用于混合动力车的传动系制造技术

本发明专利技术提供了一种用于混合动力车的传动系，其包括：具有旋转部件的第一行星齿轮组；具有与第一行星齿轮组的旋转部件中的至少一个相连接的旋转部件的第二行星齿轮组；设置成使第一行星齿轮组的旋转部件与第二行星齿轮组的旋转部件相连接／分离的第一离合器；以及设置成使第一行星齿轮组的旋转部件相连接／分离的第二离合器，其中至少两个或更多独立的动力源和输出部件被连接到第一和第二行星齿轮组的旋转部件中的一些旋转部件。该传动系允许与以固定齿轮比（诸如普通变速器的变速级）进行驱动的方式相结合的多模式驱动，以及高效驱动，从而改善车辆的燃料效率。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种用于混合动力车的传动系，更详细地涉及一种在配备有包括内燃 发动机在内的两个或更多不同的动力源的混合动力车中将动力从动力源传送到驱动轮的 技术。
技术介绍
基于在低速时使用来自具有相对优良的低速扭矩特性的电动发电机的动力驱动 车辆，并且在高速时使用来自具有相对优良的高速特性的发动机的动力驱动车辆的技术， 使用发动机和电动发电机的混合动力车通过实现怠速停止(idle stop)和再生制动的功能 来改善车辆的燃料效率。此外，混合动力车在仅由电动发电机驱动时不产生来自发动机的废气，这被认为 是环境友好型车辆技术，具有改善燃料效率和减少废气的优点。动力分流型装置在用于混合动力车的传动系领域中已经为人们所知，其被分类成 单模式方式和多模式方式。单模式方式不需要用于换挡控制的操作部件(诸如离合器或制 动器)，但是在高速行驶中效率降低，使得燃料效率低并且对大型车辆需要应用额外的扭矩 放大器。另一方面，多模式方式可以设计成能够确保高速行驶中的效率并且根据配置独自 放大扭矩，使得它可以适用于中型和大型车辆。在本
技术介绍
部分中公开的信息仅用于加强对本专利技术的一般背景的理解，并且不 应被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于混合动力车的传动系，包括：具有旋转部件的第一行星齿轮组；第二行星齿轮组，其具有包括与所述第一行星齿轮组的旋转部件中的至少一个相连接的旋转部件的旋转部件；设置成使所述第一行星齿轮组的旋转部件中的一个与所述第二行星齿轮组的旋转部件中的一个相连接／分离的第一离合器；以及设置成使所述第一行星齿轮组的旋转部件之间发生连接／分离的第二离合器，其中至少两个或更多独立的动力源和输出部件被连接到所述第一和第二行星齿轮组的旋转部件中的一些旋转部件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐罡寿，沈烋台，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]