轨道车辆司机室操纵台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵台台体和刮雨器水箱，所述刮雨器水箱包括水箱壳体、注水口、电机、液位显示仪，所述刮雨器水箱安装在所述台体内部，形成一体式结构，在所述台体的骨架钢结构上固定有上下两个横梁，所述水箱壳体通过上下两个安装座分别与两个横梁固定连接，在所述操纵台台体上对应于所述液位显示仪的位置处设置观察窗。本实用新型专利技术的刮雨器水箱和台体为一体式结构，使得两者之间的尺寸易控易测，避免了司机室内装误差变形导致的操纵台与刮雨器水箱安装位置干涉的问题，不用现场研配，改善了工作环境，降低了劳动强度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆的司机室操纵台，属于轨道车辆车体制造技术领 域。
技术介绍
在轨道车辆的司机室内都安装有用于操纵车辆运行的操纵台及其它一些辅助设 备，如刮雨器的水箱。现有的地铁车辆中，司机室操纵台和刮雨器的水箱是分开安装的，分 别安装在司机室地板的安装梁上，由于制造误差造成的司机室内装尺寸的不确定性，使得 司机室操纵台和刮雨器水箱之间的安装位置容易干涉，干涉后需要大量更改安装结构，研 配工作量大，工作环境恶劣，同时也破坏了操纵台及刮雨器水箱的完整性。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、安装尺寸易控易测， 降低劳动强度的轨道车辆司机室操纵台。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵台台体和刮雨器水箱，所述刮雨器水箱包 括水箱壳体、注水口、电机、液位显示仪，所述刮雨器水箱安装在所述台体内部，形成一体式 结构，在所述台体的骨架钢结构上固定有上下两个横梁，所述水箱壳体通过上下两个安装 座分别与两个横梁固定连接，在所述操纵台台体上对应于所述液位显示仪的位置处设置观察窗。在所述横梁上设置的安装孔为长圆孔，所述安装座的断面为L型。综上内容，本技术所提供的轨道车辆司机室操纵台，将刮雨器水箱固定在操 纵台的台体上，形成一体式的安装结构，使得两者之间的尺寸易控易测，避免了司机室内装 误差变形导致的操纵台与刮雨器水箱安装位置干涉的问题，不用现场研配，改善了工作环 境，降低了劳动强度。附图说明图1本技术结构示意图；图2图1的A向视图。如图1和图2所示，台体1，刮雨器水箱2，水箱壳体3，注水口 4，电机5，液位显示 仪6，安装座7，横梁8，骨架钢结构9，台面10，柜体11，螺栓12，注水口盖13，出气孔14。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图1和图2所示，一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵台台体1，台体1包括 玻璃钢的台面10、台面10下方的起支撑作用的骨架钢结构9、及包围骨架钢结构9的柜体11，骨架钢结构9与司机室地板安装梁(图中未示出)固定，从而将整个操纵台的台体1固 定在地板安装梁上，操纵台的台体1的尺寸与司机室内装后的尺寸相适应。刮雨器水箱2包括水箱壳体3、注水口 4、电机5、液位显示仪6，注水口 4开在水箱 壳体3的上部，电机5安装固定在水箱壳体3的下部，液位显示仪6固定在水箱壳体3的侧 壁上，注水口 4上设置有一注水口盖13，在需要向水箱2内注水时，将注水口盖13打开，注 水完毕后，将注水口盖13盖上，避免在车辆运行时，水箱2内的水向外溢出，水箱2的顶部 还设置有出气孔14。在台体1的骨架钢结构9上固定有上下两个横梁8，横梁8可以焊接在骨架钢结构 9上，也可以通过螺栓等紧固件固定连接，横梁8上设置有安装孔，为了能够便于现场调节 安装尺寸，安装孔采用长圆孔，在水箱壳体3的上下两端部各焊接固定一个断面为L型的安 装座7，安装座7上相应设置有与横梁8固定连接的安装孔，用螺栓12将安装座7和横梁8 紧固连接，安装座7的断面为L型，可以保证水箱2的安装强度。为了便于司机随时观察水箱2内的水位，在操纵台台体1的柜体11上，对应于液 位显示仪6的位置处设置观察窗(图中未示出)。整个刮雨器水箱2固定在台体1的内部，与台体1形成一体式的结构，在安装操纵 台台体1前，将刮雨器水箱2固定在台体1的骨架钢结构9上，并调整好刮雨器水箱2的安 装位置，再作为整体固定在司机室的地板安装梁上，这样，台体1和刮雨器水箱2不再互相 干涉，也不用现场根据司机室的内装尺寸进行更改，简化了安装工艺，降低了劳动强度，改 善了工作环境。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但 凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的 任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵台台体(1)和刮雨器水箱(2)，所述刮雨器水箱(2)包括水箱壳体(3)、注水口(4)、电机(5)、液位显示仪(6)，其特征在于所述刮雨器水箱(2)安装固定在所述台体(1)内部，形成一体式结构，在所述台体(1)的骨架钢结构(9)上固定有上下两个横梁(8)，所述水箱壳体(3)通过上下两个安装座(7)分别与两个横梁(8)固定连接，在所述操纵台台体(1)上对应于所述液位显示仪(6)的位置处设置观察窗。2.根据权利要求1所述的轨道车辆司机室操纵台，其特征在于在所述横梁(8)上设 置的安装孔为长圆孔。3.根据权利要求1所述的轨道车辆司机室操纵台，其特征在于所述安装座(7)的断 面为L型。专利摘要本技术涉及一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵台台体和刮雨器水箱，所述刮雨器水箱包括水箱壳体、注水口、电机、液位显示仪，所述刮雨器水箱安装在所述台体内部，形成一体式结构，在所述台体的骨架钢结构上固定有上下两个横梁，所述水箱壳体通过上下两个安装座分别与两个横梁固定连接，在所述操纵台台体上对应于所述液位显示仪的位置处设置观察窗。本技术的刮雨器水箱和台体为一体式结构，使得两者之间的尺寸易控易测，避免了司机室内装误差变形导致的操纵台与刮雨器水箱安装位置干涉的问题，不用现场研配，改善了工作环境，降低了劳动强度。文档编号B61C17/04GK201604645SQ200920318428公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日专利技术者刘 英, 吴冬华, 张安, 田涌, 秦永贞, 邓泽平 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵台台体（１）和刮雨器水箱（２），所述刮雨器水箱（２）包括水箱壳体（３）、注水口（４）、电机（５）、液位显示仪（６），其特征在于：所述刮雨器水箱（２）安装固定在所述台体（１）内部，形成一体式结构，在所述台体（１）的骨架钢结构（９）上固定有上下两个横梁（８），所述水箱壳体（３）通过上下两个安装座（７）分别与两个横梁（８）固定连接，在所述操纵台台体（１）上对应于所述液位显示仪（６）的位置处设置观察窗。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬华，邓泽平，刘英，张安，秦永贞，田涌，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]