一种可移动立体停车装置的横向支架装置制造方法及图纸

一种可移动立体停车装置的横向支架装置，包括立柱与横梁拼焊成三横四纵的长方形框架，在长方形框架底部的两端和中心各焊接一个安装支架，安装支架间用另外一根横梁焊接连接，在长方形框架中心的两根立柱的中心及顶端也各焊接一个安装支架，在每个安装支架的中心各焊接一块安装板，在长方形框架的顶端及中心的安装支架的中部焊接加强筋，在横向支架底端的两侧各焊接一个支腿；整个横向支架除安装板外，全部由方管拼焊而成，保证强度大，而重量轻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可移动立体停车装置的横向支架装置。
技术介绍
我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据30余平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。我国立体车库发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。为此对立体车库设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术的不足，提供了一种可移动立体停车装置的横向支架装置，具有强度大而重量轻的特点。本专利技术采用的技术方案是：一种可移动立体停车装置的横向支架装置，包括立柱3与横梁5拼焊成三横四纵的长方形框架，在长方形框架底部的两端和中心各焊接一个安装支架1，安装支架1间用另外一根横梁5焊接连接，在长方形框架中心的两根立柱3的中心及顶端也各焊接一个安装支架1，在每个安装支架1的中心各焊接一块安装板2，在长方形框架的顶端及中心的安装支架1的中部焊接加强筋6，在横向支架底端的两侧各焊接一个支腿4。所述立柱3、横梁5、加强筋6和支腿4均由方管拼焊而成。所述支腿4的外端焊接轴套。本专利技术的有益效果是：本专利技术设计了一种可移动立体停车装置的横向支架，结构设计简单、合理，具有强度大而重量轻的特点。能够有效的解决街边停车难的问题。附图说明图1为本专利技术的侧向结构示意图。图2为本专利技术的横向示意图。图3为本专利技术的立体结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本专利技术一种可移动立体停车装置的横向支架装置，包括立柱3与横梁5拼焊成三横四纵的长方形框架，在长方形框架底部的两端和中心各焊接一个安装支架1，安装支架1间用另外一根横梁5焊接连接，在长方形框架中心的两根立柱3的中心及顶端也各焊接一个安装支架1，在每个安装支架1的中心各焊接一块安装板2，用以安装轴承及电机。在长方形框架的顶端及中心的安装支架1的中部焊接加强筋6，以加强其刚度。在横向支架底端的两侧各焊接一个支腿4。所述立柱3、横梁5、加强筋6和支腿4均由方管拼焊而成，保证强度大，而重量轻。优选支腿4的外端焊接轴套，以方便安装可拆卸式支腿。以上所述，仅是本专利技术的实施例，并非对本专利技术作任何限制，凡是根据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动立体停车装置的横向支架装置，其特征在于：包括立柱（3）与横梁（5）拼焊成三横四纵的长方形框架，在长方形框架底部的两端和中心各焊接一个安装支架（1），安装支架（1）间用另外一根横梁（5）焊接连接，在长方形框架中心的两根立柱（3）的中心及顶端也各焊接一个安装支架（1），在每个安装支架（1）的中心各焊接一块安装板（2），在长方形框架的顶端及中心的安装支架（1）的中部焊接加强筋（6），在横向支架底端的两侧各焊接一个支腿（4）。

【技术特征摘要】
1.一种可移动立体停车装置的横向支架装置，其特征在于：包括立柱（
3）与横梁（5）拼焊成三横四纵的长方形框架，在长方形框架底部的
两端和中心各焊接一个安装支架（1），安装支架（1）间用另外一根
横梁（5）焊接连接，在长方形框架中心的两根立柱（3）的中心及顶
端也各焊接一个安装支架（1），在每个安装支架（1）的中心各焊接
一块安装板（2），在长方形框架的顶端及...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓波，王文娟，
申请(专利权)人：西安艾力特电子实业有限公司，
类型：发明
国别省市：