本实用新型专利技术提供了一种公交车上的“门中门”，其特征在于，所述“门中门”包括两扇门，其中，所述两扇门的一侧分别通过转轴平行安装在两根栏杆上，所述两根栏杆位于黄色区域远离公交车外门的两个角处，并垂直于平面方向固定。本实用新型专利技术提供的公交车上的“门中门”，具有操作简单，适宜安装在所有公交车上，有效地避免出现乘客位于黄色非站立区域的现象，是一种适合广泛推广和应用的门。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种门，尤其涉及一种公交车上的“门中门”。
技术介绍
随着低碳生活的提倡，公共交通工具再次成为人们选择外出的主要交通方式。其中，公交车是一种最普遍环保的交通方式之一，为了使其更方便地为乘客服务，现有技术中，与很多关于公交车的改进，甚至很多改进方案已经被广泛地应用于现实生活中，例如:CN101419751A公开了一种公交车自动语音报站方法及其报站器，通过GPS定位系统获取公交车当前的经度、玮度、实际进/出站方向角，并与预先存储的公交车站点的经度、玮度、标准进/出站方向角进行匹配，最终根据匹配结果进行语音报站，本专利技术可以实现公交车辆自动语音报站，且能够保证报站准确、无漏站、报错站等问题；CN1588468A公开了一种公交车报警系统，包括报警灯，所述报警灯设置在车厢顶部，在车厢内的座位后背上设有报警开关盒，所述开关盒内设有报警开关。报警开关通过导线与报警灯和报警手机连接，可以为乘客的安全进一步提供保障。经常乘坐公交车的人们应该都知道，在公交门的内侧，会有一块黄色区域，上面标示有“非站立区”的标志，事实上，之所以标示有这样的标志，是从安全角度及以往发生的安全事故考虑，才设立的，这也是为了乘客们的安全出行。尽管如此，仍有乘客站在此区域内，并已有相关安全事故大发生，因此，尽快解决这一现象，是非常必要的。
技术实现思路
为了解决上述出现的情况，保障公交车乘客的安全，本技术提供了一种公交车上的“门中门”，所述“门中门”具有操作简单，适宜安装在所有公交车上，有效地避免出现乘客位于黄色非站立区域的现象，是一种适合广泛推广和应用的门。本技术的主题是一种公交车上的“门中门”，其特征在于，所述“门中门”包括两扇门，其中，所述两扇门的一侧分别通过转轴平行安装在两根栏杆上，所述两根栏杆位于黄色区域远离公交车外门的两个角处，并垂直于平面方向固定。在本技术的一个优选实施例中，所述两扇门优选为玻璃制成，所述玻璃边缘设有保护层。所述两扇门绕所述转轴转动，优选为自动根据公交车外门的开启和关闭进行开关。所述两扇门的开关通过司机的控制进行开启和关闭。所述两根栏杆采用金属合成材料制成。优选地，所述两扇门绕转轴向外开启。本技术所述公交车上的“门中门”，由于采用上述技术方案，与现有技术相比，具有结构简单、操作灵活，适于广泛推广和应用的优势。【附图说明】图1为本技术的一个优选实施例的透视图。【具体实施方式】本技术提供了一种公交车上的“门中门”，针对所述“门中门”的技术方案，先通过以下实施例并结合图1本技术的一个优选实施例的透视图，对其作进一步解释和说明。所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述“门中门”包括两扇门I，其中，所述两扇门I的一侧分别通过转轴3平行安装在两根栏杆2上，所述两根栏杆2位于黄色区域远离公交车外门的两个角处，并垂直于平面方向固定。在本技术的一个优选实施例中，所述两扇门I优选为玻璃制成，所述玻璃边缘设有保护层。所述两扇门I绕所述转轴3转动，优选为自动根据公交车外门4的开启和关闭进行开关。所述两扇门I的开关通过司机的控制进行开启和关闭。所述两根栏杆2采用金属合成材料制成。优选地，所述两扇门I绕转轴3向外开启。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。【主权项】1.一种公交车上的“门中门”，其特征在于，所述“门中门”包括两扇门，其中，所述两扇门的一侧分别通过转轴平行安装在两根栏杆上，所述两根栏杆位于黄色区域远离公交车外门的两个角处，并垂直于平面方向固定。2.根据权利要求1所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述两扇门为玻璃制成。3.根据权利要求2所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述玻璃边缘设有保护层。4.根据权利要求1所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述两扇门绕所述转轴转动，并自动根据公交车外门的开启和关闭进行开关。5.根据权利要求1所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述两扇门的开关通过司机的控制进行开启和关闭。6.根据权利要求1所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述两根栏杆采用金属合成材料制成。7.根据权利要求1所述公交车上的“门中门”，其特征在于，所述两扇门绕转轴向外开启O【专利摘要】本技术提供了一种公交车上的“门中门”，其特征在于，所述“门中门”包括两扇门，其中，所述两扇门的一侧分别通过转轴平行安装在两根栏杆上，所述两根栏杆位于黄色区域远离公交车外门的两个角处，并垂直于平面方向固定。本技术提供的公交车上的“门中门”，具有操作简单，适宜安装在所有公交车上，有效地避免出现乘客位于黄色非站立区域的现象，是一种适合广泛推广和应用的门。【IPC分类】B60R21-02【公开号】CN204383390【申请号】CN201420854706【专利技术人】汤斯淇 【申请人】上海市格致中学【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交车上的“门中门”，其特征在于，所述“门中门”包括两扇门，其中，所述两扇门的一侧分别通过转轴平行安装在两根栏杆上，所述两根栏杆位于黄色区域远离公交车外门的两个角处，并垂直于平面方向固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤斯淇，
申请(专利权)人：上海市格致中学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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