【技术实现步骤摘要】
本技术技术涉及缓速装置，特别是一种非公路自卸车中应用的非公路自卸车 的缓速装置。
技术介绍
公路用车在重载下坡工况下，因频繁踩刹车使车轮制动器发热现象严重，从而导 致轮毂高温和轮胎与地面非滚动摩擦而造成爆胎的危险，起到缓速作用的电涡流缓速器已 广泛应用于车辆制动中。电涡流缓速器是利用电涡流原理作用在传动轴上，对传动轴施加一个与传动方向 相反的反力矩来实现车辆行驶制动限速功能。电涡流缓速器能够承担车辆运行中绝大部分的制动负荷，从而使车轮制动器引起 的温升大幅度降低，确保车轮制动器处于良好的运行状态，以便在紧急时能应付自如。并且 电涡流缓速器是独立的减速装置，即使原制动系统突然失效，也可使用电涡流缓速器提供 制动功能，从而提高了整车的安全性，而非公路自卸车领域还没有应用到电涡流缓速器进 行辅助制动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种非公路自卸车的缓速装置，它将电涡流缓速器应用 到非公路自卸车中，克服非公路自卸车由于在重载下坡的情况下，频繁踩刹车，使车轮制动 系统连续高强度工作引起制动鼓高温，造成制动失效，引起安全事故。本技术的技术方案是提供一种非公路自卸车的缓速装置，它至少包括电涡 流缓速器总成、前传动轴、后传动轴，其特征是电涡流缓速器支架固定在主车架上，电涡流 缓速器总成固定在电涡流缓速器支架上，前传动轴和后传动轴分别连接在电涡流缓速器总 成的前、后输出法兰上。所述的电涡流缓速器总成的两侧通过两个电涡流缓速器支架与主车架的两侧固 定连接，电涡流缓速器总成固定在主车架的中部位置。本技术的有益效果是因电涡流缓速器是和车架刚性的用螺栓连接在一起， 这样在承载过程...
【技术保护点】
非公路自卸车的缓速装置，它至少包括电涡流缓速器总成、前传动轴、后传动轴，其特征是：电涡流缓速器支架（２）固定在主车架（１）上，电涡流缓速器总成（４）固定在电涡流缓速器支架（２）上，前传动轴（３）和后传动轴（５）分别连接在电涡流缓速器总成（４）的前、后输出法兰上。
【技术特征摘要】
非公路自卸车的缓速装置，它至少包括电涡流缓速器总成、前传动轴、后传动轴，其特征是电涡流缓速器支架(2)固定在主车架(1)上，电涡流缓速器总成(4)固定在电涡流缓速器支架(2)上，前传动轴(3)和后传动轴(5)分别连接在电涡流缓速器总...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩森，吕彦明，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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