【技术实现步骤摘要】
本申请涉及副车架生产技术的领域，尤其是涉及一种前副车架支架制造设备及工艺。
技术介绍
1、副车架是指在汽车上用于支撑和固定发动机、变速器、悬挂系统等重要部件的框架结构。它通常位于主车架之下，起到增强整车结构强度、提高悬挂稳定性和支撑重要部件的作用。副车架的设计和制造需要考虑到车辆的整体平衡性、安全性和稳定性，以确保车辆在行驶过程中能够稳定可靠地运行。
2、在副车架的制造生产中，需要使用冲压设备将金属板材加工成所需形状的零件，冲压设备上设置有活动模具和固定模具，冲压时金属板材置于固定模具上方，液压机构带动活动模具向固定模具靠近并挤压技术板材，得到所需的形状。
3、针对上述中的相关技术，金属板材在储存和运输中采用金属卷的形式，切割完成的金属板材存在一定的曲度，金属板材置于冲压设备的模具上时，难以完全与模具贴合，影响冲压的精度。
技术实现思路
1、为了提高冲压精度，本申请提供一种前副车架支架制造设备及工艺。
2、第一方面，本申请提供一种前副车架支架制造设备，采用如下的技术方案：
3、一种前副车架支架制造设备，包括基座，基座上设有用于冲压金属板材的固定模具和活动模具，所述固定模具上开设有吸附孔，基座内设有一端开口的吸附筒，吸附筒开口一端朝下设置，吸附筒内滑动连接有活塞板，活塞板与吸附筒的底壁之间构成吸附腔，吸附筒与固定模具之间连接有若干与吸附孔一一对应的连通管，连通管连通吸附腔和对应的吸附孔，活塞板与活动模具之间连接有用于带动活塞板同步移动的
4、通过采用上述技术方案，将金属板材置于固定模具上，驱动活动板材向靠近固定模具的方向滑动，活动模具带动活塞板同向滑动，吸附腔的体积迅速增大，导致吸附腔内的气压小于外界标准大气压，吸附孔的两端形成气压差，形成由外界通过吸附孔和连通管至吸附腔内的气流，进而将金属板材吸附贴合于固定模具上，有助于提高冲压精度。
5、可选的，所述吸附筒上连接有与吸附腔连通的散热管，散热管远离吸附筒一端延伸至固定模具的上表面。
6、通过采用上述技术方案，冲压完成后活动模具向远离固定模具的方向滑动，带动活塞板同向滑动并挤压吸附腔的空间，散热管内产生由吸附腔向固定模具气流，气流将固定模具和金属板材的部分热量带走，有助于增强散热效果。
7、可选的，所述连通管上设有用于限制空气只能由外界向吸附腔内流动的第一单向阀。
8、通过采用上述技术方案，活动模具带动活塞板向挤压吸附腔空间的方向滑动时，吸附腔内的部分空气会从连通管排出，造成空气的浪费。设置第一单向阀，限制空气只能由外界向吸附腔内流动，在散热时空气仅会从散热管排出，有助于增强散热效果。
9、可选的，所述散热管上设有用于限制空气只能由吸附腔内向外界流动的第二单向阀。
10、通过采用上述技术方案，活动模具带动活塞板向远离吸附筒底壁的方向滑动时，外界的空气同时通过连通管和散热管进入吸附腔内，影响吸附效果。设置第二单向阀，限制散热管内的空气只能由吸附腔内向外界流动，外界空气仅可以通过吸附孔和连通管进入吸附腔内，有助于增强吸附效果。
11、可选的，所述基座上设有用于喷洒润滑剂的喷头，喷头连通有用于为喷头供给润滑剂的供料管，供料管上设有用于控制供料管内润滑剂流量的调控阀门，调控阀门上设有用于控制调控阀门开合程度的控制齿轮，活动模具上设有控制齿条，控制齿轮的长度方向与活动模具的滑动方向平行，活动模具向靠近固定模具的方向滑动时，会带动控制齿条向靠近控制齿轮的方向移动并与控制齿轮啮合，并带动控制齿轮向增大调控阀门开合程度的方向转动。
12、通过采用上述技术方案，设置喷头并连接有用于供给润滑剂的供料管，冲压时活动模具带动控制齿条向靠近控制齿轮的方向移动，控制齿条与控制齿轮接触啮合后带动控制齿轮转动向增大调控阀门开合程度的方向转动，供料管开始向喷头供给润滑剂，喷头开始喷洒润滑剂，可以在冲压过程中实现润滑剂的自动喷洒，有助于减小工作人员的劳动强度。
13、可选的，所述调控阀门与控制齿轮之间连接有用于驱动控制齿轮复位的第一扭簧，第一扭簧处于自然状态时，控制齿轮处于使调控阀门关闭的状态。
14、通过采用上述技术方案，设置第一扭簧，控制齿条调动控制齿轮转动时，第一扭簧扭转蓄力，调控阀门开启。控制齿条持续移动至与控制齿轮脱离的位置时，第一扭簧复位，带动控制齿轮反转，将调控阀门自动关闭，有助于节约润滑剂。
15、可选的，所述控制齿条转动连接于活动模具上且控制齿条的转动轴线与控制齿轮的转动轴线平行，控制齿条与活动模具之间连接有用于限制控制齿条初始位置的第二扭簧。
16、通过采用上述技术方案，控制齿条转动连接于活动模具上，并通过第二扭簧限制控制齿条初始位置，在控制齿条向远离固定模具的方向移动移动时,控制齿条会向远离控制齿轮的方向转动，无需人工的参与，控制齿条也可以顺利复位。
17、第二方面，本申请提供一种前副车架支架制造工艺，采用如下的技术方案：
18、s1：将金属板材按照各部分的形状进行切割；
19、s2: 切割完成的各部分金属板材进行平面拼装，采用激光对焊的方式将各个部分的金属板材焊接成一个整体；
20、s3:将焊接完成的金属板材置于固定模具上，使用前副车架支架制造设备上一体冲压成型，分别得到前副车架的上板和下板；
21、s4: 将上板与下板合拼焊接得到完整副车架。
22、综上所述，本申请包括以下至少一有益技术效果：
23、1.冲压时，液压驱动机构驱动活动板材向靠近固定模具的方向滑动，活动模具通过传动杆带动活塞板同向滑动，吸附腔的体积迅速增大，吸附腔内的气压小于外界标准大气压，吸附孔的两端形成气压差，形成由外界通过吸附孔和连通管至吸附腔内的气流，进而将金属板材吸附贴合于固定模具上，有助于提高冲压精度；
24、2.若在冲压时采用人工喷洒润滑剂的方式，会增加工作人员的劳动强度，增加人工成本，基座上安装有喷头，喷头连接有用于供给润滑剂的供料管，冲压时活动模具带动控制齿条向靠近控制齿轮的方向移动，控制齿条与控制齿轮接触啮合后带动控制齿轮转动向增大调控阀门开合程度的方向转动，供料管开始向喷头供给润滑剂，喷头喷洒润滑剂，可以在冲压过程中实现润滑剂的自动喷洒，有助于减小工作人员的劳动强度。
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1.一种前副车架支架制造设备，包括基座(1)，基座(1)上设有用于冲压金属板材的固定模具(2)和活动模具(3)，其特征在于：所述固定模具(2)上开设有吸附孔(21)，基座(1)内设有一端开口的吸附筒(4)，吸附筒(4)开口一端朝下设置，吸附筒(4)内滑动连接有活塞板(41)，活塞板(41)与吸附筒(4)的底壁之间构成吸附腔(42)，吸附筒(4)与固定模具(2)之间连接有若干与吸附孔(21)一一对应的连通管(22)，连通管(22)连通吸附腔(42)和对应的吸附孔(21)，活塞板(41)与活动模具(3)之间连接有用于带动活塞板(41)同步移动的传动杆(411)。
2.根据权利要求1所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述吸附筒(4)上连接有与吸附腔(42)连通的散热管(43)，散热管(43)远离吸附筒(4)一端延伸至固定模具(2)的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述连通管(22)上设有用于限制空气只能由外界向吸附腔(42)内流动的第一单向阀(221)。
4.根据权利要求2所述的一种前副车架支架制造设
5.根据权利要求1所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述基座(1)上设有用于喷洒润滑剂的喷头(51)，喷头(51)连通有用于为喷头(51)供给润滑剂的供料管(5)，供料管(5)上设有用于控制供料管(5)内润滑剂流量的调控阀门(52)，调控阀门(52)上设有用于控制调控阀门(52)开合程度的控制齿轮(521)，活动模具(3)上设有控制齿条(31)，控制齿轮(521)的长度方向与活动模具(3)的滑动方向平行，活动模具(3)向靠近固定模具(2)的方向滑动时，会带动控制齿条(31)向靠近控制齿轮(521)的方向移动并与控制齿轮(521)啮合，并带动控制齿轮(521)向增大调控阀门(52)开合程度的方向转动。
6.根据权利要求5所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述调控阀门(52)与控制齿轮(521)之间连接有用于驱动控制齿轮(521)复位的第一扭簧(522)，第一扭簧(522)处于自然状态时，控制齿轮(521)处于使调控阀门(52)关闭的状态。
7.根据权利要求6所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述控制齿条(31)转动连接于活动模具(3)上且控制齿条(31)的转动轴线与控制齿轮(521)的转动轴线平行，控制齿条(31)与活动模具(3)之间连接有用于限制控制齿条(31)初始位置的第二扭簧(32)。
8.一种前副车架支架制造工艺，包括权利要求1-7任一所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种前副车架支架制造设备，包括基座(1)，基座(1)上设有用于冲压金属板材的固定模具(2)和活动模具(3)，其特征在于：所述固定模具(2)上开设有吸附孔(21)，基座(1)内设有一端开口的吸附筒(4)，吸附筒(4)开口一端朝下设置，吸附筒(4)内滑动连接有活塞板(41)，活塞板(41)与吸附筒(4)的底壁之间构成吸附腔(42)，吸附筒(4)与固定模具(2)之间连接有若干与吸附孔(21)一一对应的连通管(22)，连通管(22)连通吸附腔(42)和对应的吸附孔(21)，活塞板(41)与活动模具(3)之间连接有用于带动活塞板(41)同步移动的传动杆(411)。
2.根据权利要求1所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述吸附筒(4)上连接有与吸附腔(42)连通的散热管(43)，散热管(43)远离吸附筒(4)一端延伸至固定模具(2)的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述连通管(22)上设有用于限制空气只能由外界向吸附腔(42)内流动的第一单向阀(221)。
4.根据权利要求2所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述散热管(43)上设有用于限制空气只能由吸附腔(42)内向外界流动的第二单向阀(431)。
5.根据权利要求1所述的一种前副车架支架制造设备，其特征在于：所述基座(1)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑驰浩，吴德莉，潘锦遥，甘学建，
申请(专利权)人：宁波建新底盘系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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