【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体讲是一种用于汽车避震系统中的汽车减震器活塞。
技术介绍
汽车在经过不平路面时，虽然避震系统中的吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹 簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器的结构是带有活 塞的活塞杆插入筒内，在筒内充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间 中的油可以互相补充。减震器的工作原理是当车架或车身和车桥间受震动出现相对运动 时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入 另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车 震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。 目前，现有技术中的减震器活塞上的节流孔一般采用圆孔设计，并沿圆周方向均 匀分布。但是这种结构的活塞存在以下的缺点 1)对于减震器活塞两边的腔内油流通面积特大的产品，需要在活塞上制出多个沿 圆周方向均匀分布的圆孔，甚至出现孔与孔之间的节流板间隔很小的现象，这样使活塞节 流部分的强度大大减小，影响活塞的使用寿命； 2)由于阻尼力是由节流孔的数量和大小来决定的，因此对于油流通面积特大的产 品，受到活塞面积的限制，就算最大限度的分布节流孔，出现阻尼力过大的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种得到大的油流通面积，并能提高活 塞强度，从而延长使用寿命的汽车减震器活塞。 为解决上述技术问题，本技术提供的汽车减震器活塞，包括具有节流板的活 塞本体，所述的节流板上沿圆周方向均匀分布上多个节流孔，所述的节流孔均为长腰孔。 采用以上结构后，本技术与现有技术相比...
【技术保护点】
一种汽车减震器活塞，包括具有节流板（１）的活塞本体（３），所述的节流板（１）上沿圆周方向均匀分布上多个节流孔（２），其特征在于：所述的节流孔（２）均为长腰孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬赛尧，
申请(专利权)人：宁波金恒汽车零部件有限公司，邬赛尧，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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