便携式油封压装装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及装配工装的
，具体讲是一种用于变速箱油泵总成上的便携式油封压装装置。
技术介绍
汽车变速箱油泵总成上的油封是保证密封性能的关键零件，传统的油封装配采用的是压装的方式，也就是说将变速箱油泵总成放置到压装机上，再通过压装机将油封一个一个压装到油泵总成上。如国家知识产权局网站上公开的公开号为CN104191207A的“支重轮浮动油封压装机”专利，它包括工作台、机架、气缸、固定压头及活动压头，工作台置于机架内侧的下部，气缸缸体固定在机架一侧，且气缸杆延伸至机架内工作台的上侧，活动压头固定在气缸杆端部，固定压头固定在机架另一侧，且与活动压头相对同轴设置，固定压头与活动压头上均有油封定位部。它的工作过程是：在固定压头和活动压头的油封定位部套上浮动油封(O型圈套在浮封环上)，将支重轮轮体滚到工作台中间的弧形定位板圆弧槽内(距固定压头和活动压头有一定距离)，按点动按钮，气缸动作，固定压头与活动压头同时将浮动油封压入轮体，松开按钮，活动压头退回，手动轴向拉动轮体脱离固定压头，手动滚动轮体出弧形定位板，继续下一个工作循环。但是，这种压装机存在的问题是：1)它不能...
【技术保护点】
一种便携式油封压装装置，其特征在于：它包括连接板(3)、定位机构、锁紧机构、压装机构以及驱动动力机构，所述的定位机构可拆式连接在锁紧机构内并位于压装机构中压头推杆(7)的下方，并且定位机构的下端与待压装的变速箱油泵总成(30)配合连接，所述的锁紧机构和压装机构均与驱动动力机构连接并各自单独由驱动动力机构控制驱动；驱动动力机构连接在连接板(3)的上方，压装机构和锁紧机构连接在连接板(3)的下方。
【技术特征摘要】
1.一种便携式油封压装装置，其特征在于：它包括连接板(3)、定位机构、锁紧机构、压装机构以及驱动动力机构，所述的定位机构可拆式连接在锁紧机构内并位于压装机构中压头推杆(7)的下方，并且定位机构的下端与待压装的变速箱油泵总成(30)配合连接，所述的锁紧机构和压装机构均与驱动动力机构连接并各自单独由驱动动力机构控制驱动；驱动动力机构连接在连接板(3)的上方，压装机构和锁紧机构连接在连接板(3)的下方。2.根据权利要求1所述的便携式油封压装装置，其特征在于：所述的定位机构包括定位压头(11)、钢球(9)和导向定位套(10)；所述的定位压头(11)的下端套接在待压装的变速箱油泵总成(30)的油封安装孔处，并且定位压头(11)的下端外圆周壁与油封安装孔之间具有间隙，定位压头(11)的下端面与预压装的油封(29)抵紧；所述的导向定位套(10)的下端卡接在定位压头(11)与油封安装孔之间的间隙内，定位压头(11)上端滑动连接在导向定位套(10)内；所述的钢球(9)放置在定位压头(11)的顶端。3.根据权利要求2所述的便携式油封压装装置，其特征在于：所述的导向定位套(10)的下端面处设有向外突出的卡环(26)，在进行压装时卡环(26)卡接在定位压头(11)与油封安装孔之间的间隙内，同时导向定位套(10)的下端面抱紧在变速箱油泵总成的端面上。4.根据权利要求1所述的便携式油封压装装置，其特征在于：所述的连接板(3)与定位机构之间设有预压装机构，该预压装机构包括预装套(5)和手柄(4)，所述的预装套(5)的上端与连接板(3)固定连接，下端为沿圆周方向分布的至少两个预装检测爪(6)，预装检测爪(6)的顶端与定位机构的上端面抵紧；所述的手柄(4)连接在预装套(5)上端的外圆周壁上，且手柄(4)的轴线与预装套(5)的轴线相垂直。5.根据权利要求1所述的便携式油封压装装置，其特征在于：所述的锁紧机构包括抱紧外套(13)、抱紧内套(14)、上推板(1)、下推板(15)和推杆(2)；所述的抱紧内套(14)的上端与连接板(3)固定连接并套接在压装机构外，下端设有至少三个抱紧夹爪(12)，全部抱紧夹爪(12)的下端夹紧在待压装的变速箱油泵总成的凸台外；所述的抱紧外套(13)滑动连接在抱紧内套(14)外的下端，抱紧外套(13)的上端与下推板(15)固定连接，下端与抱紧内套(14)的下端锁紧；所述的下推板(15)位于连接板(3)的下方并套接在抱紧内套(14)的中部，上推板(1)位于连接板(3)的
\t上方并...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢连增，殷志尚，汪磊，史旭斌，李文敏，罗玉龙，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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