【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检具，特别是用于检测摩托车曲轴连杆机构上的正时齿轮在曲轴上的安装角度误差的摩托车曲轴正时齿轮安装角度检具。
技术介绍
摩托车曲轴连杆机构由曲轴和连杆组成，如图3所示，其中曲轴包括主轴18、曲柄 19和曲颈21，两根主轴18上各安装有一只轴承17。连杆16具有大端和小端，大端具有大 端孔22，小端具有小端孔15，连杆16通过其大端孔22套装在曲轴的曲颈21上，从而使连 杆16与曲轴连接。在曲轴的一只主轴18上还安装固定有正时齿轮20，对于标准的曲轴连 杆机构，正时齿轮20在曲轴上的位置应满足当连杆小端孔15中轴线与曲轴主轴18轴线 之间的距离为最大值时，连杆小端孔15中轴线与曲轴主轴18轴线所形成的平面正好经过 正时齿轮20端面上的正时标记23。然而在实际的生产过程中，当正时齿轮压装到曲轴上后，其在曲轴上的位置与标 准的曲轴连杆机构一般都具有一定的偏差，即正时齿轮在曲轴上存在安装角度误差，该安 装角度误差只要在允许的范围内，该曲轴连杆机构仍然为合格产品。目前，在检测曲轴连杆机构中正时齿轮的安装角度误差的各种方法中，均没有排 除连杆大端孔与小端孔之间的...
【技术保护点】
摩托车曲轴正时齿轮安装角度检具，其特征在于：主要由底座（８）、Ｖ形块（６）、等高块（９）、垂直百分表（３）、水平百分表（１１）、滑动式百分表安装架、百分表支架（１０）、检测销（１）、卡齿（５）、卡齿安装架（４）及卡齿支架（２）组成，其中Ｖ形块和等高块均为两只，分别平行固定在底座上，两只Ｖ形块的Ｖ形槽的中轴线位于同一直线上，检测销位于两只等高块的上端面，与等高块垂直，其直径应使检测销能够与曲轴连杆机构中的连杆（１６）的小端孔（１５）间隙配合，等高块和Ｖ形块的高度及Ｖ形块的Ｖ形槽的尺寸应满足：当曲轴连杆机构通过其上的两只轴承（１７）支撑在两只Ｖ形块的Ｖ形槽中，且连杆小端通过检测...
【技术特征摘要】
摩托车曲轴正时齿轮安装角度检具，其特征在于主要由底座(8)、V形块(6)、等高块(9)、垂直百分表(3)、水平百分表(11)、滑动式百分表安装架、百分表支架(10)、检测销(1)、卡齿(5)、卡齿安装架(4)及卡齿支架(2)组成，其中V形块和等高块均为两只，分别平行固定在底座上，两只V形块的V形槽的中轴线位于同一直线上，检测销位于两只等高块的上端面，与等高块垂直，其直径应使检测销能够与曲轴连杆机构中的连杆(16)的小端孔(15)间隙配合，等高块和V形块的高度及V形块的V形槽的尺寸应满足当曲轴连杆机构通过其上的两只轴承(17)支撑在两只V形块的V形槽中，且连杆小端通过检测销支撑在两只等高块上后，曲轴的主轴(18)轴线与检测销轴线所形成的平面与底座平行；滑动式百分表安装架由导轨(14)、滑块(13)和悬臂(12)组成，导轨固定在底座上，与V形块的V形槽的中轴线垂直，滑块安装在导...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安庆，蒋瑞元，周楠林，
申请(专利权)人：重庆美心曲轴制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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