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自卸车货箱自动开关装置制造方法及图纸

技术编号:1132396 阅读:366 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种自卸车货箱自动开关装置,涉及侧翻自卸汽车卸货时,开启马槽的开启装置。本装置由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成;先将马槽分为上下两半,两半马槽分别由转轴固定在车箱的上架和箱底部,下半马槽的底边装有回位弹簧;在车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器,两端装有锁门器,四个锁门器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联,一根拉绳穿过车箱底将两个变向器联在一起,中间装有滑轮和拉力延长器;马槽支架的上部通过转轴联在下半马槽上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。采用本装置后,在卸货时,就不再会产生货物将汽车后轮被堵卡的现象。另外,马槽的开关完全自动化。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

自卸车货箱自动开关装置
一种自卸车货箱自动开关装置,涉及侧翻自卸汽车卸货时,开启马槽 的开启装置。 背聚技术侧翻自卸车在卸货时,需要人工开启车箱。卸货后常发生货物堵卡后 轮的现象,使车无法起步,还需人工清理。即费时,又费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一套自动开启车箱马槽的装置,以避免货物 堵卡汽车后轮的事情发生。本自卸车货箱自动开关装置由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成;先将马槽分为上下两半,两半马槽分别 由转轴固定在车箱的上架和车箱底部,下半马槽的底边装有回位弹簧;在 车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器,两端装有锁门器,四个锁门 器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联, 一根拉绳穿过车箱底将两个变向 器联在一起,中间装有滑轮和拉力延长器;马槽支架的上部通过转轴联在 下半马槽上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。工作时,在哪一侧卸货就将哪一侧变向器上的锁销拔下来。当车箱倾 斜时,箱底的拉绳被拉动,使卸货一侧的变向器转动,通过拉绳将锁门器 的锁销从马槽上的锁孔内拉出。在货物重力的作用下,上下两半马槽同时 打开。下半马槽向下打开的同时,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车货箱自动开关装置,它由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成;其特征在于先将马槽分为上下两半,两半马槽分别由转轴固定在车箱的上架和车箱底部,下半马槽的底边装有回位弹簧;在车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器,两端装有锁门器,四个锁门器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联,一根拉绳穿过车箱底将两个变向器联在一起,中间装有滑轮和拉力延长器;马槽支架的上部通过转轴联在下半马槽上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:白城
申请(专利权)人:白城
类型:实用新型
国别省市:15[中国|内蒙]

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