一种用于车辆座椅的滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆座椅的滑轨，包括滑芯、滑壳和钢珠；其特征是在滑芯的垂直折壁的下端为弧形折壁，沿着弧形折壁转折有钩形折壁；在滑壳底部与滑芯的弧形折壁对应处设有沟槽形折壁，滑芯的弧形折壁和滑壳底部的沟槽形折壁形成下钢珠通道；沿着滑壳外垂直折壁内折形成内弯折壁，内弯折壁与滑芯的钩形折壁形成上钢珠通道；在上、下钢珠通道内设置有钢珠。本实用新型专利技术具有能提高滑芯和滑壳抵御分离力、使滑芯和滑壳在汽车遭遇追尾或撞击时不会分离、滑动阻力相对小和滑动更顺畅的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑轨，尤其涉及一种用于车辆座椅的滑轨。二
技术介绍
目前用于车辆座椅的滑轨主要由滑壳、滑芯和钢珠构成，在滑壳和滑芯上有相互 对应的折壁，在滑壳和滑芯端头的相互对应的折壁形成钢珠通道，在钢珠通道中设有滚动 钢珠，钢珠与形成钢珠通道的折壁内表面以面接触实现滑动，滑动阻力相对较大，滑动顺畅 性差；在汽车行驶时摇摆、颠簸给予滑轨的牵引力和冲击力，特别是座椅安全带固定点置于 滑轨后侧时，当汽车遭遇追尾或撞击时，若滑轨强度不够的话，伴随着垂直挤压力，因滑轨 抵御这种分离力的能力低，会使滑芯和滑壳分离会使滑芯和滑壳分离，造成滑轨功能失效 及滑动阻塞。三、
技术实现思路
针对上述缺点，本技术的目的在于提供一种能提高滑芯和滑壳抵御分离力、 使滑芯和滑壳在汽车遭遇追尾或撞击时不会分离、滑动阻力相对小和滑动更顺畅的用于车 辆座椅的滑轨。本技术的
技术实现思路
为，一种用于车辆座椅的滑轨，包括滑芯、滑壳和钢珠；其 特征是在滑芯的垂直折壁的下端为弧形折壁，沿着弧形折壁转折有钩形折壁；在滑壳底部 与滑芯的弧形折壁对应处设有沟槽形折壁，滑芯的弧形折壁和滑壳底部的沟槽形折壁形成 下钢珠通道；沿着滑壳外垂直折壁内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅的滑轨，包括滑芯（１）、滑壳（２）和钢珠（３）；其特征是在滑芯（１）的垂直折壁（１．１）的下端为弧形折壁（１．２），沿着弧形折壁（１．２）转折有钩形折壁（１．３）；在滑壳（２）底部与滑芯（１）的弧形折壁（１．２）对应处设有沟槽形折壁（２．１），滑芯（１）的弧形折壁（１．２）和滑壳（２）底部的沟槽形折壁（２．１）形成下钢珠通道（４）；沿着滑壳（２）外垂直折壁（２．２）内折形成内弯折壁（２．３），内弯折壁（２．３）与滑芯（１）的钩形折壁（１．３）形成上钢珠通道（５）；在上、下钢珠通道（４）、（５）内设置有钢珠（３）。

【技术特征摘要】
一种用于车辆座椅的滑轨，包括滑芯(1)、滑壳(2)和钢珠(3)；其特征是在滑芯(1)的垂直折壁(1.1)的下端为弧形折壁(1.2)，沿着弧形折壁(1.2)转折有钩形折壁(1.3)；在滑壳(2)底部与滑芯(1)的弧形折壁(1.2)对应处设有沟槽形折壁(2.1)，滑芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪佳军，
申请(专利权)人：江苏裕华汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]