一种五十三英尺集装箱半挂车的运输工具制造技术

一种五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，包括底架、用于对所装载半挂车的轮胎进行纵向定位与横向定位的轮胎定位机构、紧固装置、间距为四十英尺的前、后可折叠Ｕ形装置；前、后可折叠Ｕ形装置设置于底架上表面，分别包括用于起吊的两角柱和所述两角柱相对内侧设置的前、后Ｕ形槽；前Ｕ形槽垂直边的中间位置和上层位置各设置有一对装卸时转动避让下层半挂车前端、装载后对中、上层半挂车的前端进行支撑并垂向定位的自动定位装置；轮胎定位机构包括底层定位装置、定位柱和后限位装置。本发明专利技术的运输工具能使三台半挂车以较低的高度、方便的装卸、牢靠的定位与本发明专利技术的运输工具构成一个运输整体，实现在北美内陆运输。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输工具，尤其与北美五十三英尺集装箱半挂车的运输 工具有关。
技术介绍
北美五十三英尺集装箱半挂车是内陆运输五十三英尺集装箱的专用车辆，如图1和图2所示，北美五十三英尺集装箱半挂车主要由车架21、轮胎 22等行走机构、支撑机构23等主要机构构成。当空车运输时，为节约成本， 一般是将三台车堆装在一个专用的运输工具中进行运输。公开号为US2006/0269379 Al的美国专利申请(名称为CHASSIS SHIPPING UNIT)，给出了一种运输方案，该方案核心是该专用框架折叠式 集装箱设有四个定位柱，该定位柱正好从半挂车的前后车轮之间穿入，起到 前后方向定位与车辆在横向方向定位的作用。同时在中间20'位置设有四个 用于起吊的角柱，角柱顶部设有角件，四角柱位置和角件符合ISO标准要求。 同时，四个定位柱和四个用于起吊的角柱，都是可以折叠的。上述专利文件中的运输方案中描述了运输40'集装箱半挂车和20'集装 箱半挂车的情况。在运输五十三英尺集装箱半挂车时，其框架式折叠集装箱 采用上述方案的核心部分，即只用两个定位柱，该定位柱正好从半挂车的前 后车轮之间穿入，起到前后方向定位和横向方向的定位作用。同时，该定位 角柱在外侧顶部设有用于起吊的角件，因此还具有起吊的功能。前端也设有 两个导向柱，并兼顾起吊作用。该四个定位柱位于中间40'位置，角柱顶部 外侧均设有角件，四角柱位置和角件符合ISO标准要求。然而，在实际运作过程中，后定位柱既要承担定位作用，又要起到起吊 的作用，同时还要能折叠是十分困难的。为了解决这一难题，实际上该定位 柱设计成伸縮式，即在高度方向能伸缩，以达到类似功能。为此，我们不难4发现，以上方案以及产生的运输五十三英尺集装箱半挂车的专用折叠箱，存 在如下问题1、 在将半挂车向专用折叠箱装入或从专用集装箱取出时，由于导向柱位 于前后轮之间，并起到前后和左右定位的作用，这就要求装卸起吊时车轮之 间的间隙要与导向柱对得很准确，操作工人水平要求高，装卸效率低；2、 导向柱由于做成折叠式的柱体结构受到空间上的限制，实际为收縮式 的柱体结构。由于收縮量是有限的，收縮后箱体的高度仍然较高，导致空箱 堆叠时叠层减少、运输效率低；3、 由于导向柱本身的高度很高，同时还必须制作成可收縮式的，加之轮 胎之间的间隙是有限的，为了保证导向柱的强度和定位的可靠性，其结果是 导向柱必须采取特别处理，如采用高强度材料，专门的结构设计等，使得成 本大大提高。
技术实现思路
针对现有装运北美五十三英尺集装箱半挂车的专用集装箱存在的问题， 本专利技术的目的在于提供一种装卸更加方便、折叠更加容易、箱体高度低、空 箱堆叠多、结构更加简单的实用的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，从 而提高运输效率、降低空箱运输成本。为了实现上述目的，本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，包 括底架、用于对所装载五十三英尺集装箱半挂车的轮胎进行纵向定位与横向 定位的轮胎定位机构、紧固装置和前、后可折叠U形装置；所述前、后可折 叠U形装置，间距为四十英尺，可折叠的设置于所述底架上表面，分别包括 用于起吊的两角柱和所述两角柱相对内侧设置的用于所述集装箱半挂车的前 后车架导入的前、后U形槽；所述前U形槽垂直边的中间位置和上层位置各设置有一对装卸时转动避 让下层半挂车前端、装载后对中、上层半挂车的前端进行支撑并垂向定位的 自动定位装置；所述轮胎定位机构包括底层定位装置，设置于所述后可折叠U形装置内侧的底架横向两端，沿 所述底架纵向左右对称，用于对底层半挂车轮胎进行纵向定位与横向定位；定位柱，左右对称的铰接于所述底层定位装置前方的底架左右两端，工 作状态时垂直于所述底架并向上延伸，从前侧对所装载的半挂车的轮胎进行 纵向限位与横向定位；后限位装置，连接于所述后可折叠U形装置，从后侧对所装载的中层与 上层半挂车的轮胎进行纵向限位，与所述定位柱配合实现对所述轮胎的纵向 定位。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述底架纵向长 度为五十三英尺，且在所述底架下底面四十英尺和五十三英尺位置上设有用 于与四十英尺和五十三英尺规格集装箱堆叠时使用的角件，所述前、后可折 叠U形装置铰接于与纵向中心点等距的所述四十英尺位置上，在所述底架侧 面的中间位置设有一对用于在非装载状态叉举堆放所述运输工具的叉槽，在 所述底架的前端底部设有用于将所述运输工具放置于所述集装箱半挂车鹅颈 上的鹅颈槽。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述自动定位装 置包括挡块与可转动的支撑块，所述支撑块包括设置于U形槽垂直边的转动 轴、对半挂车前端进行支撑的支撑臂、在支撑臂处于支撑状态时抵顶于所述 挡块的止挡部、弹性杆，在下层半挂车的前端通过时触动所述弹性杆的触头 带动所述支撑块转动。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述底层定位装 置为设置于底架上表面的向下深入的梯形的一对轮胎定位槽，所述轮胎定位 槽包括分别与前、后轮胎外缘面接触实现对所述轮胎纵向定位的前斜面和后 斜面、与轮胎最底外缘面接触的底面和与所述轮胎内侧面接触用于对所述轮 胎横向定位的垂直侧面。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述底层定位装 置设置于所述底架上表面，包括与前、后轮胎外缘面接触用于对所述轮胎纵 向定位的纵向定位件和与所述轮胎侧面接触用于对所述轮胎横向定位的横向 定位件。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述纵向定位件 为楔形挡块，所述横向定位件为一凸起物，设置于左、右轮胎组两相对外侧 或各轮胎组两轮胎之间。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述紧固装置，包括在底架上横向两端、靠近轮胎位置和靠近所述前可折叠u形装置位置设置的能够快速捆绑的拉带或紧固机构。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述定位柱与前 轮胎前外缘面接触的端面侧边设置有沿所述定位柱纵向延伸的在工作状态时 对所述轮胎横向限位的凸条。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述后限位装置 为可转动支架，包括铰链、横撑和挡板，所述可转动支架通过所述铰链铰接 于所述角柱，所述横撑一端连接于所述铰链，所述横撑另一端设置有用于工 作状态时与后轮胎后外缘面接触以从后侧对所述轮胎纵向限位的挡板，所述 横撑分为上横撑、中横撑和下横撑，相邻两横撑之间隔开有避让所装载半挂 车挡泥板的间隔。本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其中，所述后限位装置为一L形板，所述L形板第一本体固定连接于所述角柱外侧，与所述第一本 体垂直的第二本体在所述底架上方往横向内侧延伸，在工作状态时与后轮胎 外缘面接触以从后侧对所述轮胎纵向限位。本专利技术的有益效果在于本专利技术的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具实际可以视为一种专用的运输北美五十三英尺集装箱半挂车的折叠式集装 箱，通过该折叠式集装箱， 一次可装纳三台五十三英尺集装箱半挂车，并通 过铁路或陆路将其运往所要求的目的地。在空箱返回时，可通过折叠方式将多台箱组装成一个单元，大大节约成本。具体来讲主要包括以下几点本专利技术的有益效果之一，是在底架后半段，设置一对梯形的轮胎定位槽， 每个轮胎定位槽正好容纳半挂车的一侧的前后轮胎，并利用了前后两轮胎的 前外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，包括底架、用于对所装载五十三英尺集装箱半挂车的轮胎进行纵向定位与横向定位的轮胎定位机构、紧固装置和前、后可折叠Ｕ形装置；　所述前、后可折叠Ｕ形装置，间距为四十英尺，可折叠地设置于所述底架上表面，分 别包括用于起吊的两角柱和所述两角柱相对内侧设置的用于所述集装箱半挂车的前后车架导入的前、后Ｕ形槽；其特征在于：　所述前Ｕ形槽垂直边的中间位置和上层位置各设置有一对装卸时转动避让下层半挂车前端、装载后对中、上层半挂车的前端进行支撑并垂向 定位的自动定位装置；　所述轮胎定位机构包括：　底层定位装置，设置于所述后可折叠Ｕ形装置内侧的底架横向两端，沿所述底架纵向左右对称，用于对底层半挂车轮胎进行纵向定位与横向定位；　定位柱，左右对称的铰接于所述底层定位装置前方的 底架左右两端，工作状态时垂直于所述底架并向上延伸，从前侧对所装载的半挂车的轮胎进行纵向限位与横向定位；　后限位装置，连接于所述后可折叠Ｕ形装置，从后侧对所装载的中层与上层半挂车的轮胎进行纵向限位，与所述定位柱配合实现对所述轮胎的纵向定 位。

【技术特征摘要】
1. 一种五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，包括底架、用于对所装载五十三英尺集装箱半挂车的轮胎进行纵向定位与横向定位的轮胎定位机构、紧固装置和前、后可折叠U形装置；所述前、后可折叠U形装置，间距为四十英尺，可折叠地设置于所述底架上表面，分别包括用于起吊的两角柱和所述两角柱相对内侧设置的用于所述集装箱半挂车的前后车架导入的前、后U形槽；其特征在于所述前U形槽垂直边的中间位置和上层位置各设置有一对装卸时转动避让下层半挂车前端、装载后对中、上层半挂车的前端进行支撑并垂向定位的自动定位装置；所述轮胎定位机构包括底层定位装置，设置于所述后可折叠U形装置内侧的底架横向两端，沿所述底架纵向左右对称，用于对底层半挂车轮胎进行纵向定位与横向定位；定位柱，左右对称的铰接于所述底层定位装置前方的底架左右两端，工作状态时垂直于所述底架并向上延伸，从前侧对所装载的半挂车的轮胎进行纵向限位与横向定位；后限位装置，连接于所述后可折叠U形装置，从后侧对所装载的中层与上层半挂车的轮胎进行纵向限位，与所述定位柱配合实现对所述轮胎的纵向定位。2. 如权利要求1所述的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其特征在 于，所述底架纵向长度为五十三英尺，且在所述底架下底面四十英尺和五十 三英尺位置上设有用于与四十英尺和五十三英尺规格集装箱堆叠时使用的角 件，所述前、后可折叠U形装置铰接于与纵向中心点等距的所述四十英尺位 置上，在所述底架侧面的中间位置设有一对用于在非装载状态叉举堆放所述 运输工具的叉槽，在所述底架的前端底部设有用于将所述运输工具放置于所 述集装箱半挂车鹅颈上的鹅颈槽。3. 如权利要求2所述的五十三英尺集装箱半挂车的运输工具，其特征在于，所述自动定位装置包括挡块与可转动的支撑块，所述支撑块包括设置于 U形槽垂直边的转动轴、对半挂车前端进行支撑的支撑臂、在支撑臂处于支撑状态时抵顶于所述挡块的止挡部、弹性杆，在下层半挂车的前端通过时触 动所述弹性杆的触头带动所述支撑块转动。4. 如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢良富，申建文，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]