可减少热应力的气缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可减少热应力的气缸盖，解决了发动机在高负荷或低负荷、突然停机时，气缸盖因交变的热应力发生失效的问题。技术方案包括盖体，喷油器安装孔、以及均匀设置在喷油器安装孔周围的气门孔，以所述喷油器安装孔中心线为中心，在喷油器安装孔和气门之间的盖体底面上开有环形减薄区。本实用新型专利技术能够有效减少气缸盖上喷油器安装孔周围的热应力，避免气缸盖因此产生开裂的问题，加工简单、使用寿命长、可靠性高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体的说是一种用于发动机上的可减少热应力的气缸盖。
技术介绍
应用于发动机的气缸盖的燃烧室面(即盖体底面)应是一个平面，通常情况下，发 动机既可能在高负荷下运转，也可能在低负荷下运转或者是突然停机。当发动机在高负荷 情况下运转时，喷油器安装孔附近的区域暴露在比较高的燃烧温度中；而当低负荷下运转 或者是突然停机时，喷油器安装孔附近的区域又暴露在较低的燃烧温度中，从而喷油器安 装孔附近会出现交替变化的温度作用，使得喷油器安装孔附近产生交变的热应力，导致喷 油器安装孔周围极易产生向外扩展的裂纹。当喷油器安装孔周围产生裂纹后，将会产生功 率下降，气缸盖漏水等一系列重大发动机故障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解了决上述技术问题，提供一种结构简单、加工方便、避 免开裂的可减少热应力的气缸盖。 技术方案包括盖体，喷油器安装孔、以及均匀设置在喷油器安装孔周围的气门孔，其特征在于，以所述喷油器安装孔中心线为中心，在喷油器安装孔和气门之间的盖体底面上开有环形减薄区。 所述环形减薄区底部为弧面。 所述环形减薄区的最大深度小于盖体厚度的3%。 经过反复研究和实验，采用气缸盖模型的有限元分析可知，以喷油器安装孔中心线为中心，在喷油器安装孔和气门之间的盖体底面上开设的环形减薄区，可有效减少12%以上喷油器安装孔周围的热应力，极大的降低了喷油器安装孔周围因产生交变的热应力而导致开裂所产生的气缸盖失效问题。所述环形减薄区是在盖体底面上直接加工而成的，为更好的释放热应力，其底面最好为孤面，加工的最大深度小于盖体厚度的3 % 。 本技术能够有效减少喷油器安装孔周围的热应力，避免气缸盖因此产生开裂的问题，加工简单、使用寿命长、可靠性高。附图说明图1为本技术主视图。 图2为图1中A-A剖视放大图。 其中l-盖体、1. l-盖体底面、2-喷油器安装孔、3-气门孔、4-环形减薄区、 4. 1-环形减薄区底面。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明 参照图l，气缸盖的盖体1上均匀设有多个喷油器安装孔2，每个喷油器安装孔2 周围均匀设有四个气门孔3，以喷油器安装孔2中心线为中心，在喷油器安装孔2和气门孔 3之间的盖体底面1. 1上开有环形减薄区4，参照图2，所述环形减薄区底面4. 1为孤面，其 最大深度小于盖体1厚度的3%。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可减少热应力的气缸盖，包括盖体，喷油器安装孔、以及均匀设置在喷油器安装孔周围的气门孔，其特征在于，以所述喷油器安装孔中心线为中心，在喷油器安装孔和气门之间的盖体底面上开有环形减薄区。

【技术特征摘要】
一种可减少热应力的气缸盖，包括盖体，喷油器安装孔、以及均匀设置在喷油器安装孔周围的气门孔，其特征在于，以所述喷油器安装孔中心线为中心，在喷油器安装孔和气门之间的盖体底面上开有环形减薄区。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志礼，卢晓曦，李玉松，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]