一种副车架稳定杆安装点疲劳试验工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种副车架稳定杆安装点疲劳试验工装，包括用于装载副车架的工作台，还包括：装载座，固定在上述工作台的台面上并用于装载副车架；限位结构，用于将待测试的各稳定杆安装点分别限位在副车架的对应的稳定杆安装座中；制动器，用于制动各上述稳定杆安装点，且具有与各稳定杆安装点连接的装载头。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，能有效完成对稳定杆安装点疲劳试验，更符合实际装车状态，能有效保证与稳定杆安装座的面接触，试验结果更加准确，能反映出稳定杆安装点的实际性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架稳定杆安装点疲劳试验工装


[0001]本技术涉及汽车零部件疲劳试验领域，尤其涉及一种副车架稳定杆安装点疲劳试验工装。

技术介绍

[0002]前副车架焊接总成是汽车前悬架系统重要组成部分，其主要与转向器总成、左右控制臂总成、稳定杆以及稳定杆连杆总成、左右前制动器总成、车轮总成连接，并分装到车身下车体上，所以副车架是底盘前悬架系统中主要组成部分，并承受轮胎因撞击地面而产生的各个方向的冲击力，所以副车架与各部件安装点设计要求比较高。
[0003]目前，稳定杆的疲劳试验一般针对整根稳定杆，针对副车架稳定杆安装点的疲劳试验较少，例如，专利号为ZL201821822666.5(授权公告号为CN 209356338 U)的中国技术专利、专利号为ZL201811177702.1(授权公告号为CN109115523B)的中国专利技术专利、专利号为ZL201820710329.0(授权公告号为CN208239085U)的中国技术专利等。并且，现有的针对副车架稳定杆安装点的疲劳试验中，按照稳定杆安装面(即与副车架稳定杆安装座接触的面)做一个仿型件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架稳定杆安装点疲劳试验工装，包括用于装载副车架(5)的工作台(1)，其特征在于，还包括：装载座(2)，固定在上述工作台(1)的台面(10)上并用于装载副车架(5)；限位结构，用于将待测试的各稳定杆安装点(6)分别限位在副车架(5)的对应的稳定杆安装座(55)中；制动器(4)，用于制动各上述稳定杆安装点(6)，且具有与各稳定杆安装点(6)连接的装载头(41)。2.如权利要求1所述的副车架稳定杆安装点疲劳试验工装，其特征在于，所述装载座(2)包括第一装载座(21)和第二装载座(22)，其中，第一装载座(21)为四个并分别固定在工作台(1)的台面(10)的四个角处，且分别与副车架(5)四个角处的车身安装点(54)一一对应并分别用来与对应的车身安装点(54)连接，第二装载座(22)为两个并分别固定工作台(1)的台面(10)上，且分别与副车架(5)的两个羊角(53)一一对应并分别用来与对应的羊角(53)连接。3.如权利要求1所述的副车架稳定杆安装点疲劳试验工装，其特征在于，所述副车架(5)的左纵梁(51)及右纵梁(52)前端的底部分别上凹而形成左右贯穿的上述稳定杆安装座(55)，上述限位结构为两个并与各副车架(5)的稳定杆安装座(55)一一对应，各限位结构均包括限位板(3)，该限位板(3)沿前后方向固定在对应稳定杆安装座(55)的开口上，试验状态下，各限位板(3)分别与对应的稳定杆安装点(6)相抵。4.如权利要求3所述的副车架稳定杆安装点疲劳试验工装，其特征在于，各所述限位板(3)的内表面上分别凹设有供稳定杆安装点(6)的对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：石玉勇，陈飞，李凤军，王聪，孙伟，韦立方，赵瑞，
申请(专利权)人：宁波建新底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：