一种变速器二轴喷油润滑结构制造技术

技术编号:3907076 阅读:196 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种变速器二轴喷油润滑结构,将二轴轴承的轴心设置为进油孔道,在轴心垂直方向上设置有出油孔道,进油孔道与出油孔道相通,润滑油可由进油孔道至出油孔道处喷出对轴承进行润滑。本实用新型专利技术结构简单,通过对内部结构的优化,在不增加外部构件的前提下实现了对二轴轴承充分、均匀且持续的润滑,极大地提高了变速器二轴工作时的安全性及其使用寿命。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承润滑结构领域,具体地是一种变速器二轴喷油润滑结构
技术介绍
当前汽车变速器二轴上的齿轮和中间轴上的齿轮为常啮合,内孔装有滚针轴承 空套在二轴上,为了润滑这些滚针轴承,在二轴齿轮上都设置有润滑油循环(进 出)孔。进入齿轮内孔的润滑油量不足,润滑条件不好,或摩擦产生的热量不能 被润滑油及时带走,滚针轴就会受热膨胀变形,强度下降,最终导致滚针轴承 失效。因此,上述通过二轴齿轮上的油孔润滑二轴上轴承的方法其润滑作用十 分有限,轴承极易磨损,同时齿轮高速运转产生的热能又极易烧蚀轴承,使得 二轴抱死的现象时有发生。更有甚者,二轴抱死将导致变速箱卡死,极易发生 交通事故,给行车安全带来了极大威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器二轴喷油润滑结构,其能够充分、 均匀且持续地润滑变速器二轴轴承,避免二轴抱死的现象的发生,极大地提高 变速器二轴工作时的安全性,延长变速器二轴的使用寿命。本技术的具体技术方案是 一种变速器二轴喷油润滑结构,其特征在 于将二轴轴承的轴心设置为进油孔道,与轴心垂直方向上设置出油孔道,进油 孔道与出油孔道相通。工作时,润滑油从进油孔道进入轴心,再由各个出油孔 道喷出到轴承表面,从而充分、均匀地润滑二轴轴承,可以方便地实现对二轴轴承的持续润滑。优选地,上述进油孔道与出油孔道均为圆柱形,且进油孔道的直径大于出 油孔道的直径。本技术的变速器二轴喷油润滑结构具有如下有益效果结构简单,生 产加工方便;对二轴轴承的润滑效果充分、均匀;安全系数高,使用寿命长。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图l是本技术结构示意图。图中1、进油孔道;2、出油孑L道。具体实施方式如图1所示,本技术所述的变速器二轴喷油润滑结构,其二轴轴承的 轴心为圆柱形的进油孔道l,与轴心垂直方向上设置有圓柱形的出油孔道2,进 油孔道1与出油孔道2相通,进油孔道1的直径大于出油孔道2的直径。工作时,润滑油从进油孔道1进入轴心,再由各个出油孔道2喷出到轴承 表面,从而充分、均匀地润滑二轴轴承,从而方便地实现对二轴轴承的持续润 滑。本技术的变速器二轴喷油润滑结构,结构简单,通过对内部结构的优 化,在不增加外部构件的前提下实现了对二轴轴承充分、均匀且持续的润滑, 极大地提高了变速器二轴在工作时的安全性并延长了其使用寿命。权利要求1、一种变速器二轴喷油润滑结构,其特征在于将二轴轴承的轴心设置为进油孔道,与轴心垂直方向上设置出油孔道,进油孔道与出油孔道相通。2、 根据权利要求1所述的变速器二轴喷油润滑结构,其特征在于进油孔道 与出油孔道均为圆柱形,且进油孔道的直径大于出油孔道的直径。专利摘要本技术公开了一种变速器二轴喷油润滑结构,将二轴轴承的轴心设置为进油孔道,在轴心垂直方向上设置有出油孔道,进油孔道与出油孔道相通,润滑油可由进油孔道至出油孔道处喷出对轴承进行润滑。本技术结构简单,通过对内部结构的优化,在不增加外部构件的前提下实现了对二轴轴承充分、均匀且持续的润滑,极大地提高了变速器二轴工作时的安全性及其使用寿命。文档编号F16H57/04GK201377570SQ20092014443公开日2010年1月6日 申请日期2009年2月23日 优先权日2009年2月23日专利技术者吴新华 申请人:金华市新华齿轮有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器二轴喷油润滑结构,其特征在于将二轴轴承的轴心设置为进油孔道,与轴心垂直方向上设置出油孔道,进油孔道与出油孔道相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴新华
申请(专利权)人:金华市新华齿轮有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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