用于机动车座位的安装脚盖制造技术

本发明专利技术涉及覆盖部件和用于机动车座位的安装系统。所述安装系统包括滑轨、安装脚部件和覆盖部件。所述覆盖部件包括覆盖部分和附接部分。所述覆盖部分可覆盖所述安装脚部件。在一些情况下，所述覆盖部分可覆盖安装在机动车地板的凹槽内的安装脚部件。所述附接部分可与安装系统的滑轨接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车，尤其涉及用于机动车座位的安装脚盖。
技术介绍
座位滑轨轨道通常位于机动车的安装地板上方。另外，用于安装滑轨轨道的支架 也通常位于安装地板上方。但是，现有技术缺少覆盖安装在地板面板的槽或沟中的安装脚 的措施。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于机动车座位的安装系统。所述安装系统包括滑轨、安装脚部 件和覆盖部件。本专利技术可用于机动车。在整个说明书和权利要求中所用的术语“机动车”指 的是能够携带一个或多个人类占有者并能由任何形式能量提供动力的移动交通工具。术语 “机动车”包括但不限于小汽车、卡车、厢式车(van)、小型厢式车、SUV、摩托车、踏板车、船、 个人水运工具、以及航空器。在某些情况下，机动车包括一个或多个发动机。在整个说明书和权利要求中所用 的术语“发动机”指的是能够转换能量的任何设备或机器。在某些情况下，势能转换成动 能。例如，能量转换可包括燃料或燃料电池的化学势能转换成旋转动能，或者电势能转换 成旋转动能的情况。发动机也可包括将动能转换成势能的措施。例如，某些发动机包括将 动力传动系统(drivetrain)的动能转换成势能的再生制动系统(regenerative braking system)。发动机也可包括将太阳能或原子能转换成另一形式的能量的设备。一些发动机 的例子包括但不限于内燃机、电机、太阳能转换器、涡轮机、原子能设备和组合了两种或更 多类型能量转换过程的混合系统。一方面，本专利技术涉及一种用于机动车的安装脚部件的覆盖部件，其包括覆盖部分， 所述覆盖部分包括中心部和从所述中心部朝外设置的周缘部，其中所述中心部凹陷成低于 所述周缘部，以在所述中心部与滑轨之间提供充分的间距。另一方面，本专利技术涉及一种用于机动车的座位的安装系统，其包括滑轨；安装脚 部件，包括构造成紧固到所述滑轨上的第一部分、和构造成紧固到所述机动车的地板部上 的第二部分；覆盖部件，包括构造成覆盖所述安装脚部件的覆盖部分、和设置成邻近所述覆 盖部分的附接部分，所述附接部分包括至少一个向上延伸部分，该至少一个向上延伸部分 包括第一紧固部件，所述附接部分包括至少一个纵向延伸部分，该至少一个纵向延伸部分 包括第二紧固部件；其中，所述第一紧固部件构造成附接到所述滑轨的一部分，而所述第二 紧固部件构造成附接到所述安装脚部件的所述第一部分。另一方面，本专利技术涉及一种用于机动车座位的安装系统，其包括滑轨，包括下轨 和构造成相对于所述下轨滑动的上轨；安装脚部件，构造成将所述下轨紧固到所述机动车 的地板部；覆盖部件，包括构造成覆盖所述安装脚部件的覆盖部分；其中，当所述滑轨处于 伸展位置时，所述覆盖部分位于所述上轨与所述安装脚部件之间。根据以下附图和具体描述，本专利技术的其它系统、方法、特征和优点将对于本领域技 术人员显见。本说明书所包括的所有额外的系统、方法、特征和优点都属于本专利技术的范围， 并受所附权利要求书的保护。附图说明参照以下附图和说明将更好地理解本专利技术。图中部件不一定是按比例的，而是将 重点放在说明本专利技术的原理上。另外，附图中，相同附图标记在所有不同视图中均表示相应 的零件。图1是机动车内部的一个示范实施例的等距视图；图2是安装系统的一部分的示范实施例的组装等距视图；图3是安装系统的一部分的示范实施例的分解等距视图；图4是附接到滑轨的覆盖部件的示范实施例的平面视图；图5是从以虚线示出的安装脚部件下方观察到的安装系统的示范实施例的组装 视图；图6是覆盖部件的示范实施例的等距视图，以及覆盖部件的覆盖部分的放大剖面 图；图7是安装系统的一部分的示范实施例的剖视图；图8是覆盖部件的示范实施例的等距视图；图9是与机动车的座位关联的安装系统的一部分的示范实施例的剖面图。 具体实施例方式图1是机动车的内部100的示范实施例。为便于图示，在该实施例中只示出了内 部100的一部分特征。应理解在其它实施例中可为内部100提供额外的特征。内部100可包括地板部105。尽管在当前实施例中没有示出用于地板部105的地 毯，但是其它实施例可包括用于覆盖地板部105的地毯。在某些情况下，内部100可包括位 于驾驶员侧102的座位106。通常，座位106可为用于机动车的任何类型的座位。在不同的 实施例中，座位106可具有任何尺寸和/或形状。另外，座位106可由任何材料组合制成。内部100可包括将座位106安装到地板部105的措施(provision)。在某些情况 下，座位106可固定地安装到地板部105。但在另一些情况下，座位106可调整地安装到地 板部105。换句话说，座位106能允许座位106以相对地板部105移动的方式安装到地板部 105。例如，座位106能够以允许驾驶员沿前后方向滑动座位106的方式安装到地板部105。 这种配置能够使驾驶员将座位106调整到舒适的驾驶位置。在一示范实施例中，内部100包括安装系统108。在一个实施例中，安装系统108 可为滑轨型安装系统。在某些情况下，安装系统108可包括分别与座位106的内侧(medial side) 114和外侧(lateral side) 116关联的第一滑轨110和第二滑轨112。具体地，第一 滑轨110和第二滑轨112可安装在沿机动车前后之间延伸的方向上。通过这种配置，驾驶 员能够沿前后方向滑动座位106，以提高驾驶员在操作机动车时的舒适性。图2和3是安装系统108的一部分的示范实施例的放大图。具体地，图2示出了 安装系统108的一部分的示范实施例的组装等距视图，而图3示出了安装系统108的一部分的示范实施例的分解等距视图。虽然图2和3示出的是安装系统108的与座位106的内 侧114关联的部件，但是以下描述可类似地应用于安装系统108的位于座位106的外侧116 的部件。参照图2和3，安装系统108可包括第一滑轨110。在某些情况下，第一滑轨110可 包括上轨120和下轨122。在该实施例中，上轨120可具有以允许上轨120相对于下轨122 滑动的方式与下轨122接合的剖面形状。在一些实施例中，上轨120可固定地安装到座位106的下组件109。在某些情况 下，上轨120可通过某些类型的紧固件固定到下组件109，所述紧固件包括但不限于螺钉、 螺栓、钉子、铆钉等紧固件。在另一些实施例中，上轨120可直接焊接到座位106的下组件 109。在一些实施例中，下轨122可构造成安装到地板部105。在某些情况下，下轨122 可通过一个或多个紧固件直接安装到地板部105。在另一些情况下，下轨122可通过某些类 型的安装支架安装到地板部105。在一示范实施例中，下轨122可通过与下轨122的一个端 部关联的安装脚部件附接到地板部105。在某些实施例中，安装系统108可包括安装脚部件130。在某些情况下，安装脚部 件130可构造成用于将两个或更多元件紧固到一起的安装支架。在一示范实施例中，安装 脚部件130可构造成将下轨122安装到地板部105。在一些实施例中，安装脚部件130可包括用于安装到下轨122的后部123的第一 部分132。通常，第一部分132可具有任何形状。在某些情况下，第一部分132可包括下唇 部133。另外，第一部分132可包括构造成与下轨122接触的上部安装面137。通过这种配 置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车中的安装脚部件的覆盖部件，包括覆盖部分，所述覆盖部分包括中心部和从所述中心部朝外设置的周缘部，其中，所述中心部凹陷成低于所述周缘部，以在所述中心部与滑轨之间提供充分的间距。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔曹，东田大，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]