【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备领域，涉及一种小车，尤其涉及一种靠单轨道运行的小车。技术背景现有的车体从结构上分为无轨道车和有轨道车，无轨道车的优点是转弯方便，操作 灵活，但缺点是由于没有固定的轨道，只能在路面或者地面上运行，所以摩擦力大，不易推动或者拖动，再者由于一般前轮(或后轮)为万向轮，所以在拐弯的掌控上就比较难。 轨道车一般为双轨，左侧的车轮在一条轨道上，右侧的车轮在另一条轨道上，这种车的优点是摩擦力小，很容易推动或者拖动，方向性好，但这种小车的拐弯性能很差，拐弯半径很大，所以对于受场地限制的地方无法得到应用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种单轨道车，所述单轨道车 5前部设置有前轮1，单轨道车5后部设置有后轮2，在单轨道车5两侧的中间分别对称设置有左轮3和右轮4;所述前轮1和后轮2都骑在单轨6上；所述左轮3和右轮4设置在轨道6旁的地面上。所述前轮l、后轮2、左轮3和右轮4在单轨道车5底面成菱形排列。 所述前轮1和后轮2都是万向轮；所述左轮3和右轮4都是固定轮。 所述单轨道车5的前轮1和后轮2之间轮距的一半小于等于单轨6的拐弯半径。本技术的单轨道车结构简单、承重大、拐弯灵活、阻力小、操作方便、适用范 围广。附图说明图1为本技术单轨道车的结构示意图。其中l为前轮；2为后轮；3为左轮；4为右轮；5为单轨道车；6为单轨。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细描述参见图l， 一种单轨道车，所述单轨道车5前部设置有前轮1，单轨道车5后部设置有后轮2，在单轨道车5两侧的中间分别对称设置有左轮3和右轮4;所述前轮1和后轮2都骑在单轨6上；...
【技术保护点】
一种单轨道车，其特征在于：所述单轨道车（５）前部设置有前轮（１），单轨道车（５）后部设置有后轮（２），在单轨道车（５）两侧的中间分别对称设置有左轮（３）和右轮（４）；所述前轮（１）和后轮（２）都骑在单轨（６）上；所述左轮（３）和右轮（４）设置在轨道（６）旁的地面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李社峰，魏婉丽，白栓栓，
申请(专利权)人：陕西昕宇表面工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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