【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机，特别是一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机。
技术介绍
随着柴油机技术的不断发展，柴油机强化程度越来越高，气缸内爆发压力可达到 18MPa，甚至更高。为了增加气缸套的机械强度，有的将气缸套燃烧室部分厚度增加。这种 作法提高了强度，但对气缸套的散热冷却不利，如果气缸套的冷却效果不好，会给柴油机的 运行带来故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、气缸套冷却效果好的具有钻孔冷却式气 缸套的柴油机，克服现有技术的不足。本技术的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，它包括与柴油机缸体固定连接的 气缸座1和装在气缸座1内孔处的气缸套2，在气缸座1与气缸套2之间的上方有与冷却系 统相连通的水道3，其特征在于所述的气缸套2上部外侧周边加工有与水道3相连通的沉 孔5。本技术的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其中所述的水道3处设有将水道 3内的冷却水导流并经过沉孔5的导流环4。本技术的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其中所述的气缸套2上方内侧镶 有刮环6。本技术的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，由于在气缸套上方外侧有与冷却 水道相连通的沉孔，冷却介质可经过该孔，增大了气缸套与冷却水接触的面积，有效的对气 缸套进行了冷却，保证了柴油机的正常运行，且结构简单；由于有导流环存在，可使冷却水 必经沉孔，保证冷却效果。由于气缸套上方内侧镶嵌有刮环，活塞在工作时，其上端侧面的 积碳可通过该环刮掉，被刮积碳可随气体排出，有效的清洁了活塞。附图说明图1是本技术具体实施方式中气缸座、气缸套的结构示意图；图2是图1所法的A-A断面剖视示意图。具体实施方式如图1、2所示1为与柴油...
【技术保护点】
一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，它包括与柴油机缸体固定连接的气缸座（１）和装在气缸座（１）内孔处的气缸套（２），在气缸座（１）与气缸套（２）之间的上方有与冷却系统相连通的水道（３），其特征在于：所述的气缸套（２）上部外侧周边加工有与水道（３）相连通的沉孔（５）。
【技术特征摘要】
一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，它包括与柴油机缸体固定连接的气缸座(1)和装在气缸座(1)内孔处的气缸套(2)，在气缸座(1)与气缸套(2)之间的上方有与冷却系统相连通的水道(3)，其特征在于所述的气缸套(2)上部外侧周边加工有与水道(3)相连通的沉孔(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚元涛，李毅聪，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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