一种自动变速器的离合器制造技术

本发明专利技术的目的是提出一种结构简单、轴向尺寸小的自动变速器的离合器，该离合器包括内毂和外毂，关键在于所述内毂的转轴上设置有支撑臂，所述支撑臂包括垂直于内毂转轴的侧壁和平行于内毂转轴的水平壁，所述外毂的内壁、支撑臂的水平壁通过花键连接有离合器片，所述水平壁与内毂转轴之间安装有活塞，所述活塞顶部的活塞壁爪向水平壁的外侧弯折绕过水平壁并与离合器片相抵。上述离合器充分利用了离合器内毂的轴向空间，使得整个离合器的轴向尺寸更为紧凑，这样可以减小变速器的尺寸，从而方便变速器在车上的布置；另外本发明专利技术还提供了上述离合器的冷却结构，以使离合器可以得到充足的冷却，保证离合器的工作效果，延长离合器的使用寿命。

Clutch for automatic transmission

The purpose of the invention is a clutch automatic transmission has the advantages of simple structure, small axial dimension is proposed, the clutch comprises an inner hub and an outer hub, the key lies in the shaft of the inner hub is arranged on the supporting arm, the supporting arm comprises a horizontal wall side wall perpendicular to the inner hub shaft and parallel to the inner hub. The rotary shaft of the inner hub, supporting horizontal wall arm by spline connected with the clutch plate, a piston is arranged between the horizontal wall and the inner hub shaft, piston the piston at the top of the wall claw to the lateral bending horizontal wall fold around horizontal wall and offset and clutch. The clutch makes full use of the space inside the clutch hub axial direction, the axial dimension of the whole clutch is more compact, it can reduce the size of the transmission, so as to facilitate the layout of the transmission in the car; the invention also provides a cooling structure of the clutch, the clutch can obtain adequate cooling, ensure the clutch the work effect, prolong the service life of the clutch.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制造
，特别涉及到汽车自动变速器的离合器。
技术介绍
自动变速器的变速机构由多个行星齿轮组、传递转速和扭矩的摩擦元件，如各离 合器、制动器及其伺服系统组成，它将液力变矩器传来的转速和力矩变换后传送给输 出轴，以驱动汽车。变速器的档数越多，变速器的速比就可以设计的越理想，车辆也 就可以具有更好的燃油经济性和驾驶性能，但是档位越多，从变速器输入端到输出端的动力传递路线就越长，使得整个变速器的尺寸，特别是轴向的尺寸变大，这就使得 前舱空间更加紧张。另外，自动变速器中离合器的热量发散对于离合器的寿命是很关 键的，特别是离合器小型化、档位复杂化之后，其冷却就更加重要，因此离合器的设 计必须要考虑冷却结构，保证有足够的冷却液能够达到离合器片。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种结构简单、轴向尺寸小的离合器。本专利技术的自动变速器的离合器包括内毂和外毂，关键在于所述内毂的转轴上设置 有支撑臂，所述支撑臂包括垂直于内毂转轴的侧壁和平行于内毂转轴的水平壁，所述 外毂的内壁、支撑臂的水平壁通过花键连接有离合器片，所述水平壁与内毂转轴之间 安装有活塞，所述活塞顶部的活塞壁爪向水平壁的外侧弯折绕过水平壁并与离合器片 相抵。这种将活塞置于离合器片之下，安装于离合器内毂之中的布置方式，因为活塞与 离合器片的轴向未在同一水平面上，因此两者的轴向尺寸可以在一定程度上重合，充 分利用离合器内毂的轴向空间，使得整个离合器的轴向尺寸更为紧凑。所述支撑臂的侧壁顶端向上突出于水平壁，所述离合器片与支撑臂的侧壁顶端相 抵。离合器片在轴向方向由支撑臂的侧壁顶端进行限位，不需要在离合器外毂或内毂 上安装卡环对离合器片来进行轴向限位，减少了离合器的零件数目，使得离合器的装 配更加简单、方便。为进一步减少离合器的所占空间，上述离合器同向设置有两个外毂，所述两个外 毂上下排列，所述支撑臂在其侧壁的两侧设置有两个水平壁，每个水平壁下均设置有 活塞，每个外毂的内壁、支撑臂的水平壁均通过花键连接有离合器片。这样一个离合器即可控制两个行星齿轮组元件的工作，使得自动变速器所需的离合器数量减少，从 而使变速器的结构尺寸更加紧凑，使前舱空间布置更加方便。活塞的具体设置方式如下所述活塞滑动安装在内毂转轴、支撑臂侧壁和支撑臂 水平壁之间形成的腔室内，活塞的挡板由一个卡环轴向限位于活塞外侧的内毂转轴 上。这样活塞的挡板与内毂转轴、活塞之间就形成了一个腔室，当该腔室中注满液压 油后，活塞就在液压油的作用下向支撑臂侧壁的方向移动，活塞壁爪将离合器片推向 支撑臂侧壁的方向，离合器的摩擦片和对偶片结合，使得离合器的内毂和外毂形成一 个整体，从而将来自于离合器内毂的动力传递至离合器外毂，再由离合器外毂传递至 行星齿轮组的相关元件或者其它零部件。为解决离合器散热冷却的问题，上述离合器的内毂转轴开有进油孔，所述支撑臂 的水平壁上贯穿有过油孔，所述外毂开有贯穿的出油孔。当离合器工作时，在离心力 的作用下，冷却液通过进油孔进入内毂转轴、活塞、支撑臂侧壁和支撑臂水平壁之间 形成的腔室内，然后通过过油孔进入到离合器片处，对离合器片进行冷却，最后通过 出油孔甩离离合器，完成对离合器的冷却。所述支撑臂的侧壁及水平壁上设置有多条流体通道，所述流体通道的两端分别与 进油孔和过油孔相通。在支撑臂的侧壁及水平壁上设置专门的流体通道，可以对冷却 液进行一个很好的引导，使得刚进入离合器的温度较低的冷却液可以尽快进入到离合 器片处，对离合器片进行冷却，改善冷却效果。所述流体通道可以由压装在支撑臂的 侧壁及水平壁上的薄壁套筒构成。所述离合器片上设置有径向凹槽，这样可以加快冷却液在离合器片上的流动，加 大冷却液与离合器片的接触面积，改善冷却效果。本专利技术的自动变速器的离合器通过将活塞置于离合器片之下，安装于离合器内毂 之中的布置方式，充分利用了离合器内毂的轴向空间，使得整个离合器的轴向尺寸更 为紧凑，方便离合器在变速器上的布置；另外本专利技术还提供了上述离合器的冷却结构， 以使离合器可以得到充足的冷却，保证离合器的工作效果，延长离合器的使用寿命。 附图说明图1是本专利技术的离合器的截面示意图2是传统离合器的截面示意图3是本专利技术的离合器的冷却液流动路径示意图；图4是本专利技术的离合器的内毂结构立体视图。具体实施例方式下面结合具体实施例和附图来详细说明本专利技术。实施例1:如图l、 3、 4所示，本实施例的自动变速器的离合器包括内毂1和外毂3，所述内毂1的转轴11用来与自动变速器的输入端相连，关键在于所述内毂的转轴11上设置有支撑臂，所述支撑臂包括垂直于内毂转轴11的侧壁12和平行于内毂转轴11的水平壁13，所述外毂3的内壁、支撑臂的水平壁13通过花键连接有离合器片2，所述离合器片2包括与离合器外毂3通过花键连接的摩擦片21和与摩擦片21交替间隔并与支撑臂的水平壁13通过花键14连接的对偶片22;内毂转轴ll、支撑臂侧壁12和支撑臂水平壁13之间形成的腔室10内安装有活塞4,活塞4的挡板5由一个卡环6轴向限位于活塞4外侧的内毂转轴11上，所述活塞4顶部的活塞壁爪41向水平壁13的外侧弯折绕过水平壁13并与离合器片2相抵。如图2所示，传统的离合器机构将活塞4'安装于离合器外毂3'内，因为活塞4'与离合器片2'处于同一水平线上，因此活塞的轴向尺寸L2'与离合器片2'的轴向尺寸L1'不得不在整个离合器的轴向进行叠加；而如图l所述的本实施例的离合器，由于将活塞4安装于离合器内毂1中并处于离合器片2的下方，活塞4与离合器片2的尺寸并不发生直接冲突，离合器片2的轴向尺寸Ll包容了一部分活塞4的轴向尺寸L2，这就使得整个离合器的轴向尺寸大大縮短。上述支撑臂的侧壁12顶端向上突出于水平壁13，所述离合器片2与支撑臂的侧壁12顶端相抵。离合器片2在轴向方向由支撑臂的侧壁12顶端进行限位，不需要象图2的离合器那样，在离合器外鼓3'中安装卡环7'来提供离合器片2'的轴向限位，这样可以有效降低离合器构件加工制造的复杂性，减少零件开发的数量，使得离合器的装配更加简单、方便。为进一步减少离合器的所占空间，上述离合器包含两个结构类似的离合结构100和200,具体如下设置离合器同向设置有两个外毂3，所述两个外穀3上下排列，所述支撑臂在其侧壁12的两侧设置有两个水平壁13，每个水平壁13下均设置有活塞4，每个外毂3的内壁、支撑臂的水平壁13均通过花键连接有离合器片2。这样一个离合器即可控制两个行星齿轮组元件的工作，使得自动变速器所需的离合器数量减少，从而使变速器的结构尺寸更加紧凑，使前舱空间布置更加方便。活塞的挡板5与内毂转轴11、活塞4之间形成了一个腔室20，当腔室20中注满 液压油后，活塞4就在液压油的作用下向支撑臂侧壁12的方向移动，活塞壁爪41 将离合器片2推向支撑臂侧壁12的方向，离合器的摩擦片21和对偶片22结合，使 得离合器的内毂1和外毂3形成一个整体，从而将来自于离合器内毂1的动力传递至 离合器外毂3，再由离合器外毂3传递至行星齿轮组的相关元件或者其它零部件。为解决离合器散热冷却的问题，上述离合器的内穀转轴11开有进油孔15，所述 支撑臂的水平壁13上贯穿有过油孔16，所述外毂3开有贯穿的出油孔31。当离合器 工作时，在离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的离合器，包括内毂和外毂，其特征在于所述内毂的转轴上设置有支撑臂，所述支撑臂包括垂直于内毂转轴的侧壁和平行于内毂转轴的水平壁，所述外毂的内壁、支撑臂的水平壁通过花键连接有离合器片，所述水平壁与内毂转轴之间安装有活塞，所述活塞顶部的活塞壁爪向水平壁的外侧弯折绕过水平壁并与离合器片相抵。

【技术特征摘要】
1、一种自动变速器的离合器，包括内毂和外毂，其特征在于所述内毂的转轴上设置有支撑臂，所述支撑臂包括垂直于内毂转轴的侧壁和平行于内毂转轴的水平壁，所述外毂的内壁、支撑臂的水平壁通过花键连接有离合器片，所述水平壁与内毂转轴之间安装有活塞，所述活塞顶部的活塞壁爪向水平壁的外侧弯折绕过水平壁并与离合器片相抵。2、 根据权利要求l所述的自动变速器的离合器，其特征在于所述支撑臂的侧壁顶端向 上突出于水平壁，所述离合器片与支撑臂的侧壁顶端相抵。3、 根据权利要求1或2所述的自动变速器的离合器，其特征在于该离合器同向设置有 两个外毂，所述两个外毂上下排列，所述支撑臂在其侧壁的两侧设置有两个水平 壁，每个水平壁下均设置有活塞，每个外毂的内壁、支撑臂的水平壁均通过花键 连接有离合器片。4、...

【专利技术属性】
技术研发人员：林健，覃玉川，李玉锋，徐镜波，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]