一种自卸车后门门中门结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸车后门门中门结构，该后门具有后门框，其特征在于：该门中门用铰链与该后门框进行连接，以实现该门中门与该后门框可枢转的连接；该后门安装有门中门锁具，以实现该门中门的开启和关闭；该后门利用车厢铰链与车厢连接在一起，整个后门的开启和关闭通过后门锁具自动实现。该自卸车后门门中门结构实现了自卸车后门的附加功能，自卸车可以运送袋装货物，从而使自卸车的可运输范围加大，使自卸车的运输效益增加，方便用户的使用，满足用户的利益最大化。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械自卸车，尤其涉及自卸车后门的门中门 结构。
技术介绍
自卸车在运输货物时，有时候需要运 繊装货物(例如袋装7jC泥、袋装粮食等)，但是原有结构的车厢不能AX去装卸此类袋装货物。因此有必要设计一禾中 后门结构，以方便自卸车^i^装货物，从而扩大自卸车的可运输范围。
技术实现思路
本技术旨在解决上述现有技术中的问题。本技术为解决，技术问题所采取的技术方案为一种自卸车后门门中门结构，雜门具有后门框，其特征在于该门中门用 铰链与该后门框进t链接，以实现该门中门与该后门框可枢转的连接；该后门 安装有门中门锁具，以实现该门中门的开启和关闭；该后门利用车厢铰链与车 厢连接在一起，旨后门的开启和关闭M后门锁具自动实现。iM地，该门中门的门下框的上平面与车厢底板在一个水平面上或者低于车 厢底板o另外，该自卸车后门门中门结构可以魏开式门中门结构，也可以是侧开式 门中门结构。并且，当所述自卸车后门门中门结构，开式门中门结构时，在戶腿门中门 的底部和外侧部安M门缝挡铁，以防±^述门中门关闭时出现漏物料5皿。 当戶腿自卸车后门门中门结构是侧开式门中门结构时，^^M门中门的底部安魏门缝挡铁，以防ih^腿门中门关闭时出现漏物料5嫁。本技术的自卸车后门门中门的技术与原有普通自卸车后门相比，所具有的优点及积极效果是实现了自卸车后门的附加功能，自卸车可以iii^装货物，从而使自卸车的可运输范围加大，自卸车不仅仅可以錢散装物料，也 可以像普通货车那样运繊装货物和箱式包装货物。使自卸车的运输效益增加， 方便用户的使用，满足用户的利益最大化。附图说明图1是具有本技术的自卸车后门门中门结构的后门总成安装在车 厢上的示意图。图2是图1的A向视图，为对开式门中门总成(拆去与车厢连接锁具)。 图3是图1的A向视图，为侧开式门中门总成(拆去与车厢连接锁具)。 图4是本技术的自卸车后门门中门结构的后门框结构示意图。 图5是自卸车对开式门中门总成左侧门的示意图。 图6是自卸车侧开式门中门总成的示意图。具体实施方式下面将结合说明书附图对本技术的自卸车后门门中门结构的结构、 原理进行具体说明。如图1所示，本技术的自卸车后门门中门总成2安装于后门总成1上， 该后门总成1 M车厢连接铰链7与车厢8进fi^接，该后门总成1同时还安 装有后门锁具6，以保证原有自卸车后门的开启和关闭功能。图2魏开式门中门总成结构，图3慰则开式门中门总成结构。如图2、 3 所示，为了实1U^门门中门2正常的开启，该门中门2需要用铰链4(即门中门 连接合页)与后门框5謝瑰接，从而门中门2可围绕后门框5进行转动，实 现后门与后门框5的连接。门中门2的开启和锁闭，需要后门安装门中门锁具3， 戶，门中门锁具3选用集装箱用门锁具进行门中门的开启和关闭。图4是本技术的自卸车后门门中门结构的后门框结构示意图。如图4 所示，自卸车的后门框5是由上框9、下框10和边框11悍接而成，设计时下框4的上平面氐于车厢底板，或者与底板平lfeK平，以实l鹏装货物柳顷利装卸。图5所示的是自卸车对开式门中门总成的左侧门，图中附图iH己13表示对 开门左侧门总淑黄梁，14表示对开门左侧门总成竖梁，该门由型材按照图示方 ，接而成，同时增加了门缝挡铁12,以防止门关闭时出现漏物料i嫁。右侧 门制作时与左侧门)^尔，仅仅是增加下挡铁，中间挡铁不必增加。图6所示的是自卸车侧开式门中门总成，图中附图标记23表示侧开门总成 横梁，24表示侧开门总成中竖梁，25表示侧开门总成边框竖梁，该门由型材按 照图示方式焊接而成，仅仅增加下部的门缝挡铁12。尽管本技术只是以一些形式得以^，对于本领域技术人员显而易见的 是，在不脱离本技术范围盼瞎况下，本技术可以有不同的变形。权利要求1、一种自卸车后门门中门结构，该后门具有后门框，其特征在于该门中门用铰链与该后门框进行连接，以实现该门中门与该后门框可枢转的连接；该后门安装有门中门锁具，以实现该门中门的开启和关闭；该后门利用车厢铰链与车厢连接在一起，整个后门的开启和关闭通过后门锁具自动实现。2、 根据权利要求l戶舰的自卸车后门门中门结构，其特征在于戶脱门中 门的门下框的上平面与车厢底板在一个水平面上g低于车厢底板。3、 根据权利要求1或2戶腐的自卸车后门门中门结构，其特征在于该自 卸车后门门中门结构，开式门中门结构或者侧开式门中门结构。4、 根据权利要求3戶舰的自卸车后门门中门结构，其特征在于当戶腿自 卸车后门门中门结构^t开式门中门结构时，在所述门中门的底部和外侧部安 麥有门缝挡铁，以防lJ^，门中门关闭时出现漏t/茅斗i^。5、 根据权利要求3戶腿的自卸车后门门中门结构，其特征在于当戶脱自卸车后门门中门结构是侧开式门中门结构时，在所述门中门的底部安装有门缝 挡铁，以防lJ^腿门中门关闭时出现漏物料5嫁。专利摘要本技术涉及一种自卸车后门门中门结构，该后门具有后门框，其特征在于该门中门用铰链与该后门框进行连接，以实现该门中门与该后门框可枢转的连接；该后门安装有门中门锁具，以实现该门中门的开启和关闭；该后门利用车厢铰链与车厢连接在一起，整个后门的开启和关闭通过后门锁具自动实现。该自卸车后门门中门结构实现了自卸车后门的附加功能，自卸车可以运送袋装货物，从而使自卸车的可运输范围加大，使自卸车的运输效益增加，方便用户的使用，满足用户的利益最大化。文档编号B60P1/273GK201390181SQ20092015221公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日专利技术者杜鹏程 申请人:河北宏昌天马专用车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车后门门中门结构，该后门具有后门框，其特征在于：该门中门用铰链与该后门框进行连接，以实现该门中门与该后门框可枢转的连接；该后门安装有门中门锁具，以实现该门中门的开启和关闭；该后门利用车厢铰链与车厢连接在一起，整个后门的开启和关闭通过后门锁具自动实现。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鹏程，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]