一种矿用工程自卸车高效后门开闭机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种开闭机构，特别是一种矿用工程自卸车高效后门开闭机构，它至少包括：锁紧板、锁紧板支撑、销轴ＩＩ、链环、叉接调节件、调节螺母、车架连接座，其特征是：叉接调节件下端的螺杆部分穿过车架连接座的过孔，用调节螺母固紧，叉接调节件上端的圈孔内穿入链环的一端，链环的另一端通过销轴ＩＩ与锁紧板铰接；锁紧板支撑焊接在自卸车的货箱箱体下部，位于货箱后门下方，锁紧板通过销轴Ｉ与锁紧板支撑铰接。该机构解决了工程自卸车在倾卸物料时，货箱后门不能顺利及时打开和关闭的问题，保证了货箱后门使用的安全性、可靠性，降低了货箱后门的损坏频率，提高了货箱的使用寿命和工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种开闭机构，特别是一种矿用工程自卸车高效后门开闭机构。
技术介绍
传统的工程自卸车，后门开闭机构为门锁挂卡机构，或者为拉杆机构及钢丝绳拉 紧机构等；这些机构适合于公路小吨位自卸车使用，工作效率和可靠性较差，很不适宜于矿 山大吨位工程自卸车用于物料的转运作业。由于传统的工程自卸车后门开闭机构的局限 性，使其在倾卸物料时，出现货箱后门不能顺利及时打开和关闭的问题，增加了卸料时对后 门的冲击破坏，降低了货箱后门关闭的安全可靠性、增加了货箱后门的损坏频率，减少了货 箱的使用寿命和工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种矿用工程自卸车高效后门开闭机构，以便解决工 程自卸车在倾卸物料时，货箱后门不能顺利及时打开和关闭的问题，减少了卸料对后门的 冲击破坏，保证了货箱后门使用的安全性、可靠性，降低了货箱后门的损坏频率，提高了货 箱的使用寿命和工作效率。本技术的技术方案是工程自卸车用高效后门开闭机构，它至少包括锁紧 板、锁紧板支撑、销轴II、链环、叉接调节件、调节螺母、车架连接座，其特征是叉接调节件 下端的螺杆部分穿过车架连接座的过孔，用调节螺母固紧，叉接调节件上端的圈孔内穿入 链本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程自卸车用高效后门开闭机构，它至少包括：锁紧板（１）、锁紧板支撑（２）、销轴Ⅱ（６）、链环（７）、叉接调节件（８）、调节螺母（９）、车架连接座（１０），其特征是：叉接调节件（８）下端的螺杆部分穿过车架连接座（１０）的过孔，用调节螺母（９）固紧，叉接调节件（８）上端的圈孔内穿入链环（７）的一端，链环（７）的另一端通过销轴Ⅱ（６）与锁紧板（１）铰接；锁紧板支撑（２）焊接在自卸车的货箱箱体下部，位于货箱后门（４）下方，锁紧板（１）通过销轴Ⅰ（３）与锁紧板支撑（２）铰接。

【技术特征摘要】
工程自卸车用高效后门开闭机构，它至少包括锁紧板(1)、锁紧板支撑(2)、销轴II(6)、链环(7)、叉接调节件(8)、调节螺母(9)、车架连接座(10)，其特征是叉接调节件(8)下端的螺杆部分穿过车架连接座(10)的过孔，用调节螺母(9)固紧，叉接调节件(8)上端的圈孔内穿入链环(7)的一端，链环(7)的另一端通过销轴II(6)与锁紧板(1)铰接；锁紧板支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星光，周万智，丁忠，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]