轮胎式液压挖掘机液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎式液压挖掘机液压制动系统，属于制动系统；旨在提供一种制动快速、安全的液压制动系统。它包括手刹阀和脚刹阀；前、后刹车油缸（２、３）各与前、后制动阀（１１、４）连通，两制动阀的进油口与伺服泵（８）连通、回油口与油箱连通；换向阀（７）的工作油口与前、后制动阀（１１、４）的控制端连通，该换向阀的进油口与脚刹阀（５）的工作油口连通、回油口与手刹阀（６）的ａ工作油口连通；手刹阀（６）的ｂ工作油口分别与换向阀（７）的先导端以及制动油缸（１）连通，手、脚刹阀（６、５）的进油口分别与连通伺服泵（８），该手、脚刹阀的回油口与油箱连通。本实用新型专利技术主要用于轮胎式液压挖掘机。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动系统，尤其涉及一种用于轮胎式 液压挖掘机的液压制动系统。技术背景众所周知，液压挖掘机制动系统的好坏直接影响到整车的 平稳性和操作者的安全性。目前，国产轮胎式液压挖掘机的制动系统大多 采用气压制动方式；由于需要配备空压机，因此不但结构复杂，冲击振动 较大，而且整车的平稳性和操作者的安全性难以得到保证。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一 种制动快速、安全，操作方便的轮胎式液压挖掘机液压制动系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括手刹阀和 脚刹阀；前刹车油缸、后刹车油缸分别与前制动阀、后制动阀的工作油口 及先导端连通，上述两制动阀的进油口分别与伺服泵连通、回油口与油箱 连通；换向阀的工作油口分别与前制动阀、后制动阀的控制端连通，换向 阀的进油口与脚刹阀的工作油口连通，换向阀的回油口与手刹阀的a工作 油口连通；手刹阀的b工作油口分别与换向阀的先导端以及制动油缸连通， 手刹阀的进油口与伺服泵连通，手刹阀的回油口与油箱连通；脚刹阀的进 油口分别与伺服泵连通，脚刹阀的回油口与油箱连通。在伺服泵与前制动阀连通的油路上以及伺服泵与后制动阔连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎式液压挖掘机液压制动系统，包括手刹阀和脚刹阀；其特征在于：前刹车油缸（２）、后刹车油缸（３）分别与前制动阀（１１）、后制动阀（４）的工作油口及先导端连通，上述两制动阀的进油口分别与伺服泵（８）连通、回油口与油箱连通；换向阀（７）的工作油口分别与前制动阀（１１）、后制动阀（４）的控制端连通，换向阀（７）的进油口与脚刹阀（５）的工作油口连通，换向阀（７）的回油口与手刹阀（６）的ａ工作油口连通；手刹阀（６）的ｂ工作油口分别与换向阀（７）的先导端以及制动油缸（１）连通，手刹阀（６）的进油口与伺服泵（８）连通，手刹阀（６）的回油口与油箱连通；脚刹阀（５）的进油口与伺服泵（８）连通，脚刹阀（５）的...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎式液压挖掘机液压制动系统，包括手刹阀和脚刹阀；其特征在于前刹车油缸(2)、后刹车油缸(3)分别与前制动阀(11)、后制动阀(4)的工作油口及先导端连通，上述两制动阀的进油口分别与伺服泵(8)连通、回油口与油箱连通；换向阀(7)的工作油口分别与前制动阀(11)、后制动阀(4)的控制端连通，换向阀(7)的进油口与脚刹阀(5)的工作油口连通，换向阀(7)的回油口与手刹阀(6)的a工作油口连通；手刹阀(6)的b工作油口分别与换向阀(7)的先导端以及制...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲英维，王健，李献忠，刘鑫，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]