本实用新型专利技术涉及一种寒区使用的非公路自卸车燃油控制装置，其特征在于,包括：主副油箱、油量传感器、电磁阀、燃油管和燃油滤清器。所述主副油箱,系将一个油箱内腔分离成两个完全隔绝而密封的腔体--- 一个主油箱、一个副油箱,主油箱内装有-35号柴油;副油箱内装有-10号柴油；主油箱和副油箱中,各装有一个油量传感器,此两个油量传感器与电磁阀连接,利用电线圈所产生的电磁力来接通或切断液体通路,切换控制液体流向的闸阀。本实用新型专利技术通过电磁阀对主副油箱进行控制,大大减少高价油的使用,使非公用矿用车在寒冷地区仍能正常工作,大大地提高了整车利用率，提高了经济效益。该装置结构简单,安装方便，控制精确,该装置可拓展到其它非道路移动设备上应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种非公路自卸车技术，具体地说是一种寒区使用的非公路自卸车的燃油控制装置。
技术介绍
非公路宽体自卸车主要应用于矿区，对于冬季非常寒冷(达到零下30°C)的地区，整车在这种环境中要正常工作，就必须使用-35号柴油，但此柴油成本过高，导致整车运行经济效益太低，为此一些矿区冬季只得停止采矿，于是导致整车闲置，经济损失巨大。如何能在严寒的条件下采用常用柴油也能保证非公路宽体自卸车仍能正常作业？是一个长期以来无法解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的是:为非公路矿用车配备一种新型装置一燃油控制装置，该装置能保证在寒冷环境下，非公路矿用车仍能正常运营，且整车燃油消耗的成本不高。本技术的技术方案是:本技术的燃油控制装置，包括:主副油箱1、油量传感器2、电磁阀3、燃油管4和燃油滤清器5。所述主副油箱1，系将一个油箱内腔分离成两个完全隔绝而密封的腔体一一个主油箱、一个副油箱，主油箱内装有-35号柴油；副油箱内装有-10号柴油。主副油箱I固定在车辆大梁6上。主油箱和副油箱中各装有一个油量传感器2 ;两个油量传感器2与电磁阀3连接，利用电线圈所产生的电磁力来接通或切断液体通路，或切换控制液体流向的闸阀。燃油管4连接在主副油箱与发动机之间；燃油滤清器5安装在发动机的供油管道上一对燃油起到过滤作用。所述电磁阀3，用于控制进入到发动机内的燃油型号；主要原理为:当冬季非公路自卸车启动时，先将电磁阀连到副油箱的油量传感器，这样可用-35号柴油将车启动并进行预热；当预热到指定温度时，可将电磁阀切换到主油箱的油量传感器，从而使车辆在寒冬正常运行，且降低运行的成本。本技术采用通过电磁阀对主副油箱进行控制的方法，可大大减少高价油的使用，使非公用矿用车在寒冷地区仍能正常工作，大大地提高了整车利用率，提高经济效益。该装置结构简单，安装方便，控制精确便捷。该装置可拓展应用到其它非道路移动设备上。下面结合附图和实施例，对本技术做进一步说明。【附图说明】图1是本实施例燃油控制装置的主视示意图；图2是本实施例燃油控制装置之图1的轴侧示意图。图中:1、主副油箱；2、油量传感器；3、电磁阀；4、燃油管；5燃油滤清器；6、车辆大Mο【具体实施方式】实施例一种高寒地区使用的非公路自卸车燃油控制装置图1、图2分别本实施例燃油控制装置的主视和轴侧的结构，包括:主副油箱I ;油量传感器2 ;电磁阀3 ;燃油管4 ;燃油滤清器5。主副油箱I固定在车辆大梁6上；两个油量传感器2分别安装在主油箱和副油箱内；电磁阀3分别连接着主副油箱I内的两个油量传感器2 ;主副油箱I与发动机之间有燃油管4连接；燃油滤清器5安装在发动机的供油管道上===起燃友过滤作用。主副油箱1、系将一个油箱内腔分割成两个完全隔绝而密封的腔体。主油箱内存放-35号柴油；副油箱内存放-10号柴油。在整车即将运行时，将电磁阀连接到副油箱(装-35号柴油)的油量传感器，这样可用-35号柴油启动车辆，等到车辆成功启动后，将电磁阀切换到主油箱(装-10号柴油)的油量传感器，从而使车辆在寒冬也能正常运行，大大降低了车辆运行的成本。该装置安装在非公路矿体自卸车在高寒区的使用证明，车辆运作良好，达到了予期效果。【主权项】1.一种寒区使用的非公路自卸车燃油控制装置，其特征在于，包括:主副油箱(1)、油量传感器(2)、电磁阀(3)、燃油管(4)和燃油滤清器(5); 所述主副油箱(1)，系将一个油箱内腔分离成两个完全隔绝而密封的腔体---一个主油箱、一个副油箱，主油箱内装有-35号柴油，副油箱内装有-10号柴油；主油箱和副油箱中，各装有一个油量传感器(2)，此两个油量传感器(2)与电磁阀(3)连接； 燃油管(4)连接在主副油箱(I)与汽车发动机之间；燃油滤清器(5)安装在汽车发动机的供油管道上。【专利摘要】本技术涉及一种寒区使用的非公路自卸车燃油控制装置，其特征在于,包括：主副油箱、油量传感器、电磁阀、燃油管和燃油滤清器。所述主副油箱,系将一个油箱内腔分离成两个完全隔绝而密封的腔体--- 一个主油箱、一个副油箱,主油箱内装有-35号柴油;副油箱内装有-10号柴油；主油箱和副油箱中,各装有一个油量传感器,此两个油量传感器与电磁阀连接,利用电线圈所产生的电磁力来接通或切断液体通路,切换控制液体流向的闸阀。本技术通过电磁阀对主副油箱进行控制,大大减少高价油的使用,使非公用矿用车在寒冷地区仍能正常工作,大大地提高了整车利用率，提高了经济效益。该装置结构简单,安装方便，控制精确,该装置可拓展到其它非道路移动设备上应用。【IPC分类】F02D19-06, F02M37-22【公开号】CN204436602【申请号】CN201420829507【专利技术人】韩娟, 杨智峰, 张海涛 【申请人】陕西同力重工股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种寒区使用的非公路自卸车燃油控制装置，其特征在于,包括：主副油箱(1)、油量传感器(2)、电磁阀(3)、燃油管(4)和燃油滤清器(5)；所述主副油箱(1),系将一个油箱内腔分离成两个完全隔绝而密封的腔体‑‑‑ 一个主油箱、一个副油箱,主油箱内装有‑35号柴油,副油箱内装有‑10号柴油；主油箱和副油箱中,各装有一个油量传感器(2),此两个油量传感器(2)与电磁阀(3)连接；燃油管(4)连接在主副油箱(1)与汽车发动机之间；燃油滤清器(5)安装在汽车发动机的供油管道上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩娟，杨智峰，张海涛，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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