摩托车曲轴压装模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车曲轴压装模具，包括上、下模板、导柱、导套，及上、下垫板和上、下安装板，上、下安装板设置有凸出的定位柱，并开设有曲轴定位孔。该压装模具在对曲轴进行压装时，能够使零件的定位非常精确，从而使曲轴压装后的质量能够得到可靠保证，提高了零件的合格率，并且压装模具中零部件的互换性好，降低了模具更换成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，特别是用于将摩托车曲轴的曲颈压装在曲柄的曲颈孔 内的摩托车曲轴压装模具。
技术介绍
摩托车曲轴由主轴18、曲柄19和曲颈20组成，如图10所示，主轴18固定联接在 曲柄19上，曲柄19端头部位开设有曲颈孔21，曲颈20两端分别位于两只曲柄19的曲颈孔 21中与曲颈孔过盈配合，从而将两只曲柄19联为一体。在摩托车曲轴的生产过程中，曲颈20是通过压装模具压装在曲柄19的曲颈孔21 中的，而现有的曲轴压装模具在压装曲颈20时，零件的定位不可靠，从而使压装后的曲轴 的质量得不到保证，零件的合格率较低，并且压装模具中零部件的互换性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车曲轴压装模具，使压装后曲轴的质量能够得 到可靠保证，以提高零件的合格率。本技术所述摩托车曲轴压装模具，包括上模板、下模板、导柱和导套，还包括 上安装板、上垫板和下安装板、下垫板，上安装板和上垫板通过销子和螺栓固定在上模板下 表面，与上模板联为一体，且上垫板位于上模板与上安装板之间；下安装板和下垫板通过销 子和螺栓固定在下模板上表面，与下模板联为一体，且下垫板位于下模板与下安装板之间。在上安装板及下安装板上开设有定位柱孔和曲轴定位孔，曲轴定位孔可与被压装 曲轴的主轴间隙配合，曲轴定位孔轴心线与定位柱孔轴心线之间的距离与被压装曲轴的主 轴轴心线与曲颈轴心线之间的距离一致。在上垫板及下垫板上开设有曲轴过孔和台阶孔，曲轴过孔的轴心线与所述曲轴定 位孔轴心线位于同一直线上，台阶孔的轴心线与所述定位柱孔轴心线位于同一直线上，在 台阶孔中设置有螺栓，在定位柱孔中设置有定位柱，定位柱与定位柱孔间隙配合，并且亦可 与被压装曲轴的曲颈孔间隙配合，螺栓上套装有压缩弹簧，其一端作用在垫板上，另一端作 用在定位柱上，在自由状态时，定位柱在压缩弹簧作用下凸出于上安装板的下表面和下安 装板的上表面。在上模板及下模板上开设有曲轴通孔，该曲轴通孔与所述曲轴过孔垂直对应，在 该压装模具装配完毕后，开设在上安装板和下安装板上的定位柱孔和曲轴定位孔均垂直对应。压装曲轴时，先将曲轴的其中一只主轴连同曲柄放在下模上，主轴放置于下安装 板的曲轴定位孔中(该主轴还同时位于下垫板的曲轴过孔和下模板的曲轴通孔中)，曲柄 端部的曲颈孔套装在下安装板的定位柱上，之后，再将曲轴的另一只主轴连同曲柄放在上 模上，主轴放置于上安装板的曲轴定位孔中(该主轴还同时位于上垫板的曲轴过孔和上模 板的曲轴通孔中)，曲柄端部的曲颈孔套装在上安装板的定位柱上；将曲颈一端垂直放置于下模上的曲柄的曲颈孔位置处，然后合模使上模下移，放置于上模上的曲柄的曲颈孔将 与曲颈另一端接触，在上模继续下移的过程中，曲颈将被压装在两只曲柄的曲颈孔中；之后 打开模具，待上模上移后将曲轴从模具中取出，即完成曲颈的压装。本技术所述曲轴压装模具在对曲轴进行压装时，采用曲轴的主轴和曲柄的曲 颈孔进行定位，由于该种定位非常精确，从而使曲轴压装后的质量能够得到可靠保证，提高 了零件的合格率。由于该压装模具中上安装板与下安装板、上垫板与下垫板以及上模板与 下模板结构相同，只需掉个面即可互换使用，故该压装模具中零部件的互换性好，降低了模 具更换成本。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述摩托车曲轴压装模具的主视示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中A-A线的剖视图；图4为上安装板和下安装板在端面方向上的视图；图5为图4中B-B线的剖视图；图6为上垫板和下垫板在端面方向上的视图；图7为图6中C-C线的剖视图；图8为定位柱的主视图；图9为图8的俯视图；图10为摩托车曲轴的结构示意图。具体实施方式如图1至图10所示，该摩托车曲轴压装模具包括上模板1、下模板11、四只导柱12 和导套13，导套13固定在上模板1上，导柱12固定在下模板11上，导柱12位于导套13中 与导套13滑动配合。该曲轴压装模具还包括上安装板2、上垫板3和下安装板10、下垫板7，上安装板2 和上垫板3通过两只销子4和四只螺栓5固定在上模板1下表面，与上模板1联为一体，且 上垫板3位于上模板1与上安装板2之间。下安装板10和下垫板7通过两只销子4和四 只螺栓5固定在下模板11上表面，与下模板11联为一体，且下垫板7位于下模板11与下 安装板10之间。在上安装板2及下安装板10上开设有定位柱孔15和曲轴定位孔14，曲轴定位孔 14可与被压装曲轴的主轴18间隙配合，曲轴定位孔14轴心线与定位柱孔15轴心线之间的 距离与被压装曲轴的主轴18轴心线与曲颈20轴心线之间的距离一致。在上垫板3及下垫板7上开设有曲轴过孔16和台阶孔17，曲轴过孔16的轴心线 与所述曲轴定位孔14轴心线位于同一直线上，台阶孔17的轴心线与所述定位柱孔15轴心 线位于同一直线上，在台阶孔17中设置有螺栓8，在定位柱孔15中设置有定位柱6，定位柱 6与定位柱孔15间隙配合，并且亦可与被压装曲轴的曲颈孔21间隙配合，螺栓8上套装有 压缩弹簧9，其一端作用在垫板上(上垫板3或下垫板7上)，另一端作用在定位柱6上，在自由状态时，定位柱6在压缩弹簧9作用下凸出于上安装板2的下表面和下安装板10的上表面。 在上模板1及下模板11上开设有曲轴通孔22，该曲轴通孔22与所述曲轴过孔16垂直对应，在该压装模具装配完毕后，开设在上安装板2和下安装板10上的定位柱孔15和 曲轴定位孔14均垂直对应。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车曲轴压装模具，包括上模板（１）、下模板（１１）、导柱（１２）和导套（１３），其特征在于：还包括上安装板（２）、上垫板（３）和下安装板（１０）、下垫板（７），上安装板和上垫板通过销子（４）和螺栓（５）固定在上模板下表面，与上模板联为一体，且上垫板位于上模板与上安装板之间；下安装板和下垫板通过销子（４）和螺栓（５）固定在下模板上表面，与下模板联为一体，且下垫板位于下模板与下安装板之间；在上安装板及下安装板上开设有定位柱孔（１５）和曲轴定位孔（１４），曲轴定位孔可与被压装曲轴的主轴（１８）间隙配合，曲轴定位孔轴心线与定位柱孔轴心线之间的距离，与被压装曲轴的主轴轴心线与曲颈（２０）轴心线之间的距离一致；在上垫板及下垫板上开设有曲轴过孔（１６）和台阶孔（１７），曲轴过孔的轴心线与所述曲轴定位孔轴心线位于同一直线上，台阶孔的轴心线与所述定位柱孔轴心线位于同一直线上，在台阶孔中设置有螺栓（８），在定位柱孔中设置有定位柱（６），定位柱与定位柱孔间隙配合，并且亦可与被压装曲轴的曲颈孔（２１）间隙配合，螺栓上套装有压缩弹簧（９），其一端作用在垫板上，另一端作用在定位柱上，在自由状态时，定位柱在压缩弹簧作用下凸出于上安装板的下表面和下安装板的上表面；在上模板及下模板上开设有曲轴通孔（２２），该曲轴通孔与所述曲轴过孔垂直对应，在该压装模具装配完毕后，开设在上安装板和下安装板上的定位柱孔和曲轴定位孔均垂直对应。...

【技术特征摘要】
摩托车曲轴压装模具，包括上模板(1)、下模板(11)、导柱(12)和导套(13)，其特征在于还包括上安装板(2)、上垫板(3)和下安装板(10)、下垫板(7)，上安装板和上垫板通过销子(4)和螺栓(5)固定在上模板下表面，与上模板联为一体，且上垫板位于上模板与上安装板之间；下安装板和下垫板通过销子(4)和螺栓(5)固定在下模板上表面，与下模板联为一体，且下垫板位于下模板与下安装板之间；在上安装板及下安装板上开设有定位柱孔(15)和曲轴定位孔(14)，曲轴定位孔可与被压装曲轴的主轴(18)间隙配合，曲轴定位孔轴心线与定位柱孔轴心线之间的距离，与被压装曲轴的主轴轴心线与曲颈(20)轴心线之间的距离一致...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安庆，蒋瑞元，
申请(专利权)人：重庆美心曲轴制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]