A transmission control unit assembly (1) includes a tee ball, and the ball head (2), ball head the ball (2) connected to the seat (1) of the spherical cavity (3), the ball head seat (2) and (1) Bush made a layer of elastic material a (4). The bushing (4) completely cover the ball (1) spherical cavity wall (3). The assembly of the utility model has the following advantages: transmission control ball gap between the ball head and the ball seat is provided with a bushing made of elastic material, the effective protection of the spherical cavity ball head and the ball seat, and the ball head to avoid damage due to long-term rotation and reciprocating movement.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车操纵器的选换档连接件，具体讲是一种变速操纵球接总成。
技术介绍
如图1所示，现有变速操纵球接总成的球座和球头是分开加工然后装配在一起 的，再在上口处装上铜衬套，然后上口处局部铆接而成。由于球头和球座都是金属制成的， 通常是铁制成，球头长期在球座内做旋转和往复运动，很容易造成损坏，从而造成球头球面 不圆滑，影响了变速操纵球接总成的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种有效避免由于长期旋转和往复运动 而使球头损坏的变速操纵球接总成。 为解决上述技术问题，本技术提供的变速操纵球接总成包括球座和球头，所 述的球头球接于球座的球形腔内，所述的球头与球座之间设有一层弹性材料制成的衬套。 所述的球头球接于球座的球形腔内，是指所述的球头可以在球座内任意方向转动，但不掉 出球座外。 采用以上结构后，本技术变速操纵球接总成与现有技术相比，具有以下优 点 球头和球座之间的间隙设有弹性材料制成的衬套，有效的保护了球头和球座的球 形腔，避免由于长期旋转和往复运动而使球头损坏。 作为改进，所述的衬套完全覆盖球座的球形腔内壁，此结构能更好的对球头和球 座的球形腔起到保护作用。附图说明图1是现有的变速操纵球接总成的局部剖视结构示意图。图2是本技术变速操纵球接总成的局部剖视结构示意图。其中，1、球座；2、球头；3、球形腔；4、衬套。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。 如图2所示，本技术变速操纵球接总成包括球座1和球头2，所述的球头2球 接于球座1的球形腔3内，所述的球头2与球座1之间设有一层弹性材料制成的衬套4。 所述的衬...
【技术保护点】
一种变速操纵球接总成，包括球座（１）和球头（２），所述的球头（２）球接于球座（１）的球形腔（３）内，其特征在于：所述的球头（２）与球座（１）之间设有一层弹性材料制成的衬套（４）。
【技术特征摘要】
一种变速操纵球接总成，包括球座(1)和球头(2)，所述的球头(2)球接于球座(1)的球形腔(3)内，其特征在于所述的球头(2)与球座(1)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：许建红，张海峰，
申请(专利权)人：宁波优适捷传动件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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