用来操作十字头型大活塞发动机的调整元件的方法技术

一种操作十字头型大活塞发动机、特别是两冲程发动机的一个调整元件（１６）的方法，其中调整元件（１６）由一个驱动信号（Ｄ）驱动，并且调整在发动机中的循环重复过程，并且其中确定代表过程实际值（Ｐ↓［ａｃｔｕａｌ］）的一个观察参数（Ｐ），和与参数的希望值（Ｐ↓［ｄｅｓｉｒｅｄ］）相比较，　　　　该方法包括如下步骤：　　　　在发动机的一个第一操作循环（Ｃ１）中：　　　　使用一个用来驱动调整元件和在时刻ｔ↓［ｉ，Ｃ１］确定代表该过程的参数的生成的实际值Ｐ↓［ａｃｔｕａｌ］（ｔ↓［ｉ，Ｃ１］）的驱动信号Ｄ↓［ｔｉ，Ｃ１］，并且把参数的确定实际值与在时刻ｔ↓［ｉ，Ｃ１］处参数的一个希望值Ｐ↓［ｄｅｓｉｒｅｄ］（ｔ↓［ｉ，Ｃ１］）相比较，及根据参数的希望值与实际值之差Ｐ↓［ｄｅｓｉｒｅｄ］（ｔ↓［ｉ，Ｃ１］）－Ｐ↓［ａｃｔｕａｌ］（ｔ↓［ｉ，Ｃ１］）和在第一操作循环中的随后时刻ｔ↓［ｉ＋１］处的参数的希望值，产生一个用来驱动调整元件的驱动信号（Ｄ↓［ｔ＋１，Ｃ１］）以在第一操作循环中的随后时刻ｔ↓［ｉ＋１］处实现参数的希望值，　　　　该方法的特征在于如下步骤：　　　　根据在第一操作循环中确定的参数的希望值与实际值之差Ｐ↓［ｄｅｓｉｒｅｄ］（ｔ↓［ｉ，Ｃ１］）－Ｐ↓［ａｃｔｕａｌ］（ｔ↓［ｉ，Ｃ１］），产生一个对于用来驱动调整元件的驱动信号的校正ΔＤ↓［ｔｉ，Ｃ２］以在第一操作循环随后的第二操作循环（Ｃ２）中的时刻ｔ↓［ｉ，Ｃ２］处实现参数的希望值，其中在第二操作循环中的时刻ｔ↓［ｉ，Ｃ２］与在第一操作循环中的时刻ｔ↓［ｉ，Ｃ１］相对应，并且在第二操作循环中的时刻ｔ↓［ｉ，Ｃ２］处使用一个用来驱动调整元件的校正驱动信号Ｄ↓［ｔｉ，Ｃ２］＝Ｄ↓［ｔｉ，Ｃ１］＋ΔＤ↓［ｔｉ，Ｃ２］。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金·詹森，埃里克·R·汉森，
申请(专利权)人：曼B与W狄赛尔公司，
类型：发明
国别省市：