一种汽车发动机进气歧管状态的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种发动机可变长度进气歧管系统的控制方法，属于汽车发动机管理技术领域。汽车电子控制单元利用传感器采集车速信号、发动机转速信号和进气歧管空气流量信号。汽车发动机起动前进气歧管缺省为长管状态；发动机起动后以一定周期，以发动机转速、车速、进气流量信号为参数，分别与转速阈值、车速阈值、进气流量阈值比较并结合汽车发动机具体工况进行循环控制进气歧管的长短管切换。本发明专利技术通过精确算法控制可变长度进气歧管的长短管切换，使之符合汽车发动机实际运行的工况，满足发动机在各种不同转速下的扭力输出达到最佳值，尤其能提高发动机在中低转速时的扭力输出，对燃油经济性和高转速动力没有坏的影响，因而能改善发动机的适应性。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车发动机进气歧管状态的控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：　　（１）打开汽车点火钥匙开关，使汽车发动机电子控制单元初始化，此时发动机进气歧管处于长管状态，启动车辆；　　（２）ＥＣＵ捕获汽车车速传感器的脉冲信号，并将该脉冲信号转化为车速ＶＳ；同时捕获汽车曲轴位置传感器信号，并将该信号转换为汽车发动机转速Ｎ；通过进气压力传感器获得汽车进气管中的空气压力，并根据该空气压力利用速度密度法计算得到汽车进气歧管中的空气流量ＭＡＦ；　　（３）以一定周期将上述发动机转速Ｎ、进气歧管中空气流量ＭＡＦ和车速ＶＳ作为汽车发动机电子控制单元中进气歧管系统的输入量，获得控制进气歧管切换的中间变量Ｑ，具体过程...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小娜，裴蕾，
申请(专利权)人：北京锐意泰克汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]