一种具有塔台结构的副车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有塔台结构的副车架，包括塔台和架体，各塔台均包括第一罩体和第二罩体，第二罩体的罩口沿周向插入第一罩体的罩口中，第二罩体的罩口口沿与第一罩体的罩口口沿沿周向叠置并形成焊接缝，第一罩体罩口上端外侧的口沿与第二罩体罩口上端外侧的口沿分别凹陷且拼合成第一安装口，第二罩体罩口的顶部口沿朝外翻折而形成第一翻边，第一罩体罩口的顶部口沿朝第二罩体方向延伸而形成第一延伸边，第一延伸边与上述第一翻边上下叠置并形成焊接缝，第一罩体罩口的顶部口沿上开设有贯通至上述第一安装口的第一连接孔。本实用新型专利技术中的塔台的结构强度高、耐久性好，并能避免碰撞时，副车架后移而嵌入乘员舱中，保证了司乘人员的生命安全。司乘人员的生命安全。司乘人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有塔台结构的副车架


[0001]本技术涉及汽车底盘零部件领域，尤其涉及一种副车架塔台结构的副车架。

技术介绍

[0002]副车架是前后车桥的骨架，是汽车底盘的重要组成部分，其主要作用是减弱路面震动给车身带来的冲击，提高悬挂系统的连接刚度，提高汽车行驶过程中的舒适性和稳定性，此外，副车架还能降低发动机和路面震动所带来的噪音，提高汽车舱内的静音水平。
[0003]进一步，塔台结构在副车架中主要发挥以下作用：(1)通过塔台使悬架系统与车身相连；(2)连接控制臂，从而承担控制臂带来的载荷；(3)碰撞时塔台脱落，从而保护驾驶舱不受碰撞带来的侵害，保护司乘人员生命安全。例如，专利号为ZL202122901516.1(授权公告号为CN216232560U)的中国技术专利《汽车副车架的塔台结构及汽车》、专利号为ZL 201921620860.X(授权公告号为CN210653335U)的中国技术专利《汽车底盘前副车架塔台外板》等。
[0004]然而，现有的塔台的结构强度以及耐久性都有待于进一步提高，并且，现有的塔台结构均为闭合式，这样车辆发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有塔台结构的副车架，包括塔台(2)和架体(1)，该塔台(2)为两个并分别设置在架体(1)前端的左右两侧，其特征在于，各所述塔台(2)均包括前后相对设置并分别上下延伸的第一罩体(21)和第二罩体(22)，其中，该第二罩体(22)的罩口沿周向插入第一罩体(21)的罩口中，且第二罩体(22)的罩口口沿与第一罩体(21)的罩口口沿沿周向叠置并形成焊接缝，并且，第一罩体(21)的罩口上端外侧的口沿与第二罩体(22)的罩口上端外侧的口沿分别凹陷且拼合成用于安装车身附件的第一安装口(23)，第二罩体(22)罩口的顶部口沿朝外翻折而形成第一翻边(221)，第一罩体(21)罩口的顶部口沿朝第二罩体(22)方向延伸而形成第一延伸边(211)，该第一延伸边(211)与上述第一翻边(221)上下叠置并形成焊接缝，且第一罩体(21)的罩口的顶部口沿上开设有贯通至上述第一安装口(23)并用来与车身附件连接的第一连接孔(24)。2.如权利要求1所述的具有塔台结构的副车架，其特征在于，所述架体(1)为中空结构，且该架体(1)的前端的左右两侧分别沿前后方向开设有第一安装缺口(12)，而架体(1)后端的左右两侧分别沿前后方向开设有第二安装缺口(13)，各塔台(2)下端的内侧分别嵌装在对应第一安装缺口(12)的后端并与该处的口缘沿长度方向焊接固定，各第一安装缺口(12)的前端供控制臂的前点套插装，而各第二安装缺口(13)供控制臂的后点套插装。3.如权利要求2所述的具有塔台结构的副车架，其特征在于，各所述塔台(2)中第一罩体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪彦，唐长刚，李辉，张成，
申请(专利权)人：宁波建新底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：