一种识别汽车发动机1缸压缩上止点的方法技术

技术编号:3856539 阅读:4071 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种识别汽车发动机1缸压缩上止点的方法,属于汽车自动控制技术领域。起动汽车,ECU设定汽车凸轮轴的初始电压信号为低电平信号;起动发动机,ECU采集发动机1缸和4缸的进气压力信号,获取进气压力的最大值和最小值及差值,将1缸和4缸的差值进行比较,确定汽车电子控制单元设定的凸轮轴初始电压信号与发动机1缸的压缩上止点的同步状态,当同步状态不正确时,对凸轮轴的电压信号进行调整。本发明专利技术方法无需凸轮轴位置传感器,但可以识别1缸压缩上止点,从而完成发动机与ECU的正确同步,实现燃油正确的顺序喷射。本方法可以节约系统成本,简化发动机设计,获得经济与技术的双重效益。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种识别汽车发动机1缸压缩上止点的方法,其特征在于该方法包括以下步骤: (1)打开汽车点火钥匙开关,汽车电子控制单元设定汽车凸轮轴的初始电压信号为高电平信号; (2)起动发动机,汽车凸轮轴转动4-8圈后,电子控制单元多次采集发动 机1缸和4缸的进气压力信号; (3)电子控制单元从多次采集的发动机1缸的进气压力信号中获取进气压力的最大值和最小值,并计算进气压力最大值和进气压力最小值的差值MAP↓[1],从多次采集的发动机4缸的进气压力信号中获取进气压力的最大值和 最小值,并计算进气压力最大值和进气压力最小值的差值MAP↓[4]; (4)将上述MAP↓[1]与MAP...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:范焱裴蕾赵小娜
申请(专利权)人:北京锐意泰克汽车电子有限公司
类型:发明
国别省市:11[]

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