【技术实现步骤摘要】
本技术属于轻、中型商用汽车悬架系统的
，特别涉及横向稳定杆固定支架。
技术介绍
原有的横向稳定杆固定支架与桥连接部位为4孔，连接面贴合间隙大，重量沉，容易在4孔中间处断裂，可靠性能低。
技术实现思路
本技术目的是提供一种横向稳定杆固定支架。 本技术的技术方案是这样实现的 横向稳定杆固定支架，其特征为它与车桥连接处为一平面，平面上开有两个通孔，与横向稳定杆连接处为一具有中心孔的杆座，杆座与平面通过加强筋联为一体。 本技术具有该结构设计简单，结构新颖，装配灵活，通用性强等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术装配结构示意图。具体实施方案 以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案。 横向稳定杆固定支架，其特征为它与车桥4连接处为一平面，平面上开有通孔a和b，与横向稳定杆5连接处为一具有中心孔c的杆座IO，杆座10与平面通过加强筋9铸为一体。 实施例 本技术具体安装过程为 横向稳定杆支架1通过U型螺栓2、螺母3与车桥4相连，衬套6与横向稳定杆支架1的中心孔c过盈配合，通过螺栓8稳定杆支架盖板7与稳定杆5连接起来。 汽车在行驶过程中所受到的侧向力传递给车架，由于横向稳定杆5通过其固定支架1的支撑，从而将其车架所受的侧向力变为横向稳定杆5的扭力，提高了整车的侧倾能力。权利要求横向稳定杆固定支架，其特征为它与车桥(4)连接处为一平面，平面上开有通孔(a)和(b)，与横向稳定杆(5)连接处为一具有中心孔c的杆座(10)，杆座(10)与平面通过加强筋(9)铸为一体。2. 根据权利要求1所述的横向稳定杆固定支架，其特征为所述的中心孔c安装有衬套(6)，...
【技术保护点】
横向稳定杆固定支架，其特征为：它与车桥（４）连接处为一平面，平面上开有通孔（ａ）和（ｂ），与横向稳定杆（５）连接处为一具有中心孔ｃ的杆座（１０），杆座（１０）与平面通过加强筋（９）铸为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周站福，王海艳，徐迎秋，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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