【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统。
技术介绍
传统混合动力车载镍氢动力电源散热进风上主要有两种途径1、从大气中引入自 然风,散热风扇不可调速,风扇以固定转速运转,不管车载镍氢动力电源中电池的实际工作 状态若电池实际只需要较小风量即可满足系统散热时,就存在风扇功率浪费;若电池处 于较高温度工作时,风扇提供的自然风若不能满足散热需要,将会引起镍氢电池的热失控, 引发严重后果;2、若直接从车厢内部引入空调冷风给车载镍氢动力电源散热,散热风扇不 可调速,风扇以固定转速运转,不管车载镍氢动力电源中电池的实际工作状态若电池实际 只需要较小风量即可满足系统散热时,就存在风扇功率浪费,风扇持续运行会将车厢内部 空调冷风引走,使车辆内部温度升高、舒适性下降、能耗增加。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种混合动力车载镍氢动力电源的散热 进风系统,在车载镍氢动力电源管理系统的控制下,根据电源温度切换散热进风通道,调整 风扇转速,满足车载镍氢动力电源在不同复杂工况条件下的散热需要。本技术采用了如下技术方案一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系 统,它包括自然风进风管、空调冷风进风管、进风切换装置、通风管和风扇,所述自然风进风 管、空调冷风进风管通过进风切换装置分别与通风管相连通,所述风扇将自然风或者空调 冷风吹向车载镍氢动力电源。所述进风切换装置包括步进电机、旋转轴和盖板,步进电机输出轴与旋转轴固定 连接,所述旋转轴上固定有盖板,盖板位于某一相位时,将自然风进风管与通风管连通,盖 板位于另一相位时,将空调冷风进风管与通风管连通。所述风扇为调速 ...
【技术保护点】
一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于它包括自然风进风管(1)、空调冷风进风管(2)、进风切换装置(4)、通风管(5)和风扇(6),所述自然风进风管(1)、空调冷风进风管(2)通过进风切换装置(4)分别与通风管(5)相连通,所述风扇(6)将自然风或者空调冷风吹向车载镍氢动力电源(9)。
【技术特征摘要】
一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于它包括自然风进风管(1)、空调冷风进风管(2)、进风切换装置(4)、通风管(5)和风扇(6),所述自然风进风管(1)、空调冷风进风管(2)通过进风切换装置(4)分别与通风管(5)相连通,所述风扇(6)将自然风或者空调冷风吹向车载镍氢动力电源(9)。2.根据权利要求1所述的混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于所 述进风切换装置包括步进电机(3)、旋转轴(11)和盖板(10),步进电机(3)输出轴与旋转 轴(11)固定连接,所述旋转轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍新华,
申请(专利权)人:江苏春兰清洁能源研究院有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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