【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车后门锁紧装置，具体为由液压装置控制的自卸车后门千斤锁。
技术介绍
现有的货运自卸汽车(俗称翻斗车)的车厢后板都装有车厢倾斜卸货时打开、车厢处于水平位置时锁住后板的锁紧装置，其大都采用机械杠杆式结构，在实际工作中，由于货物在车厢内振动而产生的冲击力极易使货箱及后箱门发生变形，或由于长期载重使货箱及副车架发生变位等，使现有的自卸车在运行一段时期后普遍存在其后箱门锁紧装置失灵或失效等难以修复的故障，不仅造成货物的流失，形成一定的经济损失，而且还造成了公共环境的污染。又由于这种锁紧装置均采用机械杠杆式结构，在锁紧或开启的过程中因没有弹性而极易造成锁勾、连动杆等部件的变形、损坏，使用寿命短。
技术实现思路
本技术为了解决现有自卸车后门锁紧装置因变形或变位而造成关不严、锁不紧、难修复等问题而提供一种自卸车后门千斤锁。本技术是采用如下技术方案实现的自卸车后门千斤锁，包括锁勾，还包括固定在车厢底部的尾端两侧且带有内螺纹的螺套，螺套内设有与其互相配合的螺杆，螺杆的一端与锁勾连接，另一端通过销钉与连动杆的一端连接，连动杆的另一端装在压力滚动轴承内，还包括固定在车厢底...
【技术保护点】
自卸车后门千斤锁，包括锁勾（３），其特征是：还包括固定在车厢（１）底部的尾端两侧且带有内螺纹的螺套（４），螺套（４）内设有与其互相配合的螺杆（５），螺杆（５）的一端与锁勾（３）连接，另一端通过销钉（６）与连动杆（７）的一端连接，连动杆（７）的另一端装在压力滚动轴承（８）内，还包括固定在车厢（１）底部的液压油缸（９），液压油缸（９）的活塞杆（１０）的端部装在压力滚动轴承（８）内。
【技术特征摘要】
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