一种具有羊角结构的前副车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有羊角结构的前副车架，包括架体和羊角，架体包括左纵梁、右纵梁、前横梁以及后横梁，各羊角均包括上下设置的第一部分和第二部分，第一部分为筒件，筒件的下端与对应纵梁的顶面固定，而第二部分为罩体状的板件，板件的外下侧开口并罩设在上述第一部分的上端上，且第一部分的上端部与第二部分的罩口端围成供车身附件插连的窗口，车辆发生碰撞时，若用于车身附件与羊角连接的螺栓从第一连接孔的开口中脱出失败，则连接螺栓会从第二连接孔脱出，通过第二部分与第一部分的脱开，保证车身与前副车架的脱离。本实用新型专利技术通过双保险的方式来保证车辆发生碰撞时，前副车架与车身的有效脱离，进而更好地保证司乘人员的生命安全。的生命安全。的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有羊角结构的前副车架


[0001]本技术涉及汽车底盘零部件领域，尤其涉及一种具有羊角结构的前副车架。

技术介绍

[0002]前副车架是前后车桥的骨架，是汽车底盘的重要组成部分，其主要作用是减弱路面震动给车身带来的冲击，提高悬挂系统的连接刚度，提高汽车行驶过程中的舒适性和稳定性，此外，副车架还能降低发动机和路面震动所带来的噪音，提高汽车舱内的静音水平。其中，前副车架与车身采用六点结构连接，副车架与车身中间安装点采用羊角结构。例如专利号为ZL 201921833169.X(授权公告号为CN211494231U)的中国技术专利《一种易脱模、小变形量的铝副车架羊角孔结构》、专利号为ZL 201720580882.2(授权公告号为CN207078199U)的中国技术专利《副车架及具有其的车辆》。
[0003]传统的羊角结构一般为闭合式，为保证车辆发生碰撞时司乘人员的生命安全，羊角上设计有开口的连接孔，这样车辆发生碰撞时，连接螺栓能通过开口的连接孔从羊角支架上脱出，有利于前副车架与车身脱离，而脱离车身后前副车架在其自身重力的作用下下沉，这样车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有羊角结构的前副车架，包括架体(1)和羊角(2)，其中，上述架体(1)包括左纵梁(11)、右纵梁(12)、前横梁(13)以及后横梁(14)，其中，前横梁(13)连接在左纵梁(11)与右纵梁(12)的前端，而后横梁(14)连接在左纵梁(11)与右纵梁(12)的后端，而上述羊角(2)为两个并分别上下设置在各纵梁的顶面上，其特征在于，各所述羊角(2)均包括上下设置的第一部分(21)和第二部分(22)，其中，第一部分(21)为筒件，该筒件的下端与对应纵梁的顶面固定，而第二部分(22)为罩体状的板件，该板件的外下侧开口并罩设在上述第一部分(21)的上端上，且上述第一部分(21)的上端部与第二部分(22)的罩口端围成供车身附件插连的窗口(23)，并且，上述第二部分(22)的顶壁上开设有用来与车身附件连接的第一连接孔(221)，该第一连接孔(221)的孔缘外侧端开口并延伸至上述窗口(23)，第一部分(21)的上端沿左右方向贯设有用来与车身附件相邻的连接螺栓(24)，而上述第二部分(22)的内侧壁的下端开设有用来与该连接螺栓(24)连接的第二连接孔(222)，该第二连接孔(222)的孔缘下侧端开口并贯穿至第二部分(22)内侧壁的下端缘。2.如权利要求1所述的具有羊角结构的前副车架，其特征在于，各所述羊角(2)的第一部分(21)的横截面分别由上至下递增，且该第一部分(21)的下端口缘沿周向与对应纵梁的顶面焊接固定，该第一部分(21)的上端容置在上述第二部分(22)中，且第一部分(21)的上端的内侧壁的外表面与第二部分(22)的内侧壁的内表面贴设。3.如权利要求2所述的具有羊角结构的前副车架，其特征在于，所述第一部分(21)的内侧壁的外表面上端上凸设有限位凸块(213)，而上述第二部分(22)的内侧壁的下端缘与该限位凸块(213)上下相抵。4.如权利要求1～3任一项所述的具有羊角结构的前副车架，其特征在于，各所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑驰浩，谢酉鸣，唐长刚，韩冰，理查德盖坦约瑟夫加布里埃尔，
申请(专利权)人：宁波建新底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：