行星轮的行星架；所述多级行星轮机构包括由所述行星轮系的一端至另一端依次啮合的第一级至第N级行星轮机构，所述第N级行星轮机构的行星架上固定有一输出轴，所述第一级行星轮机构通过所述至少一齿轮与所述驱动装置连接，所述至少一齿轮包括一第一齿轮，所述第一级行星轮机构的太阳轮固定在所述第一齿轮上；所述行星轮系还包括一中心轴，所述中心轴的一端与所述输出轴固定，所述中心轴的另一端穿过所述多级行星轮机构，并插设在所述第一级行星轮机构的太阳轮内。较佳地，所述齿轮壳包括η个部分，相邻两个所述部分连接成阶梯状，且所述齿轮壳的各部分的内壁面设置有若干齿，用于与相应一级的所述行星轮机构的行星轮啮合。较佳地，所述至少一齿轮中与所述多级行星轮机构相连的齿轮设置为中空式，所述齿轮套设于所述齿轮壳的最顶层部分外部。这种结构可以进一步降低所述执行器的轴向尺寸。较佳地，每一所述行星轮机构的行星架上设有若干个行星轴用于支撑所述行星轮，所述行星轴由金属制成且与相应地所述行星架过盈配合。较佳地，所述齿轮盖和所述齿轮壳通过若干卡扣机构连接成一体，每一所述卡扣机构包括一卡槽和与所述卡槽匹配的卡扣。 另，上述提到的N取大于等于I的正整数，η取大于等于I的正整数，优选η与N相坐寸ο本专利技术的积极进步效果在于:本专利技术电动驻车制动系统的执行器采用了新型结构的行星轮系，所述行星轮系组装方便，具有更高的承载能力及更好的稳定性。这种结构使得整个执行器更易于安装、节省了车辆的内部空间，并且其使用更加方便舒适，具有更高的安全性和智能性。【附图说明】图1为本专利技术电动驻车制动系统的执行器的组装结构示意图。图2为本专利技术电动驻车制动系统的执行器的一爆炸图。图3为本专利技术电动驻车制动系统的执行器的另一爆炸图。图4为本专利技术实施例一中行星轮系和第一齿轮的爆炸图。图5为本专利技术实施例二中行星轮系和第一齿轮的爆炸图。图6为本专利技术实施例三中行星轮系和第一齿轮的爆炸图。图7为本专利技术实施例四中行星轮系和第一齿轮的爆炸图。【具体实施方式】下面结合附图，通过对本专利技术的【具体实施方式】详细描述，将使本专利技术的技术方案及其他有益效果显而易见。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。附图中显示的尺寸仅仅是为了便于清晰描述，而并不限定比例关系。实施例一:如图1-图3所示，本专利技术电动驻车制动系统的执行器I包括一外壳、驱动装置(如图2和图3中所示的电机7)、行星轮系、及至少一齿轮2(如图2和图3所示)。本实例中所述外壳包括一端盖11和一壳体12，端盖11和壳体12将所述驱动装置、所述行星轮系以及至少一齿轮2收容在外壳I内。此处至少一齿轮2包括依次哨合的第一齿轮21、第二齿轮22和第三齿轮23，所述驱动装置(电机7)与第三齿轮23连接，并通过依次与第二齿轮22和第一齿轮21啮合来驱动所述行星轮系，从而将电机转轴的转矩传递到行星轮系。电机动力通过电机转轴传到传动机构和行星轮系，传给驻车制动卡钳组件，实现驻车。由图2和图3可见，执行器I的所述外壳内还包括一安装支架8和一顶盖9，所述驱动装置(电机7)固定在安装支架8的一端上，例如可以采用螺钉紧固连接。顶盖9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动驻车制动系统的执行器，包括一外壳、以及收容于所述外壳内的行星轮系、驱动装置、和连接于所述行星轮系和驱动装置之间的至少一齿轮，所述驱动装置通过所述至少一齿轮驱动所述行星轮系，其特征在于，所述行星轮系包括多级行星轮机构、用于容纳所述多级行星轮机构的齿轮壳，以及连接于齿轮壳一端的齿轮盖，所述行星轮系还包括一中心轴，所述中心轴定位在所述行星轮系的两端，使所述多级行星轮机构绕所述中心轴旋转；每级行星轮机构包括太阳轮、与所述太阳轮啮合的若干行星轮以及用于支撑所述行星轮的行星架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐发云，李栎楠，聂金安，秦锐锋，
申请(专利权)人：德昌电机深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44