一种轮胎成型机用指形正包器制造技术

一种轮胎成型机用指形正包器。其包括底座、指形片支架、多个指形片、多个指形片张开驱动气缸、推盘、两个整体行程油缸、多个正包油缸、扣圈盘、多个扣圈油缸和多个胎圈架。本发明专利技术的轮胎成型机用指形正包器集指形正包、扣圈和胶囊反包助推功能于一体，其利用底座设置在导轨上，并且与主轴不相接触，这样就能够防止整个设备随主轴旋转和因重力原因而产生的抱轴等问题，同时可以减轻主轴的负荷。另外，指形片的张开是由输出推力恒定的气缸来完成，因此指形片的动作稳定，并且便于更换；此外，指形片的收拢是由推盘带动压轮推压指形片来完成，由于压轮与指形片间的接触为滚动摩擦，因此可以极大地提高设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于橡胶机械
，特别是涉及一种巨型或大型工程子午 线轮胎成型机用指形正包器。
技术介绍
指形正包器是一种用于将由上一工序制成且套在成型鼓上的胎体帘布 筒两端外部分别套上一个钢丝圈，然后将胎体帘布筒的两端反包在钢丝圈 上的生产设备。通常成型鼓的内外侧各设置一台指形正包器。传统的指形 正包器均安装在主轴上，生产过程中，在主机箱内驱动装置的作用卜，主 轴将带动成型鼓一同进行旋转。但是，这种已有技术的指形正包器存在下 列问题1)虽然指形正包器安装在主轴上，但其本身并不需要随主轴一同 旋转，而是利用主轴作导向沿轴向进行移动，这样就会使指形正包器的结 构变得复杂，并且主轴的负荷较大，同时还会因重力的原因而极易出现抱 轴问题。2)指形正包器上的指形片通常是利用扭簧、圈簧、钢片等部件驱 动张开，收拢时弹簧力逐渐增大，但实际工况并不希望弹簧力增大，这时 就出现了矛盾；另外，由于弹簧力很大，因此指形片更换极其困难。3)指 形片的收拢是靠外套筒的推压来实现，在此过程中，指形片与外套筒间存 在强烈的滑动摩擦，结果两者之间的接触部位磨损严重，这样就会影响设 备的使用寿命。4)当需要生产不同规格的轮胎时，必须更换不同规格的全 套指形正包器，这样无疑将会增大操作人员的工作量和劳动强度，并且生 产效率低。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种结构设计合理、简单， 使用寿命长，并且使用及维修方便的轮胎成型机用指形正包器。为了达到上述目的，本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器包括底座、 指形片支架、多个指形片、多个指形片张开驱动气缸、推盘、两个整体行 程油缸、多个正包油缸、扣圈盘、多个扣圈油缸和多个胎圈架;所述的底座 利用安装在底面上的多个滚轮水平设置在位于地面的导轨上，而表面则安装有两条平行的直线导轨；指形片支架沿垂直方向设置，其下端安装在底座 的表面一端边缘，并且上部中间部位形成有一个与主轴同轴的圆筒;每个指 形片的尾端向斜下方倾斜而形成有一个弯折部，并且所有指形片上的弯折 部末端依次均匀安装在指形片支架上圆筒的圆周上，另一端为悬臂端;多个 指形片张开驱动气缸全部安装在指形片支架上，并且每个指形片张开驱动 气缸的活塞杆外端分别与一个指形片上弯折部的外表面相连;推盘以与指形 片支架相平行的方式安装在两条直线导轨上，因此能够沿轴向滑动，上部 中间部位形成有一个与主轴及所有指形片同轴的圆形通孔，并且外端面上 圆形通孔的外部圆周边缘形成有一个凹环；两个整体行程油缸以平行的方 式分别安装在主机箱的两侧，其上的活塞杆外端与指形片支架的外端面相 应部位相连；多个正包油缸以平行的方式相隔距离固定在指形片支架的外 部边缘上，并且每个正包油缸上的活塞杆外端分别与推盘的内端面相应部 位相接;扣圈盘能够在相隔距离安装于推盘上的多个扣圈油缸作用下沿轴向 在推盘上的凹环内移动，用于助推胶囊反包;多个胎圈架以能够伸出至推盘 外端面之外到全部縮回到推盘内部的方式相隔距离安装在推盘的圆形通孔 圆周上，而每个胎圈架的移动则是由安装在推盘上的胎圈架驱动气缸来完 成。所述的推盘的圆形通孔圆周上相隔距离安装有多个能够始终与指形片 的外表面相接触的指形片压轮。所述的每个指形片的外表面至少要与一副指形片压轮相接触。 所述的指形片上的悬臂端至指形片支架内侧面之间的距离等于推盘外5端面至指形片支架内侧面之间的最大距离。 所述的胎圈架的数量为6 8个。 所述的多个正包油缸对称设置。本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器集指形正包、扣圈和胶囊反包 助推功能于一体，其利用底座设置在地面上，并且与主轴不相接触，这样 就能够防止整个设备随主轴旋转和因重力原因而产生的抱轴等问题，同时 可以减轻主轴的负荷。另外，指形片的张开是由输出推力恒定的气缸来完成，因此指形片的动作稳定，并且便于更换;此外，指形片的收拢是由推盘带动压轮推压指形片来完成，由于压轮与指形片间的接触为滚动摩擦，因 此可以极大地提高设备的使用寿命。而且，当生产不同胎圈规格的轮胎时， 只需更换指形片和压轮即可，其它部件无需更换，所以可以减少操作人员 的工作量，减轻劳动强度，因此生产效率高。 附图说明图1为本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器上推盘向成型鼓方向移 动时结构立体图。图2为本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器上推盘向主机箱方向移动时结构立体图。图3为从图2中自左向右观察时本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包 器局部结构放大示意图。 具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器 进行详细说明。如图1 图3所示，本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器包括底座1、 指形片支架2、多个指形片3、多个指形片张开驱动气缸4、推盘5、两个 整体行程油缸6、多个正包油缸7、扣圈盘8、多个扣圈油缸9和多个胎圈6架IO;所述的底座1利用安装在底面上的多个滚轮11水平设置在位于地面 的导轨上，而表面则安装有两条平行的直线导轨12;指形片支架2沿垂直 方向设置，其下端安装在底座1的表面一端边缘，并且上部中间部位形成 有一个与主轴15同轴的圆筒13;每个指形片3的尾端向斜下方倾斜而形成 有一个弯折部16，并且所有指形片3上的弯折部16末端依次均匀安装在指 形片支架2上圆筒13的圆周上，另一端为悬臂端;多个指形片张开驱动气缸 4全部安装在指形片支架2上，并且每个指形片张开驱动气缸4的活塞杆外 端分别与一个指形片3上弯折部16的外表面相连;推盘5以与指形片支架2 相平行的方式安装在两条直线导轨12上，因此能够沿轴向滑动，上部中间 部位形成有一个与主轴15及所有指形片3同轴的圆形通孔17，并且外端面 上圆形通孔17的外部圆周边缘形成有一个凹环；两个整体行程油缸6以平 行的方式分别安装在主机箱14的两侧，其上的活塞杆外端与指形片支架2 的外端面相应部位相连；多个正包油缸7以平行的方式相隔距离固定在指 形片支架2的外部边缘上，并且每个正包油缸7上的活塞杆外端分别与推 盘5的内端面相应部位相接;扣圈盘8能够在相隔距离安装于推盘5上的多 个扣圈油缸9作用下沿轴向在推盘5上的凹环内移动，用于助推胶囊反包; 多个胎圈架10以能够伸出至推盘5外端面之外到全部縮回到推盘8内部的 方式相隔距离安装在推盘5的圆形通孔17圆周上，而每个胎圈架10的移 动则是由安装在推盘5上的胎圈架驱动气缸来完成。所述的推盘5的圆形通孔17圆周上相隔距离安装有多个能够始终与指 形片3的外表面相接触的指形片压轮18。所述的每个指形片3的外表面至少要与一副指形片压轮18相接触。所述的指形片3上的悬臂端至指形片支架2内侧面之间的距离等于推 盘5外端面至指形片支架2内侧面之间的最大距离。所述的胎圈架10的数量为6 8个。所述的多个正包油缸7对称设置。当需要利用本专利技术提供的轮胎成型机用指形正包器在胎体帘布筒的两 端设置钢丝圈并反包时，首先利用多个胎圈架驱动气缸将多个胎圈架10全 部推至推盘5的外端面之外，然后将图中未示出的钢丝圈挂在多个胎圈架10上;然后利用多个正包油缸7带动推盘5沿直线导轨12向指形片支架2 的方向移动，在此过程中，利用多个指形片张开驱动气缸4下压每个指形 片3上的弯折部16，以使指形片3的悬臂端张开;之后，利用整体行程油缸 6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎成型机用指形正包器，其特征在于：所述的轮胎成型机用指形正包器包括底座（１）、指形片支架（２）、多个指形片（３）、多个指形片张开驱动气缸（４）、推盘（５）、两个整体行程油缸（６）、多个正包油缸（７）、扣圈盘（８）、多个扣圈油缸（９）和多个胎圈架（１０）；所述的底座（１）利用安装在底面上的多个滚轮（１１）水平设置在位于地面的导轨上，而表面则安装有两条平行的直线导轨（１２）；指形片支架（２）沿垂直方向设置，其下端安装在底座（１）的表面一端边缘，并且上部中间部位形成有一个与主轴（１５）同轴的圆筒（１３）；每个指形片（３）的尾端向斜下方倾斜而形成有一个弯折部（１６），并且所有指形片（３）上的弯折部（１６）末端依次均匀安装在指形片支架（２）上圆筒（１３）的圆周上，另一端为悬臂端；多个指形片张开驱动气缸（４）全部安装在指形片支架（２）上，并且每个指形片张开驱动气缸（４）的活塞杆外端分别与一个指形片（３）上弯折部（１６）的外表面相连；推盘（５）以与指形片支架（２）相平行的方式安装在两条直线导轨（１２）上，因此能够沿轴向滑动，上部中间部位形成有一个与主轴（１５）及所有指形片（３）同轴的圆形通孔（１７），并且外端面上圆形通孔（１７）的外部圆周边缘形成有一个凹环；两个整体行程油缸（６）以平行的方式分别安装在主机箱（１４）的两侧，其上的活塞杆外端与指形片支架（２）的外端面相应部位相连；多个正包油缸（７）以平行的方式相隔距离固定在指形片支架（２）的外部边缘上，并且每个正包油缸（７）上的活塞杆外端分别与推盘（５）的内端面相应部位相接；扣圈盘（８）能够在相隔距离安装于推盘（５）上的多个扣圈油缸（９）作用下沿轴向在推盘（５）上的凹环内移动，用于助推胶囊反包；多个胎圈架（１０）以能够伸出至推盘（５）外端面之外到全部缩回到推盘（８）内部的方式相隔距离安装在推盘（５）的圆形通孔（１７）圆周上，而每个胎圈架（１０）的移动则是由安装在推盘（５）上的胎圈架驱动气缸来完成。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张芝泉，张建浩，
申请(专利权)人：天津赛象科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：12[]