【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁紧结构，尤其是一种应用在汽车生产行业中的，结 构简单，操作方便，具有自锁功能的，可以保证生产安全的汽车侧围骨架组焊 夹具锁紧结构。技术背景在汽车行业中，焊接、装配侧围骨架时需要将其夹紧固定，便需要一种专 用的夹具来将其夹紧，目前普遍使用的汽车焊装夹具大多采用气缸提供动力， 利用杠杆原理和夹紧臂将工件夹紧，但是这种结构形式的夹具结构存在一定的 问题当气缸损坏或因特殊情况造成气源断气时，夹紧臂会松动甚至打开，工 件易脱落，造成生产事故或人员伤亡。
技术实现思路
-本技术是为了解决现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简单， 操作方便，具有自锁功能，能保证在夹紧过程中夹紧臂不会松动，工件不会脱 落和生产安全的汽车侧围骨架组焊夹具锁紧结构。本技术的技术解决方案是 一种汽车侧围骨架组焊夹具锁紧结构，包 括支撑板1，在支撑板1上活动连接有带有夹头的夹紧臂2和气缸3，其特征在 于在设置在支撑板1上的支点4、气缸3活塞杆的外端头5和夹紧臂2之间设置有带有自锁功能的四连杆机构6。本技术同现有技术相比，具有如下优点本装置结构简单，操作方便，动作流畅且安全可靠，能够在气缸损坏或气 源断气时，仍能保证夹紧臂不会松动，被夹紧工件不会掉落，进而保证了生产 安全。附图说明图1为本技术实施例夹持工件状态的结构示意图。 图2为本技术实施例放开工件状态的结构示意图。具体实施方式-下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图l、图2所示一种汽车侧围骨架组焊夹具锁紧结构，包括一个作为基础的支撑板1，夹持工件的夹紧臂2和作为动力的气缸3活动连接在支撑板1上，支撑板1上还设置有 支...
【技术保护点】
一种汽车侧围骨架组焊夹具锁紧结构，包括支撑板（１），在支撑板（１）上活动连接有带有夹头的夹紧臂（２）和气缸（３），其特征在于：在设置在支撑板（１）上的支点（４）、气缸（３）活塞杆的外端头（５）和夹紧臂（２）之间设置有带有自锁功能的四连杆机构（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王红生，
申请(专利权)人：大连奥托装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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