发动机干式气缸套装配机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机干式气缸套装配机床，它包括：发动机缸体底部定位机构，所述发动机缸体底部定位机构用于对发动机缸体进行定位；至少一个压缸套组件，所述压缸套组件包括驱动机构和压头，所述压头上用于套装缸套，所述驱动机构与所述压头连接，以便所述驱动机构驱动所述压头向着定位在发动机缸体底部定位机构上的发动机缸体移动，从而将压头上的压缸套入发动机缸体上相应的缸套孔。本实用新型专利技术能够避免易使缸套拉伤、变形甚至破裂的现象，提高其生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机干式气缸套装配机床。
技术介绍
目前，现有的发动机干式气缸套与气缸孔是过盈或过渡配合，装配时采用手工简易工装捶打或用简易压机压装，这样的安装方式易使薄壁钢套拉伤、变形甚至破裂，生产效率也极其低下。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机干式气缸套装配机床，它能够避免易使缸套拉伤、变形甚至破裂的现象，提高其生产效率。为了解决以上技术问题，本技术的技术方案是：一种发动机干式气缸套装配机床，它包括：发动机缸体底部定位机构，所述发动机缸体底部定位机构用于对发动机缸体进行定位；至少一个压缸套组件，所述压缸套组件包括驱动机构和压头，所述压头上用于套装缸套，所述驱动机构与所述压头连接，以便所述驱动机构驱动所述压头向着定位在发动机缸体底部定位机构上的发动机缸体移动，从而将压头上的压缸套入发动机缸体上相应的缸套孔。进一步，所述发动机缸体底部定位机构为面销组合定位结构。进一步为了方便定位发动机缸体的底面，所述发动机缸体底部定位机构还包括销驱动机构，所述销驱动机构包括旋转轴以及与相应的销对应的连接卡头，所述旋转轴可旋转地支承在机床的机体上，所述连接卡头连接在旋转轴上，所述连接卡头与相应的销活动卡接，以便旋转轴在机体上旋转时，所述旋转轴通过连接卡头带动相应的销向着或远离发动机缸体移动。进一步，所述驱动机构包括活塞缸和连接组件，活塞缸的活塞杆通过连接组件与所述压头相连。进一步，所述连接组件包括连接头、连接件和紧固件，所述连接头连接在活塞缸的活塞杆上，所述连接件与所述压头固定连接，所述紧固件通过螺纹连接在连接头上，并且所述紧固件将连接件锁紧在连接头上。进一步，发动机干式气缸套装配机床还包括球面垫圈组，所述球面垫圈组设置在连接头和连接件之间。进一步，所述压头和套在压头上的缸套之间设置有至少一个将相应的缸套紧套在压头上的缸套支撑组件。进一步，所述缸套支撑组件包括钢球、弹性元件和钢球限位板，所述钢球限位板固定连接在压头的外壁上，所述钢球活动设置在钢球限位板上，所述弹性元件的一端抵在压头上，所述弹性元件的另一端抵在钢球上。进一步，所述缸套支撑组件设置有两排，每排设置有三个。进一步，所述连接卡头上设置有卡凸，所述销上设置有卡槽，所述连接卡头通过卡凸与卡槽的连接配合与相应的销活动卡接。采用了上述技术方案后，发动机缸体经滚道推入本机床，转动手柄，两个销顶起，从而对发动机缸体一面两销定位，将缸套套入压头，按操作面板相应按钮，活塞缸动作将压缸套入缸体的1/10处停顿(受头)，然后人工观察压头是否垂直缸体表面，如不垂直可手工调整，压头继续下压至缸套完全到位，压头上移复位，反转手柄，发动机缸体的两定位销拔出，发动机缸体移至下一工位，从而实现将压缸套入发动机缸体的缸套孔的工作，这样就能够避免易使缸套拉伤、变形甚至破裂的现象，提高其生产效率。附图说明图1为本技术的发动机干式气缸套装配机床的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本技术的压头部分的结构示意图；图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1～4所示，一种发动机干式气缸套装配机床，它包括：发动机缸体底部定位机构，所述发动机缸体底部定位机构用于对发动机缸体7进行定位；至少一个压缸套组件，所述压缸套组件包括驱动机构和压头3，所述压头3上用于套装缸套6，所述驱动机构与所述压头3连接，以便所述驱动机构驱动所述压头3向着定位在发动机缸体底部定位机构上的发动机缸体7移动，从而将压头3上的缸套6压入发动机缸体7上相应的缸套孔。如图1所示，所述发动机缸体底部定位机构为面销组合定位结构。如图1、2所示，所述发动机缸体底部定位机构还包括销驱动机构，所述销驱动机构包括旋转轴8以及与相应的销2对应的连接卡头9，所述旋转轴8可旋转地支承在机床的机体上，所述连接卡头9连接在旋转轴8上，所述连接卡头9与相应的销2活动卡接，以便旋转轴8在机体上旋转时，所述旋转轴8通过连接卡头9带动相应的销2向着或远离发动机缸体7移动。如图1所示，所述驱动机构包括活塞缸4和连接组件，活塞缸4的活塞杆通过连接组件与所述压头3相连。如图2所示，所述连接组件包括连接头101、连接件102和紧固件103，所述连接头101连接在活塞缸4的活塞杆上，所述连接件102与所述压头3固定连接，所述紧固件103通过螺纹连接在连接头101上，并且所述紧固件103将连接件102锁紧在连接头101上。如图3所示，所述组件还包括球面垫圈组104，所述球面垫圈组104设置在连接头101和连接件102之间。如图3所示，所述压头3和套在压头3上的缸套6之间设置有至少一个将相应的缸套6紧套在压头3上的缸套支撑组件。如图4所示，所述缸套支撑组件包括钢球201、弹性元件202和钢球限位板203，所述钢球限位板203固定连接在压头3的外壁上，所述钢球201活动设置在钢球限位板203上，所述弹性元件202的一端抵在压头3上，所述弹性元件202的另一端抵在钢球201上。如图2所示，所述连接卡头9上设置有卡凸，所述销2上设置有卡槽，所述连接卡头9通过卡凸与卡槽的连接配合与相应的销2活动卡接。如图3、4所示，所述缸套支撑组件设置有两排，每排设置有三个，但是不限于此。本技术采用6个缸套支撑组件定位夹持缸套6，此结构在压装开始时可快速方便安装定位缸套6，在压装过程中具有一定柔性，压到位后又可方便拔出(钢珠摩擦力小)，压头部分通过球面垫圈组104与连接组件连接，具有一定的绕度，有效地防止了薄壁的缸套6在装配过程中被刮伤和刮伤气缸孔的现象，劳动强度低、效率高，保证装配质量。本技术的工作原理如下：发动机缸体7经滚道推入本机床，转动手柄1，两个销2顶起，从而对发动机缸体7一面两销定位，将缸套6套入压头3，按操作面板5相应按钮，活塞缸4动作将缸套6压入发动机缸体7的1/10处停顿(受头)，然后人工观察压头3是否垂直缸体表面，如不垂直可手工调整，压头3继续下压至缸套6完全到位，压头3上移复位，反转手柄1，发动机缸体7的两销2拔出，发动机缸体7移至下一工位，从而实现将缸套6压入发动机缸体7的缸套孔的工作，这样就能够避免易使缸套拉伤、变形甚至破裂的现象，提高其生产效率。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机干式气缸套装配机床，其特征在于，它包括：发动机缸体底部定位机构，所述发动机缸体底部定位机构用于对发动机缸体(7)进行定位；至少一个压缸套组件，所述压缸套组件包括驱动机构和压头(3)，所述压头(3)上用于套装缸套(6)，所述驱动机构与所述压头(3)连接，以便所述驱动机构驱动所述压头(3)向着定位在发动机缸体底部定位机构上的发动机缸体(7)移动，从而将压头(3)上的缸套(6)压入发动机缸体(7)上相应的缸套孔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机干式气缸套装配机床，其特征在于，它包括：发动机缸体底部定位机构，所述发动机缸体底部定位机构用于对发动机缸体(7)进行定位；至少一个压缸套组件，所述压缸套组件包括驱动机构和压头(3)，所述压头(3)上用于套装缸套(6)，所述驱动机构与所述压头(3)连接，以便所述驱动机构驱动所述压头(3)向着定位在发动机缸体底部定位机构上的发动机缸体(7)移动，从而将压头(3)上的缸套(6)压入发动机缸体(7)上相应的缸套孔。2.根据权利要求1所述的发动机干式气缸套装配机床，其特征在于：所述发动机缸体底部定位机构为面销组合定位结构。3.根据权利要求2所述的发动机干式气缸套装配机床，其特征在于：所述发动机缸体底部定位机构还包括销驱动机构，所述销驱动机构包括旋转轴(8)以及与相应的销(2)对应的连接卡头(9)，所述旋转轴(8)可旋转地支承在机床的机体上，所述连接卡头(9)连接在旋转轴(8)上，所述连接卡头(9)与相应的销(2)活动卡接，以便旋转轴(8)在机体上旋转时，所述旋转轴(8)通过连接卡头(9)带动相应的销(2)向着或远离发动机缸体(7)移动。4.根据权利要求1所述的发动机干式气缸套装配机床，其特征在于：所述驱动机构包括活塞缸(4)和连接组件，活塞缸(4)的活塞杆通过连接组件与所述压头(3)相连。5.根据权利要求4所述的发动机干式气缸套装配机床，其特征在于：所述连接组件包括连接头(101)、连接件(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢华，卢云清，万文龙，李成，周忠华，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32